黃仁勛：Uber撞人事故會刺激廠商加大無人駕駛汽車研發投入

　　3月28日據國外媒體報道，英偉達首席執行官黃仁勛剛剛表示，在上周亞利桑那州坦佩市發生的Uber自動駕駛汽車撞死行人事故，很有可能刺激整個行業加大研發力度和投入資金，反而不會起到阻礙的作用。

　　“我相信，上周發生的事情，會讓整合行業更嚴肅的對待自動駕駛汽車，投資也會增加。”在加州圣何塞舉辦的GPU技術大會上黃仁勛表示。“只有更強的超級計算機、更優秀的模擬器、海量的數據收集以及致力于確保系統更安全的工程師的努力，才會讓你我相信這個行業已經徹底改變。”

　　黃仁勛認為，這次事故也證明了為什么很多公司都在努力開發自動駕駛汽車，因為它能減少交通事故，降低對行人的傷害和財產的損失。目前英偉達正在與包括Uber在內的37家公司合作開發自動駕駛技術。

　　而英偉達自己也在開發自家的自動駕駛平臺，因為很多汽車廠商都希望由英偉達來提供必要的組件，幫助汽車廠商制造出自動駕駛汽車。在Uber發生事故之后，英偉達暫停了在北美地區的測試，很多公司也采取了相同的做法。黃仁勛表示，英偉達希望在這次事故中吸取教訓，進一步確定是否需要對測試汽車進行進一步強化和改裝。

　　“一位優秀的工程師，應該耐心等待，看看是否能夠從這次事故中學到什么東西。我們不知道自己如果遭遇這樣的事情會有什么結果，但至少應該從這次事件中吸取教訓。”

　　至于事故本身，黃仁勛表示在調查結果公布之后才會進一步進行判斷。“我們都不確定發生了什么，但應該給Uber一個機會，讓他們自己去理解。顯然，Uber的工程師和員工要比我們更關注究竟發生了什么。”

　　盡管Uber的事故原因和調查結果尚未公布，但黃仁勛仍然看好自動駕駛汽車的前景，并且表示人們應該期待這項技術最終變得成熟。他認為到2020年，所有電動汽車都會具有一定的自動駕駛能力。

　　在黃仁勛表態的同時，英偉達剛剛發布了Drive Constellation平臺，該平臺可以在虛擬現實環境中測試無人駕駛汽車，而不需要實際上路行駛。該平臺背后的理念是為企業提供一種在不需要真實場地的情況下測試的環境，同時提供對應的自動駕駛軟件。此外，Drive Constellation平臺還可以模擬一些平時比較罕見的情況，比如極度強光照明。

　　當然，目前我們很難猜測像Drive Constellation平臺這樣在模擬環境中測試自動駕駛汽車是否能夠真的代替在現實環境中的測試結果。