李開復(fù)談未來(lái)交通：路權(quán)千時(shí)千面 無(wú)人駕駛不是終極方案

　　11月27日，在今日舉辦的2018自動(dòng)駕駛?cè)�球高峰論壇上，�?chuàng)新工場(chǎng)創(chuàng)始人李開復(fù)通過視頻發(fā)表了演講，講述了他認(rèn)為的“未來(lái)交通”。

　　李開復(fù)表示，未來(lái)交通跟今天的交通相比變革會(huì)非常巨大，推動(dòng)未來(lái)交通的三大力量包括共享出行、無(wú)人駕駛和電動(dòng)汽車。未來(lái)交通的一個(gè)特征是可以實(shí)現(xiàn)千時(shí)千面的路權(quán)分配。當(dāng)交通全面聯(lián)網(wǎng)可預(yù)測(cè)，固化的路權(quán)將被打破，根據(jù)交通實(shí)時(shí)路況應(yīng)變的潮汐道路參與城市運(yùn)力調(diào)度，公交、貨運(yùn)、行人也能千時(shí)千面，路權(quán)隨需而變。

　　同時(shí)，李開復(fù)也表示，要真正實(shí)現(xiàn)未來(lái)交通，不只是技術(shù)，還需要各層面推進(jìn)落定：如對(duì)車輛、乘客、路人等的保險(xiǎn)、人車路聯(lián)網(wǎng)安全性、基于身份判別與信用追蹤體系的問責(zé)能力，以及人類司機(jī)被取代后的失業(yè)危機(jī)處理等等。

　　此外李開復(fù)也強(qiáng)調(diào)，無(wú)人駕駛絕對(duì)不是未來(lái)交通最終的一個(gè)解決方案，Hyperloop公司的高鐵，KittyHawk的飛車、Uber制造的共享飛機(jī)已經(jīng)SpaceX試驗(yàn)的長(zhǎng)距離太空旅行等等都為未來(lái)交通提供了新的視角。

　　據(jù)了解，創(chuàng)新工場(chǎng)目前已經(jīng)投資了4家無(wú)人駕駛公司，包括MOMENTA、WeRide文遠(yuǎn)知行、馭勢(shì)科技、飛步科技。

　　今年5月，“創(chuàng)新工場(chǎng)智能投資基金”落戶于廣州開發(fā)區(qū)，該基金目標(biāo)總規(guī)模25億元，重點(diǎn)投資人工智能、教育、消費(fèi)升級(jí)、B2B企業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域中早期項(xiàng)目。創(chuàng)新工場(chǎng)在廣州已經(jīng)投了WeRide文遠(yuǎn)知行、圖匠數(shù)據(jù)、F5未來(lái)商店、要出發(fā)(AI+旅游出行)等多家公司。