德國(guó)勒令戴姆勒召回77.4萬(wàn)輛柴油車(chē)

　　近日，德國(guó)交通部長(zhǎng)Andreas Scheuer在柏林發(fā)表聲明稱(chēng)，兩周內(nèi)與戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)召開(kāi)了兩次會(huì)議，戴姆勒被勒令在歐洲召回774,000輛車(chē)，并升級(jí)威霆、GLC和C級(jí)轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件，但未能緩解監(jiān)管部門(mén)對(duì)戴姆勒柴油排放違規(guī)行為的擔(dān)憂(yōu)。

　　Scheuer稱(chēng)，由于違法關(guān)閉裝置，政府正準(zhǔn)備正式召回。德國(guó)交通部已加大對(duì)戴姆勒的壓力，明確指定需召回以調(diào)整排放系統(tǒng)的車(chē)輛型號(hào)和數(shù)量，并批評(píng)該公司沒(méi)有集中回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)其柴油車(chē)輛過(guò)度污染的擔(dān)憂(yōu)。

　　戴姆勒?qǐng)?jiān)決否認(rèn)存在柴油排放作弊行為，雖然召回是一個(gè)挫折，但以軟件為重點(diǎn)的召回意味著戴姆勒規(guī)避了更嚴(yán)重的后果，比如罰款或硬件修復(fù)。

　　三年前，大眾集團(tuán)承認(rèn)存在排放測(cè)試作弊行為。

　　大眾集團(tuán)承認(rèn)了在官方排放測(cè)試中作弊，遭到約295億美元(約合人民幣1889億元)的罰款，以及全球范圍內(nèi)的回購(gòu)和召回。

　　而戴姆勒則不同，拒絕承認(rèn)不法行為，但隨著柴油排放事件的影響不斷蔓延，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月11日，德國(guó)檢方還擴(kuò)大對(duì)大眾集團(tuán)旗下豪華車(chē)品牌奧迪的排放作弊調(diào)查，奧迪首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德(Rupert Stadler)也成為被控欺詐和虛假營(yíng)銷(xiāo)的嫌疑人。