Model 3生產(chǎn)目標(biāo)難達(dá)到 馬斯克稱特斯拉需徹底改進(jìn)

　　6月18日消息，伊隆·馬斯克正面臨著特斯拉的Model 3生產(chǎn)目標(biāo)再一次無法完成的危險(xiǎn)。這位億萬富翁對(duì)特斯拉的員工發(fā)出警告稱，如果公司想要完成生產(chǎn)目標(biāo)，那么就要進(jìn)行徹底的改進(jìn)。

　　馬斯克是在上周五寫給全公司員工的一封電子郵件中發(fā)出這一警告的，馬斯克在郵件中稱，未來7天里他將全天24小時(shí)待在弗里蒙特公司中。他的目標(biāo)是讓Model 3單周的生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到5000輛。而最初特斯拉計(jì)劃在2017年年底實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　生產(chǎn)目標(biāo)推遲6個(gè)月時(shí)間不僅讓特斯拉的股票價(jià)格受到影響，也讓早期的消費(fèi)者大失所望，這一延遲也引發(fā)了投資者想要?jiǎng)儕Z馬斯克公司董事長席位的提議。馬斯克已經(jīng)聲稱，特斯拉目前每天的汽車生產(chǎn)量不到500，比公司制定的生產(chǎn)目標(biāo)少了大約200輛。

　　在寫給員工的電子郵件中，馬斯克強(qiáng)調(diào)稱，公司想要達(dá)成生產(chǎn)目標(biāo)，生產(chǎn)線部分需要徹底的改善，其中包含了噴漆車間、裝配線以及末端線體。馬斯克也承諾，將為那些處于困境的生產(chǎn)區(qū)域提供足夠多的資源。

　　馬斯克也在社會(huì)媒體賬號(hào)上分享了一張全新的通用裝配線的圖片，這條生產(chǎn)線是由弗里蒙特公司的團(tuán)隊(duì)以最少的資源建造的。這條全新的裝配線生產(chǎn)了第一輛雙轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的Model 3，這種Model 3車輛能夠在3.5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)百公里加速，最高時(shí)速為249公里每小時(shí)，單次充電行駛里程為498公里。

　　特斯拉無法達(dá)成生產(chǎn)目標(biāo)也讓投資者感到失望，甚至有投資者提議撤銷馬斯克的特斯拉董事長身份。這一提議是由公司一位股東Jing Zhao提出來的，并且在本月月初的年度股東大會(huì)上進(jìn)行了投票表決。投票結(jié)束之后馬斯克稱，公司已經(jīng)經(jīng)歷了有史以來最令人苦惱的困境，但是他認(rèn)為他們已經(jīng)克服了那種困境。

　　在年度股東大會(huì)之后，馬斯克投入2500萬美元購買了7.2萬股特斯拉股票。這一購買行為似乎幫助拉升了特斯拉的股票價(jià)格，從6月12日的322.99美元提升到6月18日的358.17美元。這位CEO也在股東大會(huì)之后裁減了9%的特斯拉員工。這一舉動(dòng)導(dǎo)致大約3千人失業(yè)，馬斯克稱這是特斯拉進(jìn)行的艱難但卻必要的重組過程。

　　馬斯克在推特中確認(rèn)，裁員的主要對(duì)象來自于薪酬部門，而且不包含生產(chǎn)部門，因此不會(huì)對(duì)Model 3的生產(chǎn)產(chǎn)生影響。自從Model 3兩年前推出以來，已經(jīng)有大約50萬客戶支付了1千美元的定金。而在5月份，Model 3也成為美國銷量最好的中端轎車。

　　特斯拉計(jì)劃今年年底為消費(fèi)者增加Model 3的可選性。馬斯克已經(jīng)承諾，在2018年年底之前開始生產(chǎn)售價(jià)3.5萬美元的入門級(jí)Model 3轎車。那種入門級(jí)轎車將使用后輪驅(qū)動(dòng)，而且所使用的電池組將比其它車型更小。

　　馬斯克在股東大會(huì)上稱：“我們將開始為消費(fèi)者提供售價(jià)3.5萬美元的Model 3轎車。或許今年年底我們將能夠制造更小的電池組，并且在明年第一季度大批量生產(chǎn)這種入門級(jí)轎車。”特斯拉也將在2019年開始生產(chǎn)右座駕駛的Model 3車型。但是馬斯克并未透漏什么時(shí)候?qū)㈤_始交付那一車型。