AI還能輔助治理交通？李彥宏為“堵城”支招

　　“光是上班的路途，就讓人血槽放空。”這句話曾經在網上吸引了眾多網友點贊，因為隨著社會發展，擁堵問題在越來越多城市出現，每逢早晚高峰，手機地圖上的主干道一片深紅色，已經是國內大城市的“標配”。為了解決擁堵問題，“AI先生”李彥宏也是操碎了心，并在今年為治理“堵城”支招：自主泊車跟智能紅綠燈，可以解決擁堵問題了。

　　李彥宏在今年的百度AI開發者大會上介紹，百度自主泊車系統可以實現“車找人、車找車位”，司機可以提前下車趕去上班。例如，通過手機APP遠程啟動車輛，讓愛車自動開出地庫，來找司機;開到目的地是，如果非常擁堵，司機直接下車走了，無人駕駛的車低調地跟在人類司機駕駛的車流里，自動排隊開往地下停車場;就算自動駕駛的車輛遇到突發情況，也能及時反應，不會撞上，非常安全。并且，遇到很難停的車位，人類司機可能會吃力，無人駕駛的車卻能很輕松停進去。李彥宏宣布，百度自主泊車方案，已經拿到了多個車企的合作訂單，很快就能讓人們實現“最后一公里的自由”。

　　如果說自主泊車能為司機節省停車的時間，智能交通系統，則讓所有人受惠。李彥宏在去年百度世界大會上曾分享過一個數字：通過智能紅綠燈全局控制，可以減少20%-30%左右的擁堵時間。一年之后，智能紅綠燈就已經在保定等多個城市落地了。

　　李彥宏介紹，百度依靠自身豐富的地圖數據和車輛導航數據，在試點城市保定對交通系統進行了智能升級，實現單點智能優化、干線協調和自適應，這個人工智能交通系統能夠根據實際情況對信號燈進行調節、優化，智能地改變紅綠燈的時間。升級之后，保定的早晚高峰期間，交通通行效率有了明顯提升，人們的出行延誤時間減少了20%-30%，堵在路上心焦如焚的情況，大大減少。

　　李彥宏還宣布智能紅綠燈會繼續在新的區域試點落地：“相信不久的將來，隨著更多區域的紅綠燈接入智能控制，改善交通延誤的效果也一定會越來越好，更多人能享受到更高效、更宜居的城市生活。”大家是不是也很期待人工智能的這些“神操作”，能盡快在自己的城市得到實施呢?