德國一年增加2800個公共充電站 電動車少難賺錢

　　7月26日消息，據路透社報道，德國能源與水經濟協會(BDEW)周三表示，德國在過去一年中增加了四分之一的電動汽車公共充電站點，但目前仍未實現盈虧平衡。

　　BDEW說，自2017年6月底以來，已經新增了2800個公共充電站點，使其總數達到13500個。

　　作為轉向低碳出行計劃的一部分，電池汽車的充電網絡正在擴大，汽車制造商也正在開發電動汽車車型。

　　BDEW指出，電力公司正在建設和運營大部分的充電設施，但汽車制造商的表現則令整個行業感到失望，因為它們尚未能夠向消費者提供足夠多的、具有成本競爭力的電動汽車車型。

　　BDEW董事總經理斯特凡·卡普費雷爾(Stefan Kapferer)表示，“超過四分之三的充電站點由電力公司運營，但考慮到上路的電動汽車數量較少，現在還賺不到錢。”

　　“如果電動汽車要在未來幾年在德國取得突破性進展，那么汽車行業必須得向市場提供能夠在價格和性能上與燃油車競爭的電動車型。”卡普費雷爾說道。

　　其他提供充電站點的實體包括停車場運營商、超市和酒店。它們出錢部署充電設施，將其作為附加服務，希望通過交叉銷售或者共享蓄電池獲得更多的收入流。

　　德國之前希望，到2020年上路行駛的電動汽車會有100萬輛。但目前該數字只有不到10萬輛。

　　由于車輛的成本和行駛里程的限制，政府基金吸引消費者選擇電動汽車推動行業發展的努力受到了阻礙。分析人士說，這反過來又延誤了鼓勵使用電動汽車的基礎設施的推出。

　　BDEW說，政府應該修改住宅物業法，以促進對私人充電點的投資，因為未來80%的充電過程需要在家里進行，而不是在公共場所進行。

　　如果車主不想在家里龜速充電，那么就必須花數千歐元購買負載箱，以加快充電，超過傳統家用插座的充電速度。

　　家庭用戶還需要得到當地電力供應商的許可才能安裝負載箱，因為太多汽車在晚上高峰時段同時充電的話，會使得社區的電力網絡超負荷。