犀重汽車閆明明：與成都互為“合伙人”，以硬核創新重塑新能源商用車產業

　　2024年7月，犀重汽車30億元總部的落戶，為成都實現了總部在蓉新能源商用整車“零的突破”。近一年后，這家企業便以一項重磅創新回報了城市的期待：其正向自主研發的滑板底盤重卡原型車正式亮相。這標志著成都不僅引入了整車企業，更培育了一個有能力定義下一代新能源商用車技術的創新主體。

　　作為這一過程的親歷者與推動者，犀重新能源汽車有限公司總經理助理兼公司監事閆明明表示，犀重與成都，是彼此成就的“合伙人”：成都提供了向陽生長的土壤，而犀重正用硬核科技，為成都遞交一份奔向世界的產業答案。

　　底盤減重700公斤 犀重破解電動卡車“虧噸”難題

　　在閆明明看來，新能源商用車領域長期存在“重制造、輕服務”的痛點，許多產品仍是基于傳統貨車底盤的“改裝車”，嚴重滯后于現代城市的發展需求，不僅外觀格格不入，用戶體驗也亟待提升。

　　“我們的初心，就是用技術重構用車生態，讓車輛從‘工具’升級為‘智能移動資產’。”閆明明介紹，犀重汽車采取了集成化創新策略，核心在于打造了一個高度靈活的“新能源重卡變形金剛底盤平臺”——即滑板底盤。

　　這一平臺集成了十大核心創新技術，其中，重卡CTC(電池底盤一體化)技術尤為關鍵。“我們將電池電芯直接集成于車輛底盤，使我們的滑板底盤充電版產品成功減重約700公斤，有效解決了電動卡車‘自重高、拉貨少’的行業難題。”閆明明解釋道，產品同時支持800V高壓架構，實現了“充電20分鐘，續航300公里”，直擊用戶對運力、充電時效與續航的核心焦慮。

　　(犀重專利墻)

　　創新成果需要市場驗證。閆明明算了一筆經濟賬：以主打產品49T新能源牽引車為例，其自重比行業平均輕1噸左右，用戶每年因多拉貨可增收約2萬元;電耗比行業領先車型低10%以上，每年充換電費用可節省約3萬元。“僅此兩項，每年能為用戶實現收益增加5萬元，而整車采購成本與市場現有產品相當。”這筆清晰的“經濟賬”，正是犀重創新改革價值最直接的體現。

　　一周獲5億增資 “成都速度”破解資金瓶頸

　　任何顛覆性創新都非易事。閆明明坦言，創業初期最大的挑戰在于打破市場的固有認知。而在這個過程中，成都的營商環境扮演了至關重要的“催化劑”角色。