為與特斯拉競爭 大眾電動汽車定價不到2.3萬美元

　　據外媒報道，有知情人士稱，為了與特斯拉競爭，大眾對其電動汽車的定價不超過2萬歐元(約合2.2836萬美元)。而且，為了保護德國的工作，它決定改造它的三個工廠來生產電動汽車。

　　在大眾被曝出在柴油排放量測試中作弊后，德國的相關規章制度變得越來越嚴格。大眾和其他汽車制造者都在努力適應。上個月，大眾CEO赫伯特-迪斯(Herbert Diess)警告稱，德國汽車行業瀕臨“滅絕”。

　　上述知情人士稱，大眾計劃推出的電動汽車名為MEB entry，計劃產量為20萬。在11月16日舉行的監事會會議上，這個計劃將會被討論。

　　大眾拒絕對此發表評論。

　　上述知情人士還表示，大眾有望與電池制造商SK Innovation和競爭對手福特汽車公司達成合作關系。

　　現在，各大城市開始禁止柴油汽車，這迫使德國汽車制造商開始思考新的方式來保住德國汽車工業的60萬個工作。其中有43.6萬個工作來自于汽車公司及其供應商。

　　電動汽車ID Buzz將會在大眾位于漢諾威的工廠進行生產，這里還是它生產T6 Van汽車的地方。

　　為了釋放漢諾威的電動汽車產能，大眾的運輸車將會在福特汽車公司位于土耳其的一家工廠進行生產。

　　大眾和福特已開始進行“試探性談判”，希望合作開發無人駕駛汽車和電動汽車，以節約成本。

　　大眾在德國埃姆登、茨維考和漢諾威市的工廠以前全部生產內燃機汽車，現在，大眾決定對這三個工廠進行改造，用來生產電動汽車。

　　周四，德國汽車制造商同意每輛汽車支付3430美元用于增加更高效的排氣過濾系統，減少柴油碳排放量。但是，這并未阻止科隆和波恩市禁止柴油汽車。

　　由于聯合國報告呼吁采取積極有效的措施來減緩全球變暖，歐盟立法者同意到2030年將汽車碳排放量減少35%。

　　迪斯稱，要實現2030年的碳排放量目標，大眾需要將其純電動汽車在新車銷量中所占的比例提高到30%。

　　從內燃機轉向電動汽車將會導致大眾到2020年減少1.4萬個工作，因為打造電動汽車所需要的時間比打造傳統汽車更少，而且一些工作會轉移到海外電池生產商。

　　在歐洲，大約有126個工廠在生產內內燃機，雇用有11.2萬個員工。歐洲最大的內燃機工廠就是大眾位于卡塞爾的工廠。