離職、裁員、對罵、灰產 共享出行路在何方？

　　部分車企目前推出了在分時租賃汽車上放共享單車的模式，不過這種模式弊病很多，比如汽車開到一個地方之后，單車被騎走了，后面租賃汽車的人是沒有單車可以用的。

　　不過，小商幫科技(公眾號：xiaoshangbang)認為，網約汽車大平臺(包括滴滴模式的網約車和目前的分時租賃模式，比如首汽的首汽約車和Gofun，吉利的曹操專車和的藍租車等。未來的大平臺需要覆蓋高端的專車，中端的出租車和網約車以及相對低端的分時租賃)接入共享單車和共享電動車等補充模式，將會是未來共享出行的主要模式。汽車作為覆蓋半徑最廣的工具，仍然是共享經濟的主要方式，而其他模式則為補充。

　　看到這里，各位對騰訊為什么要大力投資滴滴，并且廣泛布局汽車產業鏈，然后大舉介入共享單車就會有更深的理解，這實際上是騰訊在布局未來的出行大平臺。一旦搭建成功一個相對壟斷的，從汽車到單車，到電動車等補充模式的無縫拼接平臺，后續的定價權和流量入口屬性將牢牢掌握在騰訊手上，更重要的是，這是大數據戰爭的一部分。(關于大數據戰爭，參考小商幫科技(公眾號：xiaoshangbang)的幾篇文章：《任正非親自督戰，IT巨頭們的白刃戰不可避免》，以及《細思極恐，共享單車產業會有哪些灰色收入》等。)

　　4、無人駕駛的終極解決方案

　　關于無人駕駛，小商幫科技(公眾號：xiaoshangbang)將會在不久推出一篇深度分析文章，這里不再進行深入的分析，感興趣的朋友可以持續關注。

　　我們要說的是，無人駕駛的方案是天然適合于共享經濟的。

　　在分時汽車租賃的流程中，取車和停車是一件麻煩的事情。但無人駕駛可以解決這一問題。甚至，在未來人工智能和大數據體系的幫助之下，汽車的無縫共享會被用到極致。你到任何一個地方的出行都會被提前根據路況和汽車情況進行計算，然后給你派送離你最近的車輛，直接開到你所在的位置，直達或者在中轉地址無縫對接中轉。

　　我們可以看到，世界上幾乎所有主流的汽車公司都在研發無人駕駛技術，而國內的百度甚至把大部分的精力都放在了人工智能和無人駕駛領域。

　　無人駕駛領域牽涉到未來車聯網、大數據、人工智能等方向的角力�？梢灶A見的將來是，未來無人駕駛技術成熟之后，整個城市的交通系統都將重新被改寫，人工智能+大數據+無人駕駛的技術，將使得汽車廠商不再直接賣車給消費者，而成為平臺運營商和服務提供商，而消費者的出行便捷程度就跟吃飯喝水一樣，非常的方便快捷。到那個時候，擁堵和等待等問題都會得到極大的緩解，城市的交通事故也將迅速下降。

　　終極的無人駕駛階段，將會是可以預見的將來中共享出行的終極階段。

　　作者：左刀

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