后新國標時代，電動兩輪車企如何“瑪”力全開？

　　在業界看來，這一成績背后，得益于愛瑪在供應鏈節奏、庫存策略與渠道的快速響應能力。更往深層次探討，精準洞察市場，打造用戶所需的產品，則是愛瑪的立根之本。

　　據愛瑪科技3月16日發布的一則投資者關系活動記錄表顯示，該公司在回應投資者關于新國標落地后在新產品開發方面采用何種策略順應市場需求時稱，愛瑪始終將用戶需求置于戰略核心位置，構建了全鏈條深度協同的集成產品開發體系，涵蓋市場調研、精準企劃、產品研發、智能制造及全生命周期管理。通過前置設計評審與成本利潤評估，結合大數據分析，精準匹配市場需求，確保產品具備競爭力。

　　“同時，公司通過引入造車平臺化、CBB共享模塊開發體系，提升研發效率，降低成本，優化產品迭代速度，快速響應市場變化。”愛瑪方面表示。

　　回顧去年，面對市場變局，愛瑪更在深耕細分市場和高端化突破上并駕齊驅、馬力全開：一邊聚焦女性與騎手等高價值人群，以差異化產品筑牢基本盤;另一邊推出高端獨立品牌“零際”，向高價值賽道突圍，提升品牌溢價。這套組合拳，也讓愛瑪在存量競爭中突圍而出，邁向更高維度的價值競爭。而2026年以來，國內外油價的大幅波動，更是為電動兩輪車行業帶來了全新的市場機遇，為頭部品牌的發展添上了強勁的“燃料”，也讓愛瑪的全品類布局與全球化視野迎來了新的發力窗口。

　　錨定細分需求，筑牢增長基本盤

　　在存量市場之爭中，“專而精”的細分市場深耕，成為破局關鍵。愛瑪深諳其道。去年，其聚焦女性與騎手等核心人群，在對細分市場的深度洞察下，將用戶痛點轉化為競爭優勢，構建起穩固的市場基本盤。

　　具體而言，近年來，行業正朝著“得女人心者，得市場”的趨勢發展。據艾瑞咨詢數據顯示，2024年我國兩輪電動車銷量達5230萬輛，其中女性用戶占比42.7%，較2020年的34.5%激增8.2個百分點。

　　該機構指出，新國標實施、以舊換新政策及智能化潮流等，帶來的產品更新與消費升級需求，均是推動行業穩健增長的重要力量;注重顏值、舒適度和個性化的女性專屬兩輪電動車產品，有望成為推動行業增長的新支點。

　　面對“她”經濟的崛起趨勢，愛瑪深入挖掘女性出行的情感需求和場景痛點，順應新國標的實施，推出一系列爆品，以其時尚的設計理念和流行配色等，塑造女性獨一無二的駕乘體驗，搶占市場主動權。

　　而早在新國標落地前，愛瑪就已完成全矩陣籌備，元宇宙Play、棒棒糖、小金豆等顏值實力齊在線的新國標產品，以“始于顏值、陷于趣玩”的理念，贏得了不少女性消費者的市場選票，并重新定義了安全合規時代下電動自行車的價值標準：合規只是基礎，超越期待的用戶體驗才是核心競爭力。

　　與此同時，去年7月，一場主題為“給中國女生的一份可愛提案”的愛瑪X黃油小熊可愛聯名線上發布會，更讓愛瑪旗下露娜pro2.0、元宇宙Plus・香草奶凍、宇宙Play・焦糖巴斯克、元宇宙Play・桃桃芭菲、愛瑪墩墩等產品，化身行業產品風向標，構建起與年輕女性群體的溝通橋梁。

　　此外，在C端市場陷入同質化內卷下，愛瑪也在積極拓展B端商用賽道以尋求新增長點。

　　去年11月，愛瑪正式發布旗下首個商用品類品牌——愛瑪馬赫，以“為商用提速，為增長賦能”為主題，吹響了進軍B端商用市場的號角。面對即時配送、政企服務、旅游租賃等商用場景的專業化、個性化需求，當行業部分品牌還停留于“通用車型改裝”的初級階段，愛瑪馬赫則首創“即時配送+生活服務+政企定制+旅游租賃”全場景解決方案，以滿足不同人群的需求。

　　其中，針對外賣、快遞等即時配送領域“長續航、強動力、高安全、高負荷”的核心痛點，愛瑪馬赫推出以馬赫S1Max、絕影、獵騎商用版為核心的性能標桿產品。作為該場景的旗艦車型，馬赫S1Max憑借“原生賽道性能”的核心優勢，構建起“安全、舒適、極速”三位一體的產品力矩陣。在油價上漲的背景下，這類商用車型成為外賣快遞騎手降低運營成本的優選，需求迎來顯著增長。

　　談及入局電動商用市場的戰略考量，愛瑪科技集團副總裁寧華山直言，當前C端民用電動車市場已進入存量競爭白熱化階段，而B端商用市場作為極具潛力的藍海，存在產品專業化不足、標準缺失等供給缺口。“愛瑪依托26年沉淀的品牌、技術、產能與服務資源，布局商用賽道既能填補市場空白，又能通過戰略協同形成‘民用穩定增長+商用全新突破’的業務格局，為集團注入持續增長動力。”

　　放眼全球市場，2026年以來中東地緣沖突推高國際油價，布倫特原油一度逼近120美元/桶。東南亞地區的傳統燃油摩托車使用成本激增，正催生該地區對電動摩托車需求的“爆發式”增長，或許會成為亞洲兩輪車電動化的一個關鍵節點，也讓以愛瑪為代表的中國電動兩輪車品牌，迎來了全球化布局的黃金期。東南亞超80%原油進口依賴霍爾木茲海峽、戰略儲備普遍不足25天的能源結構短板，直接觸發區域兩輪出行“油改電”加速，當地市場正從政策驅動轉向市場自發需求。油價上漲與能源安全焦慮成為東南亞兩輪電動化的“催化劑”，政策紅利、成本優勢與中國品牌供給形成三重合力，推動區域電動兩輪車市場從“政策驅動”向“市場自發”轉型。