二手車目測要火！二手車電商已被BAT盯上

　　阿里巴巴，百度和騰訊也都已經將觸角伸向了二手車領域，開始拓荒。

　　二手車電商背后都是BAT的影子

　　2018年3月，瓜子二手車的母公司車好多宣布，已經完成8.18億美元C輪融資。這次融資由騰訊參與領投，紅杉資本中國基金、工銀國際和云鋒基金等十多家資本跟投。

　　2017年11月，大搜車宣布獲阿里巴巴、華平投資WI Harper Group 、招銀國際、春華資本Primavera的3.35億美元E輪融資。

　　2015年8月3日，人人車獲騰訊、順為資本、策源創投8500萬美元C輪融資;另外在2017年9月25日，獲滴滴出行2億美元戰略投資。注：滴滴也是騰訊大家庭中的一員。

　　2015年3月18日，優信獲百度、Coatue Management的1.7億美元C輪融資。

　　二手車這個近萬億的市場BAT很眼饞

　　統計顯示 2017年，全國1068家二手車交易市場累計交易量1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易金額達8092.72億元，同比增長高達34%。預計到2018年二手車的交易規模有望達到1500萬輛。

　　反觀新車銷售市場，2017年全國乘用車共計銷售了2471.8萬輛，相比于2016年銷量僅增加了1.4%，這也創下了近12年來乘用車市場年度增速的新低。

　　面對如此大的市場體量，二手車電商的滲透率卻不足。根據市場機構羅蘭貝格的數據，二手車電商的滲透率相比較整體銷量而言仍不足。在個人消費者賣給經紀商/黃牛的二手車中，約25%利用了C2B電商平臺達成交易;在B端之間的流轉(經紀商/黃牛和4S店之間)，B2B拍賣平臺的滲透率達到50%;在B2C環節，電商的滲透率同樣超過50%。

　　BAT選擇進入二手車市場分一杯羹也是情理之中。 同時羅蘭貝格預測到2020年，中國二手車B2C市場的電商滲透率將進一步提升至80%。也就說未來在二手車電商中出現一個霸主的幾率是相當的大，BAT布局現在就是布局未來，就是在培養下一個二手車電商的頭部廠商。

　　二手車交易量增長快，但是二手車貸款金融滲透率卻很低。這對于BAT又是一個一本萬利的買賣。相比較其他電商、線下實體店等投資大，回報慢的情況，做金融貸款顯然要賺錢得多。更重要的是，阿里巴巴、百度以及騰訊的金融項目也有了穩定客源和渠道。公開數據顯示，相比于新車金融36%以上的滲透率，中國的二手車金融的滲透率僅為8%左右。

　　現在百度在官方網站上推出了百度汽車頻道，提供二手車搜索、估價賣車、貸款買車、車險等信息聚合服務。這其中，百度為優信二手車平臺推出了(ABS)金融服務，這就讓優信二手車有了充足的資金去支持其二手車零售金融和供應鏈金融服務。

　　2015年阿里巴巴就已經在汽車金融領域有所動作：阿里汽車事業部聯手螞蟻小貸和眾多汽車廠商推出“車秒貸”。

　　騰訊則是在2015年1月聯合京東以現金和獨家資源的形式對易車網投資約13億美元，并向易車旗下專注于汽車金融互聯網平臺的子公司易鑫資本注資2.5億美元。

　　二手車為BAT提供了一個進入汽車產業鏈以及汽車后市場的途徑。例如人人車將在汽車售后服務領域與滴滴展開深度合作，滴滴“小桔車服”今年計劃在全國范圍內落地汽車維修保養店，人人車將全面對接小桔車服的維保服務。

　　在此種場景下，BAT通過進入二手車領域完成了拓展了線上平臺的入口，同時又能實現線下消費支付與諸多汽車后產業鏈、消費金融業務的布局。

　　最后，二手車市場高速增長的同時，還有利好政策護航。早前國內二手車受制于限遷等地方保護主義政策發展并不順暢。現在已經明確提出“全面取消二手車限遷”政策，這將進一步為二手車行業松綁，未來一個時期二手車市場將會進入全面爆發期。