美政府調(diào)查特斯拉第12宗Autopilot有關(guān)車禍

　　在商用自動駕駛技術(shù)上，美國電動車制造商特斯拉幾乎是全世界最積極的汽車企業(yè)，但是圍繞該公司的自動駕駛系統(tǒng)(Autopilot)過去已經(jīng)發(fā)生了一系列車禍，特斯拉也遭到了非議。據(jù)外媒最新消息，美國政府汽車安全監(jiān)管部門周五表示，將調(diào)查第12起可能和自動駕駛系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)的特斯拉事故。上周，一輛特斯拉Model 3汽車在康涅狄格州追尾了一輛停泊不動的警車。

　　據(jù)國外媒體報道，美國國家公路交通安全管理局(交管局)旗下的特別碰撞事故調(diào)查計劃將調(diào)查12月7日康涅狄格州諾沃克95號州際公路上發(fā)生的一宗車禍，發(fā)生追尾的是一輛2018年生產(chǎn)的特斯拉Model 3車型。

　　自2016年以來，在至少三宗特斯拉汽車有關(guān)的交通事故中，都涉及到了自動駕駛系統(tǒng)。

　　在此之前，美國交管局已經(jīng)檢查了12起涉及特斯拉汽車的碰撞事故，他們認(rèn)為在這些事故中駕駛?cè)硕紗�動了特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)，但是在其中的一宗車禍中，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)并沒有被啟動。

　　迄今為止，美國交管局還提交了一份關(guān)于2016年佛羅里達(dá)特斯拉汽車致命車禍的調(diào)查報告，自動駕駛系統(tǒng)也和此次事故有關(guān)系。

　　目前，特斯拉和美國交管局都建議司機(jī)在使用自動駕駛系統(tǒng)時，必須把手放在方向盤上，時刻注意馬路上的情況。特斯拉說自動駕駛“能讓你的汽車在車道上自動轉(zhuǎn)向、加速和剎車”，但不能讓汽車自動駕駛。

　　一些司機(jī)說，在使用該系統(tǒng)時，他們可以長時間不用方向盤。上月，美國參議員埃德·馬基(Ed Markey)表示，特斯拉應(yīng)該禁用車輛中自動駕駛系統(tǒng)，直到安裝新的安全措施，防止司機(jī)進(jìn)行作弊，比如用水果夾在方向盤上，讓自動駕駛系統(tǒng)誤認(rèn)為司機(jī)正在把手放在方向偏上。

　　美國交管局此前已確認(rèn)對特斯拉的多起撞車事故進(jìn)行了特別調(diào)查，但此前并未報告所審查的撞車事故總數(shù)。

　　在康涅狄格的事故中，特斯拉汽車撞上了一輛等待拖車幫助司機(jī)的州警車，然后又撞上了出現(xiàn)故障的另外一輛汽車。特斯拉司機(jī)說車輛當(dāng)時處于自動駕駛狀態(tài)，撞車前他正在查看后座的狗。在事故發(fā)生后，司機(jī)因魯莽駕駛遭到了輕罪傳票，但是事故中沒有人受重傷。

　　康涅狄格州警方發(fā)言人周五把自動駕駛系統(tǒng)是否與特斯拉事故有關(guān)系的問題推給了特斯拉。

　　“這場車禍本來是可以避免的。盡管自動駕駛汽車是一項令人興奮的新技術(shù)，但這項技術(shù)還沒有準(zhǔn)備好安全部署。”康涅狄格州參議員理查德·布盧門塔爾(他也是美國國會參議院商業(yè)、科學(xué)和交通委員會的成員)說:“國會必須采取行動保護(hù)公眾免受這些車輛的傷害，直到他們的安全得到保證。”

　　需要指出的是，特斯拉的軟件系統(tǒng)名為“自動駕駛系統(tǒng)”，并且被許多司機(jī)也當(dāng)做自動駕駛系統(tǒng)，但是在技術(shù)水平上這一系統(tǒng)仍然只是一個輔助駕駛系統(tǒng)，無法完全掌管一輛汽車的行駛過程。

　　特斯拉內(nèi)部正在開發(fā)全自動駕駛技術(shù)，計劃在明年推出。在全自動駕駛模式下，車主不再需要把手放在方向盤上，車輛將會自動掌控從家庭到單位的整個過程。

　　另外，迄今為止有幾十家研發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司正在美國加州進(jìn)行社會道路測試，但是特斯拉公司并未參加測試，特斯拉表示可以利用目前已經(jīng)上路的大量電動車，進(jìn)行一種不干擾實際駕駛過程的“影子測試”，從而以更快的速度、在更廣闊的地理范圍內(nèi)積累自動駕駛系統(tǒng)的經(jīng)驗。(騰訊科技審校/承曦)