優信上市近1個月股價一路跌破發行價 市值縮水至22.4億美元

　　7月25日消息，作為中國二手車電商行業第一股，優信二手車在上市之后一直受到市場的關注。不過，與高關注度和期待度相反的是，優信的股價沒過多久便跌破發行價。截至美股昨日收盤，優信股價報收于7.66美元，總市值22.4億美元，相比較上市之初的27.61億美元，已經跌去18.9%。

　　值得注意的是，優信上市首日漲幅為7.44%，在當時大環境不好的情況下表現比較搶眼。但是，好的開頭并未能延續下去，優信在6月29日盤中一度破發，7月2日收盤報收于8.15美元，首次收盤跌破9美元的發行價。

　　對于一家公司來說，上市既是最重要的節點，也是新征程的開始。在上市首日，優信集團董事長&CEO戴琨表示，“上市對于公司發展來說，既是一個里程碑，同時也是一個新的起點。我們將始終不忘初心，繼續履行使命，讓消費者擁有好車變得更簡單。”

　　在登陸美股之前，優信二手車還曾于2016年嘗試借殼步森集團實現上市，但是在半年時間的運作之后，最終因為“重大資產重組條件不夠成熟”未能實現。之后，優信多次被傳出赴美IPO的消息，但官方一直對此不予置評。

　　坎坷的上市之路也算是對優信的考驗，不過，何時能夠盈利成為擺在優信面前的難關。數據顯示，2017年優信營業收入為19.514億元，和2016年相比大幅增長136.7%。2017年、2016年運營虧損分別為18.23億元、12.52億元，凈虧損分別為27.48億元、13.92億元。歸屬于股東的凈虧損在2017年為37.73億元，2016年為17.75億元，虧損額都在擴大。與此同時，優信在招股書中還坦然表示，“2011年成立以來，我們并未盈利。”

　　不同于美國市場，中國二手車市場發展速度比較慢，規模比例上還有差距，而這也讓國內二手車未來的潛力更大。數據顯示，2017年，全國二手車累計交易1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易額8092.72億元，同比增長34%。中國汽車流通協會預測，2018年，國內二手車交易量有望接近1500萬輛。到了2020年，國內二手車交易量將超過2900萬輛。

　　在如此大的增量市場下，二手車電商要想突破線下渠道商實現突破， 提高品牌認知度以及用戶信任度，砸錢投廣告補貼用戶看起來是最簡單也是最有效的方法。這一次，優信上市之后，也將會有更多的資金用于營銷。戴琨表示，融資將用于提升供應鏈水平，加大售后服務的投入，同時還會對營銷和品牌進行持續投入，讓消費者建立在線買二手車的觀念。

　　但是，燒錢營銷也不是辦法，何時能夠盈利是投資人看重的事情。而優信則在招股書中表明，集團將持續擴大投資及業務運營方面的資金投入，目前暫沒有盈利或產生正現金流的打算，甚至將繼續承受重大損失。從近段時間的股價表現來看，優信在資本市場仍然存在很大的不確定性。

　　可以肯定的是，中國的二手車市場潛力足夠大。不過，對于優信等二手車電商來說，規范自己的業務，完善服務鏈，盡快實現扭虧為盈，才能在之后的競爭中把握主動權。