馬斯克：自動(dòng)駕駛能讓特斯拉市值達(dá)五千億美元

　　在全球汽車產(chǎn)業(yè)中，美國加州電動(dòng)車制造商特斯拉成為商用自動(dòng)駕駛技術(shù)最積極的廠商，自動(dòng)駕駛也成為特斯拉汽車的一個(gè)差異化優(yōu)勢和消費(fèi)者賣點(diǎn)。據(jù)國外媒體報(bào)道，日前，特斯拉掌門人馬斯克表示，正在開發(fā)的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)讓特斯拉變成一家市值高達(dá)5000億美元的公司。

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，周四，美國花旗銀行、高盛集團(tuán)與特斯拉公司高管舉行了一次“廣泛的投資者電話會(huì)議”，特斯拉宣布了籌資約20億美元的計(jì)劃，融資將通過發(fā)行新股票和債券的方式進(jìn)行，其中馬斯克本人也將購買大量新股。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉的汽車、太陽能和能源業(yè)務(wù)只是價(jià)值的支撐，但目前正在開發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將使特斯拉成為一家市值達(dá)5000億美元的企業(yè)。

　　在電話會(huì)議中，特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎克·柯克霍恩重申，特斯拉的目標(biāo)是在第二季度交付9萬至10萬輛汽車，在2019年一共交付36萬至40萬輛汽車。

　　據(jù)參加電話會(huì)議的兩位人士透露，馬斯克當(dāng)天就談到了特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)戰(zhàn)略，延伸了他和其他高管在最近為投資者舉行的一次活動(dòng)中所說的表態(tài)，這次投資者日被稱為“自動(dòng)駕駛?cè)?rdquo;，特斯拉對(duì)股東介紹了完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　這些知情人士說，馬斯克在電話會(huì)議上自信地告訴投資者，自動(dòng)駕駛技術(shù)將把特斯拉變成一家市值5000億美元的公司，而該公司目前的市值只有420億美元，這意味著在馬斯克看來，特斯拉的市值還能夠翻十倍。

　　這次電話會(huì)議的背景，是該公司正尋求發(fā)行6.5億美元的新股票和13.5億美元的可轉(zhuǎn)換債券。文件顯示，特斯拉計(jì)劃將這筆資金用于一般企業(yè)開支目的。

　　在電話會(huì)議上，馬斯克表示，特斯拉將能夠通過現(xiàn)金流滿足其業(yè)務(wù)需求，但在經(jīng)濟(jì)衰退或全球汽車需求疲弱的情況下，有一個(gè)資金緩沖是明智的。

　　柯克霍恩在電話會(huì)議上提醒投資者，特斯拉第二季度的業(yè)務(wù)展望沒有任何變化。

　　根據(jù)之前公布的財(cái)報(bào)，特斯拉在2019年第一季度虧損7.021億美元，合每股4.10美元。在宣布新的融資計(jì)劃后，該公司股價(jià)周四上漲逾4%，但今年以來，特斯拉股價(jià)仍下跌四分之一。

　　在電話會(huì)議上，馬斯克表示，即使特斯拉的車主今天需要把手放在方向盤上，但隨著時(shí)間的推移，這將變得不那么必要。馬斯克說，通用汽車的Cruise公司和谷歌兄弟企業(yè)Waymo在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上趕不上特斯拉，因?yàn)樘厮估�目前在路上有一支�?lián)網(wǎng)的龐大車隊(duì)(車主上路行駛的電動(dòng)車)，還有一款專有芯片。

　　據(jù)悉，已經(jīng)上路的幾十萬輛特斯拉電動(dòng)車不斷地獲取數(shù)據(jù)，并將其發(fā)送回特斯拉的服務(wù)器，這有助于該公司改進(jìn)和推進(jìn)其自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司大約三年前開始研發(fā)的自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)是特斯拉的獨(dú)家產(chǎn)品，據(jù)稱其功耗低于英偉達(dá)等競爭對(duì)手。

　　馬斯克重申，由于特斯拉可以遠(yuǎn)程升級(jí)電動(dòng)車的駕駛功能，因此該公司電動(dòng)車將在價(jià)值上不斷增值，不像市場上所有其他汽車不斷在貶值。

　　馬斯克表示，一輛特斯拉在3年內(nèi)的價(jià)值將攀升到15萬至25萬美元。他還表示，一次完全自動(dòng)駕駛的升級(jí)將使任何一輛特斯拉電動(dòng)車的價(jià)值翻五倍。

　　馬斯克表示，特斯拉預(yù)計(jì)明年將有100萬輛自動(dòng)駕駛汽車上路，能夠充當(dāng)無人出租車。他對(duì)投資者表示，每一輛消費(fèi)者購買的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車，每周應(yīng)該能為車主做100個(gè)小時(shí)的無人出租車工作，利用閑置資源給車主帶來額外的收入。

　　不過，一些投資者和分析師對(duì)無人出租車計(jì)劃和特斯拉的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略普遍表示懷疑。

　　例如，美國考恩公司(Cowen)分析師杰弗里·奧斯本(Jeffrey Osborne)在“自動(dòng)駕駛?cè)?rdquo;后給投資者的一份報(bào)告中寫道，特斯拉正在從電動(dòng)車的競爭轉(zhuǎn)移到其他領(lǐng)域的競爭，比如和英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛硬件上競爭，和谷歌展開軟件競爭，甚至可能和網(wǎng)約車公司進(jìn)行打車服務(wù)競爭，在這個(gè)轉(zhuǎn)型過程中特斯拉的科技和執(zhí)行方面的風(fēng)險(xiǎn)也在放大。

　　這位分析師在報(bào)告中補(bǔ)充說，特斯拉的無人出租車服務(wù)計(jì)劃似乎還不成熟，該公司似乎要么沒有答案，要么甚至沒有考慮關(guān)于定價(jià)、保險(xiǎn)責(zé)任或監(jiān)管法律要求的最基本問題。

　　據(jù)知情人士透露，在周四的投資者電話會(huì)議上，馬斯克和其他特斯拉高管拒絕透露更務(wù)實(shí)的問題細(xì)節(jié)，比如該公司目前的車輛訂單情況，他們正在采取哪些措施來改善特斯拉服務(wù)和維修方面的問題，以及特斯拉預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間將從政府退稅方面獲得多少收入。以及誰將提供更多的動(dòng)力電池(特斯拉正在上海市建設(shè)電動(dòng)車工廠)。

　　在周四的會(huì)議上，一位投資者問道，特斯拉可以做些什么來提高其毛利率，因?yàn)?019年第一季度的毛利率約為20%，但是該公司此前承諾可以實(shí)現(xiàn)25%的利潤率。

　　馬斯克告訴投資者，特斯拉將努力提高其供應(yīng)鏈的效率，但目前20%的毛利率以及不斷增加的前景，已經(jīng)讓他感到滿意。

　　不過馬斯克也試圖把對(duì)話內(nèi)容引導(dǎo)到自動(dòng)駕駛上，稱其為特斯拉價(jià)值的根本驅(qū)動(dòng)因素，并敦促投資者停止對(duì)汽車?yán)麧櫬实奶籼蕖?騰訊科技審校/承曦)