如祺出行融資總監林滿山：Robotaxi商業化步入2.0 需面臨監管 技術等五大挑戰

　　7月24日-26日，以“能智公交·源創未來”為主題的首屆(廣州)國際公共交通新能源和數字科技產業博覽會在廣州正式舉辦。本屆博覽會設置1場主論壇和7場平行專題論壇，圍繞國際新能源交通行業市場、自動駕駛規模化商用創新發展、公交數據要素與雙碳創新發展等主題展開。

　　如祺出行融資總監林滿山受邀出席活動并發表主題演講，向與會嘉賓介紹Robotaxi商業化發展現狀以及如祺Robotaxi商業化戰略。

　　林滿山表示，Robotaxi商業化發展正從多點開花的1.0階段邁向規模化發展的2.0階段，商業化試點條件基本達成。但與此同時，現階段Robotaxi商業化面臨監管、技術、成本、服務、市場接受度等五大挑戰，行業需要在設計運營區域(ODD)、安全性、經濟性之間實現持續平衡。“與有人駕駛車輛混合運營，或是Robotaxi大規模商業化落地的有效途徑。”

　　2023年4月，如祺出行獲得廣州市南沙區智能網聯汽車示范運營資質，如祺自有的Robotaxi車隊正式上線運營，如祺出行還已接入包括廣汽研究院、小馬智行在內的Robotaxi運力。截至2023年12月31日，如祺Robotaxi服務已運營累計20,080小時，覆蓋545個站點，完成450,699公里安全試運營里程。

　　據網經社移動出行臺(DCX.100EC.CN)了解到，7月10日，如祺出行在香港聯合交易所主板成功上市，如祺出行港股上市首日破發，低開逾14%，報30港元。據悉公司最終發售價每股35港元，全球發售凈籌約9.692億港元，成為“自動駕駛運營科技第一股”。