共享單車限投后 廢棄單車成垃圾

　　共享單車近年來的發展并不一定順利，在共享單車市場迎來繁榮之后，在2017年下半年陷入倒閉潮和押金糾紛中。但是不可否認的是，共享單車的出現豐富了民眾出行時可選擇的方式，給用戶的短途出行提供了綠色的出現體驗。從共享單車市場來看，民眾的短途出行需求客觀存在，共享單車用戶規模的不斷增長也能體現這一點。由于共享單車企業的大規模投放，在城市中共享單車出現供過于求的情況，因而國內不少城市都發布限投規定。

　　以首都北京為例，2017年9月發布共享單車限投規定，截至目前，北京市中共享單車總規模為220萬量，在限投令發布之后四個月中減少15萬輛。除了城市限投令的影響之外，共享單車企業倒閉以及共享單車自然損壞等原因，都會導致大量的共享單車被廢棄，而這些廢棄的共享單車已經成為城市的負擔。

　　對于共享單車企業來說，廢棄的共享單車回收成本較高，因而企業對于回收單車積極性不高。尤其對于運營不善倒閉的企業，基本上無力完成已投放單車的回收。對于城市來說，廢棄的共享單車已經成為新型的城市垃圾。

　　業內人士表示，針對廢棄的共享單車成為城市垃圾的情況，有關部門應該從法規上進行完善，將回收共享單車的責任落實到投放的企業身上。而為了避免共享單車大量被廢棄，需要根據需求進行合理規劃。