數(shù)讀私人太空競(jìng)賽：發(fā)展迅猛但載人飛行是軟肋

　　據(jù)外媒報(bào)道，SpaceX的成功讓私人太空這個(gè)從前人們想都不敢想的概念徹底火了起來。現(xiàn)在，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)有了包括SpaceX、藍(lán)色起源、維珍銀河、XCOR、Interorbital Systems、Bigelow Aerospace和月球快遞等公司。甚至微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅-艾倫都來插一腳，開發(fā)出了全球最大的雙體運(yùn)輸機(jī)。下面，我們就通過一些數(shù)字來了解這個(gè)正在飛速發(fā)展的行業(yè)。

　　1.75億美元的SpaceX“船票”

　　馬斯克非常擅長(zhǎng)設(shè)定目標(biāo)，此前他曾夸口稱要送兩個(gè)人到月球軌道。這一項(xiàng)目原定于2018年正式開始，但新火箭緩慢的研發(fā)卻拖了后腿。不知這兩位乘客到底何時(shí)才能成行。雖然一再跳票，但這兩張飛往月球軌道的船票可不便宜，預(yù)計(jì)其售價(jià)將高達(dá)7000萬-1.75億美元。

　　11分鐘的太空體驗(yàn)

　　藍(lán)色起源也是私人太空競(jìng)賽中的佼佼者，這家亞馬遜CEO貝索斯創(chuàng)建的公司可不缺錢(畢竟貝索斯已經(jīng)是世界首富)。藍(lán)色起源原計(jì)劃今年就要送乘客上太空，但能否順利實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在還是未知數(shù)。如果一切順利，這次太空之旅能讓乘客在失重狀態(tài)下觀賞11分鐘的太空美景，至于票價(jià)嘛，藍(lán)色起源暫時(shí)還沒公布。

　　想載人飛行，NASA現(xiàn)在只能求助戰(zhàn)斗民族

　　雖然私人太空探索公司們發(fā)展迅速，但要執(zhí)行載人任務(wù)它們還是力不從心，早已封存了航天飛機(jī)的NASA只能求助于俄羅斯人。不過，后者的聯(lián)盟飛船執(zhí)行一次國際空間站的往返任務(wù)可是要價(jià)8000萬美元。

　　已經(jīng)開始賣票的維珍銀河

　　雖然2014年時(shí)遭遇了一場(chǎng)嚴(yán)重事故(試飛員死亡)，但大富翁理查德-布蘭森的維珍銀河照樣在對(duì)外售票。坐上他們的飛行器，你能在亞軌道體驗(yàn)幾分鐘的失重感覺，票價(jià)為25萬美元。不過，即使交了錢預(yù)訂了座位，什么時(shí)候能飛也是個(gè)未知數(shù)。

　　發(fā)射成本大幅降低

　　SpaceX獵鷹火箭的出現(xiàn)讓火箭發(fā)射市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)“降價(jià)風(fēng)暴”，現(xiàn)在獵鷹9的發(fā)射成本已經(jīng)降至6000萬美元，至于獵鷹重型火箭，每次執(zhí)行任務(wù)則需要9000萬-1.6億美元(根據(jù)客戶需求的不同，價(jià)格會(huì)有浮動(dòng))。

　　到底有多少人上過太空？

　　答案是還不到600人，而且他們還都是在國家支持下才飛過了卡門線(大氣層和太空的界限，海拔100千米處)，畢竟探索太空是個(gè)需要砸大錢的差事。