樂視伙伴FF首款量產車“野心”凸顯 全面爭奪未來汽車行業制高點

 　　IT產業網訊  隨著樂視戰略伙伴Faraday Future(以下簡稱FF)首款量產車發布進入倒計時，這款被稱為全球首款互聯網生態電動量產車的新物種，其顛覆基因也逐漸表露的愈發清晰。

　　從FF官方微博近日公布的兩個視頻來看，它的設計師們正在用突破傳統的全新思維設計FF的外觀和相關功能。

　　在一則以燈光為主角的視頻中不難發現，FF的燈光系統一改此前的模塊化設計，采用一體化設計理念，貫穿這個前臉的光帶帶來前所未有的美感和科技感。另一則僅僅17秒以后視鏡為主題的視頻似乎預示著，這款車很可能將用攝像頭外后視鏡系統來取代傳統的外后視鏡設計。

　　不僅如此，幾天前FF官方還發布的一則競速視頻，充分展示了其首款量產車超越同級別車型，甚至全球頂級超級跑車的極致加速性能。

　　FF最近發布的幾則視頻在展示其首款量產車顛覆性的設計理念和性能的同時，智能、互聯、電動功能也無意流出。

　　根據FF官方消息，基于這些功能和性能的全球首款互聯網生態電動量產車將于明年1月3日全球首發�？梢灶A見，這款車的到來不僅將徹底改變社會各界對互聯網造車的想象，而且意味著樂視與FF將領先行業三年實現智能互聯電動車商業化，獲得先發優勢的樂視必將成為未來千億級市場蛋糕的最大受益者。

　　外觀性能顛覆傳統

　　12月21日，FF在其官方微博上發布了一則以后視鏡為主題的產品視頻。鏡頭從傳統的后視鏡過渡到一個設計更加前衛，尺寸更小的后視鏡，再到一個攝像頭，這似乎預示著，FF的首款量產車的后視鏡，使用的已經不在是傳統后視鏡，取而代之的是攝像頭外后視鏡系統。

　　實際上，這一設計出現早有先兆。在幾個月前FF首款量產車諜照和路試視頻曝光之時，就有媒體猜測稱，新車疑似采用了攝像頭外后視鏡系統。在近期發布的一系列預熱海報中，一張描述車型尾部的海報中也露出了這款車的后視鏡，其外觀已經和傳統意義上的后視鏡有了天壤之列。

　　在這則視頻發布前一天曝光的則是一段以燈光為主題的視頻，讓外界對于FF首款量產車奇異的燈光系統充滿好奇。有媒體撰文稱：“與傳統車型的車燈截然不同，FF首款量產車打破傳統車型的模塊化設計思路，采用一體化設計，并且前臉部分用燈帶貫穿。多組LED燈組成的固態照明陣列，將包含車輛遠近光照明、轉向、示寬等一些列功能，這樣的設計也為用戶帶來了極強的科技感和使用安全性。”

　　除了顛覆性的產品外觀設計之外，FF首款量產車的極致性能也讓外界為之驚嘆。

　　在FF官方正式發布的首款量產車與賓利Bentayga、法拉利488 GTB以及特斯拉Model X P100D在0-60mph的加速度PK視頻中。當前者以絕對優勢領先后三款車沖破終點之時，很多觀眾都跌破眼鏡。

　　視頻顯示，在0-60mph加速中，賓利Bentayga為4秒，法拉利488 GTB為3秒，特斯拉Model X P100D為2.9秒，那么FF首款量產車所用時間為2.?秒?會不會創造新的加速度記錄?

　　“四化”功能引人期待

　　近期FF公布的一系列視頻，在充分展示其在設計、性能方面的顛覆性設計理念和研發實力的同時，似乎也在不經意間為其首款量產車的電動、智能、互聯等功能進行了預熱，這讓外界更為期待，猜測不斷。

　　在燈光主題視頻曝光后，就有媒體猜測稱：“車前臉和尾部下邊‘火柴體’燈光帶，除了以亮度區隔凸顯出一個FF的LOGO外，絕對不簡單是裝飾作用，很有可能基FF于未來的智能駕駛及該車具有的互聯基因，被賦予強大的功能。如此看來，FF的燈光系統絕非只是造型上的創新，更有對目前燈光系統超乎想象的顛覆與創新。”

　　在競速視頻發布后，有媒體也撰文表示：“車頂的激光雷達一覽無遺，作為首款搭載這一設備的量產車型，它的到來很可能將掀翻外界對自動駕駛的想象。”

　　外界的任何猜測和想象都不過分，既然被FF和賈躍亭稱作全球首款互聯網生態電動量產車，FF在互聯網化、智能化、電動化方面想必已經做好了充分準備。

　　今年10月，FF方面發布消息稱，該公司已經與LG化學建立合作關系，雙方將共同開發電動車電池技術，帶來全球最高單元密度的量產電動車電池。有分析認為這一技術的突破無疑將提升車型的續航里程，更好的解決目前電動車主的里程焦慮問題。

　　樂視作為FF的戰略合作伙伴，雙方已經在美國成立了FF&LeFuture人工智能研究院，以自動駕駛為起點，開展其他與汽車相關的技術研究。

　　在今年10月舉辦的世界機器人大會上，FF&LeFuture人工智能研究院成果進行了首次展示。這其中包括感知、定位、軌跡規劃、人機交互、遠程控制等，同時，基于該研究院無人駕駛技術的“易到呼叫無人車”項目也在現場進行了展示，而易到則是樂視控股的國內第二大共享出行平臺。因此，FF首款量產車未來將投入易到提供汽車共享服務似乎也沒有什么懸念。

　　如此看來，FF首款量產車具備電動化、智能化、互聯化、共享化(四化)特征已經毋容置疑，只是這款車搭載的最高單元密度將能帶來多長的續航里程?已經展示的自動駕駛功能多大程度上能夠在首款量產車上實現等問題的答案仍待揭曉。

　　FF與樂視搶灘市場先機

　　目前FF首款量產車身上富含的“四化”基因如何體現，體現多少等問題還是個迷，但是作為全球首款互聯網生態電動量產車，它很可能將成為樂視與FF率先搶灘智能互聯電動車市場的重要利器。

　　近年來，為了改變傳統制造業相對落后，效率較低的局面，互聯網產業迅速與多個制造業融合。汽車作為重要的制造業之一，其發展方向也不再僅僅是電動，電動與智能互聯的結合已經成為行業和各國的共識。中國作為全球最大的汽車銷售市場，這一點已經在政策層面得到充分體現。

　　在近日國務院印發的《“十三五“國家戰略性新興產業發展規劃》中就提出，對于汽車產業而言，不僅要發展新能源汽車(尤其是動力電池、燃料電池)，汽車輕量化、智能駕駛等也是重點發展領域。

　　美國作為目前第二大汽車消費市場，在大力發展新能源汽車產業的同時，也發布了全球首個無人駕駛政策，這無疑將讓這個擁有“全球智能汽車發展指數第一”美譽的國家，無人駕駛發展再度提速。

　　一家美國的調研公司預測，在電動技術商業化的基礎上，2020年將迎來自動駕駛技術商業化元年。

　　樂視作為FF的戰略伙伴，在造車、互聯網和云、和娛樂內容等領域都在深度合作，雙方共同出擊中美兩大市場，并在明年1月3日推出首款量產車，這意味著這對“黃金”造車組合有望在全球范圍內率先實現智能互聯汽車技術商業化，占領這一未來廣闊市場的制高點，值得期待與鼓勵。