散戶投資者表：計劃長期持有特斯拉 他的增速是火箭不是賽馬

　　據外媒報道，特斯拉公司的大量鐵桿持有者準備堅持與馬斯克共進退，無論這家電動車制造商是公開招募還是私有制。

　　詹姆斯·斯蒂芬森自2014年以來一直是特斯拉的投資者，他表示：“只要我選擇和埃隆一起投資，我就會這么做。”。

　　不過，個人和一些機構投資者能否留在特斯拉，將取決于交易的結構。一些持有特斯拉股票的人可能會面臨變化后的參與障礙。

　　馬斯克說，他想把特斯拉私有化，并讓投資者有一個選擇：要么留在公司，要么賣掉他們的股票，每股可以得到420美元的現金。選擇留下來的股東越多，公司或任何新投資者需要支付的現金就越少。

　　而為一筆交易提供資金是一個很大的問題。特斯拉的現金儲備不斷減少，并繼續產生負值的自由現金流，但沒有提供任何細節說明它將如何為收購提供資金。

　　馬斯克在推特上寫道，“資金已獲得保障”，但隨后幾位特斯拉董事會成員發表的聲明卻就不那么確定。該機構稱，一周前與馬斯克舉行的一次會議“也討論了為實現這一目標提供資金的問題。”

　　FactSet的數據顯示，像斯蒂芬森這樣的個人股東大概持有特斯拉12%的股份，但許多人說他們不會離去。

　　這位40歲的金融分析師住在佛羅里達，他說他想保留他的特斯拉股票，他說這是169股，根據周四的收盤價，價值約6萬美元。

　　斯蒂芬森說，“我不會以420美元的價格出售，與我交談過的大多數特斯拉股東也不會出售。”他還說，他預計特斯拉未來十年的市值將達到1萬億美元，而今天的市值約為600億美元。

　　馬斯克在本周的一條推文中表示，他將創建“一個特別用途基金，讓任何人都能留在特斯拉公司”，但這家汽車制造商和馬斯克尚未詳細說明這種方式將如何工作。而通常，不符合特定收入和資產標準的個人投資者在參與收購時面臨著嚴重的監管障礙。