彭博社：Uber可能為其自動駕駛汽車部門尋找外部投資者

　　1月24日消息，據彭博社報道，當地時間周三，Uber首席執行官(CEO)達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在瑞士達沃斯世界經濟論壇上表示，該公司“有可能”為其自動駕駛汽車部門尋找外部投資者，但目前它還沒有開始尋找支持者。

　　Uber向它旗下的Advanced Technologies Group(簡稱ATG)部門投入了大量未披露具體數額的資金。ATG包括Uber的自動駕駛汽車研究，以及大規模生產垂直起降(VTOL)汽車的計劃，該公司的目標是，使這些產品成為一種面向大眾市場的技術。

　　Uber正在與Alphabet旗下的自動駕駛汽車子公司Waymo、電動汽車制造商特斯拉、全球傳統汽車制造商以及初創企業展開競爭，以便率先開發出自動駕駛汽車。

　　去年12月，Waymo在亞利桑那州鳳凰城推出了首個自動駕駛網約車服務。但這項服務只在有限的地理區域內提供給一個約400人的測試小組，在汽車遇到人工智能(AI)系統無法應對的情況時，仍然需要一名駕駛安全員接管。

　　盡管投入了巨資，但研究自動駕駛技術的公司一直在推遲對沒有安全駕駛員的全自動駕駛汽車可能在何時廣泛使用的預測時間，因為它們發現，訓練一個計算機系統來處理復雜的道路和天氣狀況比最初設想的要困難得多。

　　該公司的ATG部門也一直處于其他代價高昂的爭議中心。在Uber聘請前Waymo工程師安東尼•萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)領導其自動駕駛汽車項目之后，Waymo公司起訴Uber，并指控萊萬多夫斯基竊取了其商業機密。

　　隨后，萊萬多夫斯基離開了Uber，并創建了一家新的自動駕駛卡車公司Pronto AI。2018年2月，在該案審理過程中，Uber同意與Waymo達成和解。

　　去年12月，Uber重新開始在公共道路上測試其自動駕駛汽車。此前，該公司的一款原型車撞死了一名行人，導致該公司的自動駕駛汽車測試中斷了9個月。

　　去年，Uber宣布，將在巴黎開設一個專注于飛行汽車的實驗室，這將是它在美國以外開設的第一個研發中心。當時，科斯羅薩西表示，該公司“不再只關注汽車”，還會關注“城市流動性”。

　　去年8月，據科技新聞網站The Information報道，知情人士透露，投資者曾建議Uber出售其旗下自動駕駛汽車部門。

　　投資者表示，該公司出售旗下自動駕駛汽車部門是明智之舉，原因在于在過去18個月里該部門每季度的虧損在1.25億美元至2億美元之間。但Uber最終并未出售。

　　豐田汽車公司有興趣成為第一家進入飛行汽車市場的公司。在2018年，該公司向Uber投資了5億美元，并認為這家美國公司的ATG部門對其企業價值至關重要。

　　但在飛行汽車領域，Uber絕非孤軍奮戰。包括航空巨頭空客(Airbus SE)和Alphabet聯合創始人拉里·佩奇(Larry Page)支持的兩家初創公司在內的十多家公司，也都在努力開發飛行汽車，并使其商業化。