傳美打車應用Lyft上半年營收9.1億美元 凈虧3.7億

　　9月27日消息，據國外媒體報道，據知情人士透露，2018年上半年叫車服務公司Lyft的營收比去年同期翻了一番，達到9.09億美元。但Lyft在乘客優惠、技術基礎設施和網絡等方面支出的更嚴格控制意味著，同期凈虧損增長減緩46%至3.73億美元。

　　換句話說，上半年Lyft每創造1美元營收，就會損失41美分。雖然虧損很大，但與2017年上半年相比已經有了明顯改善。當時Lyft公布的數據為每創造1美元營收，就會損失62美分。正如此前報道的那樣，如果Lyft要想在上市時獲得投資者的追捧，就必須繼續壓低凈虧損。預計該公司將于明年在同業公司Uber上市之前進行IPO。

　　這位知情人士說，Lyft今年上半年的業績比其董事會在年初批準預算中預測的要好12%。特別是考慮到整個叫車服務市場的巨大體量時，投資者將有希望看到Lyft走上盈利之路。該公司還需要向投資者證明，它能夠比過去更快地采取行動。

　　該公司發言人沒有予以置評。Lyft幾乎所有的營收都來自美國，但該公司沒有披露其財務狀況。其更大的競爭對手Uber今年開始公開發布每季度收益報告。Uber上半年稅前凈營收為54億美元，而稅前虧損11億美元，不過該公司內部人士表示，其核心業務是美國市場的叫車服務，且已經實現收支平衡。

　　Lyft上半年的數據顯示，Lyft的業務增速沒有市場研究公司Second Measure最近基于信用卡和借記卡數據樣本所估計的那么慢。知情人士說，Lyft今年第一季度的總預訂量(即全程車費)同比增長103%，第二季度同比增長89%。

　　總體而言，研究結果顯示Lyft的效率正隨著時間推移而逐漸提高，其毛利率也在穩步上升。Lyft的毛利潤，也就是扣除保險成本、信用卡費用和維持Lyft技術基礎設施等“收入成本”后剩下的營收在2018年第二季度所占比例從上年同期的40.2%上升至43.1%。這位知情人士說，該公司認為，隨著收入的增長，它將繼續降低保險和其他費用占營收的比例，從而繼續提高毛利率。

　　這位知情人士說，銷售和營銷支出——乘客優惠和司機獎金——占收入的比例有所下降。今年第二季度，包括銷售和營銷在內的總體運營支出較上年同期增長了約80%。而相比于比第一季度則有所改善，當時的運營成本幾乎是去年同期的兩倍。

　　研發是一項比其他公司支出增長更快的運營費用。這可能反映出Lyft對開發自動駕駛汽車技術的日益重視，以及對電動自行車和滑板車租賃業務的投資。這位知情人士說，今年的研發成本預計在3億美元左右，高于去年的1.36億美元。

　　據知情人士透露，Lyft在2017年的整體凈營收為10.6億美元，虧損6.88億美元，主要原因是Lyft為了從Uber手中奪取市場份額，在針對乘客和司機的促銷活動上投入巨資。到當年年底，Lyft在美國的市場份額達到了近30%。據兩家公司的知情人士說，Lyft的市場份額從2017年初的約20%上升到2018年的與Uber基本持平。兩家公司的高管都預計，隨著時間的推移，他們為期6年的打車價格大戰將會平息下來，從而提高利潤率。

　　Lyft最新的財務報表顯示，該公司已經修正了2017年的業績，將此前公布的上半年虧損數據增加24%，從2.06億美元增至2.55億美元。這一修正是由于保險損失等收入成本高于預期。不過，這位知情人士說，以首席財務官布萊恩·羅伯茨(Brian Roberts)為首的公司財務專家認為，他們現在對預測保險成本有了更好的把握。

　　此外，Lyft還將先前公布的去年上半年凈收入減少了15%,從4.12億美元降至4.83億美元, 因為該公司開始將陣地某些司機的財務激勵措施作為一個應該從車費總額中扣除的項目在計入收入前扣除。