滴滴外賣招兵買馬 首站或設立在無錫

　　在2017年末，美圖開始了高調進軍網約車市場的步伐，而滴滴同樣在私下進行外賣業務的研發。而美團和滴滴關于網約車和外賣的戰爭，很可能將在2018年正式打響。美團在謀劃著在多個城市布局網約車業務的同時，滴滴外賣也即將正式上線。有知情人士透露，滴滴外賣的首個城市很可能是無錫，而為了外賣業務的布局滴滴已經開始了外賣騎手的招聘，當然滴滴外賣將于無錫上線的消息并未得到官方的證實。

　　無論是美團進軍網約車，還是滴滴發展外賣業務，基本上美團和滴滴都是進入一個陌生的領域。而美團打車和滴滴外賣的思路基本相同，都是希望通過大量砸錢搶占市場份額，通過高額的補貼來吸引商家和用戶的入駐。

　　相比較而言，滴滴發展外賣比美團發展網約車的難度更大。因為美團雖然此前并未涉足網約車，但美團一直在消費者生活圈進行布局，而此前的酒店車票訂購業務與出行有一定聯系。反觀滴滴除了在網約車市場處于霸主地位外，還曾通過投資成為ofo的大股東，但滴滴的布局一直局限在出行領域，而外賣訂餐將是一個完全陌生的領域。

　　另一方面，美團打車比滴滴外賣更多給企業帶來實際利益。美團網約車業務落地后能夠基本覆蓋用戶日常生活的消費場景，但滴滴的外賣業務即使取得成功，外賣和出行業務并不能產生聯系和交互，對于滴滴來說，除了反擊美團以外，外賣業務的作用實在雞肋。