恩智浦CEO短信獲知交易泡湯 未來的路需全靠自己

　　據(jù)外媒報道，恩智浦首席執(zhí)行官里克-克萊默(Rick Clemmer)在美國東部時間周三晚上8點30分(北京時間7月26日8時30分)收到了一條來自高通首席執(zhí)行官史蒂夫-莫倫科夫(Steve Mollenkopf)的短信。在感謝克萊默為兩家公司的并購交易所作出的努力的同時，又遺憾的告知他高通將會放棄持續(xù)近兩年、以總價440億美元收購恩智浦的交易。

　　克萊默直到美國東部時間周四凌晨0:01(北京時間12時01分)才給莫倫科夫回了短信。在此之前，他一直寄希望于中國監(jiān)管機構(gòu)能夠在高通設(shè)定的截止時間之前，放行這一交易。高通在周三發(fā)布的截至6月24日的第三財季財報中表示，收購恩智浦交易的截止日期為美國東部時間2018年7月25日23時59分(北京時間2018年7月26日11時59分)。如果在此之前無法獲得中國監(jiān)管部門的批準，收購恩智浦的交易會廢棄。

　　因為未能如愿被高通收購，作為一家獨立公司的掌舵人，克萊默如今需要為這家荷蘭汽車芯片制造商的未來進行重新規(guī)劃。“我們已為此進行了準備，”克萊默周四晚在接受采訪時稱。“直至幾個月之前，我們都對能夠完成交易充滿信心。后來，我們意識到情況可能與我們想象的截然不同。”

　　高通在2016年10月宣布了收購恩智浦的消息。為了讓交易獲得恩智浦股東的批準，高通隨后又把收購總價提高至440億美元。雖然交易以失敗收場，但令恩智浦頗感欣慰的是，該公司獲得了來自高通的20億美元補償款，且這筆資金在周四早晨已經(jīng)到帳。

　　恩智浦將迅速的使用這筆資金。為了緩和投資人的焦慮，恩智浦在周四宣布將啟動50億美元的股票回購方案。不過對恩智浦而言，當前最急迫的挑戰(zhàn)可能是向股東保證公司已制定出下一步的行動計劃�？巳R默稱，在長達21個月的交易期間，該公司錯過了許多商業(yè)機遇。市場分析師則擔心，這家公司的管理層是否做好了帶領(lǐng)公司獨立運營的準備。

　　當恩智浦股價去年秋季在113美元附近時，克萊默執(zhí)行期權(quán)并套現(xiàn)了總價超過4億美元的公司股票。到了本周四，恩智浦的股價約為91美元。這家公司的首席財務(wù)官丹尼爾-鄧恩(Daniel Durn)在一年前離職并跳槽到應用材料。恩智浦為此又招來前任首席財務(wù)官填補職位空缺。

　　“市場擔心恩智浦會失去一些優(yōu)秀的管理人才，”Bernstein分析師斯塔西-拉斯根(Stacy Rasgon)說，而恩智浦“可能需要全新的管理團隊。”

　　在周四的財報電話會議中，克萊默向與會分析師表示，他和公司的管理團隊將全力以赴。他表示，恩智浦的業(yè)務(wù)仍有充足的成長空間，但沒有回答分析師提出的一些具體問題。“必須給我們時間，我認為你們將不會看到公司將嘗試著進行大規(guī)模的并購交易，”克萊默稱。他的言下之意，是恩智浦未來將專注于自身的業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　恩智浦還必須面對其競爭市場正在變化的現(xiàn)實。坐落在荷蘭埃因霍溫一個綠樹成蔭的辦公園區(qū)的恩智浦，是全球領(lǐng)先的汽車芯片制造商，尤其擅長于信息娛樂系統(tǒng)和傳感器芯片。這家公司還生產(chǎn)識別芯片和公家卡。該公司周四發(fā)布的財報顯示，第二季度的凈利潤達到5400萬美元，同比增長10%;營收則同比增長1%，達到23億美元。

　　不過汽車芯片產(chǎn)業(yè)的競爭變得越來越激烈。英特爾去年收購以色列Mobileye NV公司，提升其在自動駕駛汽車方面的專業(yè)知識;三星電子在2016年年底則同意收購美國汽車技術(shù)提供商哈曼國際。

　　恩智浦可能會發(fā)現(xiàn)自己已被邊緣化。“恩智浦出售的很多產(chǎn)品都是傳感器、外圍設(shè)備和信息娛樂類的東西，但從長遠來看，汽車將越來越像電腦，恩智浦現(xiàn)在沒有這方面的專業(yè)知識，”Stifel Nicolaus分析師塔爾-斯萬伯格(Tore Svanberg)說。高通擁有專業(yè)知識，卻沒有恩智浦在汽車產(chǎn)業(yè)的人脈，這也是吸引高通的主要原因。

　　克萊默在周四向分析師表示，恩智浦未來仍將與高通進行合作。在周三凌晨高通設(shè)定的截止時間之后，克萊默用短信回復莫倫科夫稱：“非常感謝您說的客氣話。無法共事讓我感到非常遺憾!”