陸奇走了之后 百度人工智能事業已沒有退路

　　在今年第一季度繼續保持高增長的百度最近遭遇了一場開年來最大的“地震”，集團總裁兼首席運營官陸奇將離開百度。根據百度內部通知，陸奇自7月起將不再擔任百度集團總裁兼首席運營官的職務。此消息傳出后引起百度股票震蕩，當日股價暴跌，市值蒸發近千億人民幣。

　　作為百度當下最重要的實權人物之一，百度人工智能事業的領導人，陸奇的離開能夠引起如此大的震動其實都在意料之中。重要的是，沒有了陸奇領導的百度能否繼續堅持All in AI的戰略方針走向未來?

　　作為“華人科學家的高峰”，陸奇的動向一直受到業界的關注。2017年1月，剛剛從微軟全球執行副總裁位上離職不久的陸奇宣布加入百度，擔任百度集團總裁兼首席運營官、百度董事及董事會副主席，此舉為百度注入了一劑強心針。

　　陸奇來到百度后，李彥宏幾乎把整個公司所有業務交給了他來管，但陸奇最主要的工作還是幫助李彥宏推進落實All in AI計劃，而事實上他干得確實非常出色。

　　在陸奇擔任百度“二把手”的這一年多時間里，百度股價大漲60%，將差點從BAT里掉隊的百度又重新拉了回來。根據百度2017財年全年財報，百度2017財年營收達到848億元人民幣，同比增長20%，凈利潤人民幣183億元。

　　在這一年多中，百度的人工智能相關事業發展迅速。一方面，對話式人工智能系統DuerOS業務發展迅猛，已有超過130位合作伙伴，包括TCL、海爾、美的、創維等傳統家電廠商，聯合發布了超過50款搭載DuerOS的智能產品。

　　截至2018年1月，搭載DuerOS的智能設備激活數量突破5000萬，月活躍設備超過1000萬，為進入智能家居生態鏈打下基礎。

　　另一方面，百度的Apollo無人駕駛汽車項目已經幾乎成為國內智能駕駛事業的旗手，生態系統目前擁有超過 90 家合伙伙伴。Apollo 2. 0版本在云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺四大模塊已經全部點亮，實現了簡單城市道路的自動駕駛，進入新階段。

　　今年一季度，百度正式拿到了北京、福建兩地的路測牌照，Apollo自動駕駛版圖已在國內各地鋪開，進入上路運營階段，建立起輻射北京、上海、蕪湖、重慶、福建以及雄安新區的“五城一區”產業版圖。

　　可以說這期間陸奇的工作功不可沒，而且推進的速度非常快也非常堅決。今年3月百度正式成立智能駕駛事業群組和智能生活事業群組兩大群組，將人工智能事業在集團內部提到了一個新的高度。

　　智能駕駛事業群組由自動駕駛事業部、智能汽車事業部、車聯網業務組成，而智能生活事業群組則由度秘事業部、硬件生態渠道部和Raven Studio工作室組成，這兩大新事業群組的總經理均由陸奇親自擔任。

　　可以說，陸奇幾乎是一人扛起了百度最重要的人工智能業務，這次離職勢必會給百度帶來不小的影響，華爾街的股市已經很能說明問題了。

　　現在百度面臨的最大問題是，誰能來接手陸奇的工作，更重要的是，百度還是否能夠在人工智能業務上投下這么多的資源，繼續這么堅定地貫徹All in AI的戰略。

　　其實從財報上看，百度目前的主要收入都來自于其傳統的搜索引擎業務，而人工智能業務雖然地位高但幾乎一直都是純“砸錢養”的狀態。

　　這兩塊業務在公司內部的分歧自然也是少不了的，搜索業務的人難免會對AI業務的超然地位有些想法，在公司資源的爭奪上也勢必存在分歧。因此“后陸奇時代”的人工智能業務能夠頂住壓力也是令人擔心的。

　　好消息是，李彥宏表示百度“夯實移動基礎，決勝AI時代”的發展戰略不會改變，百度會將陸奇發起的戰略和做法繼續下去，發揚光大。

　　同時陸奇也表示會繼續擔任百度公司董事會擔任副董事長，也會作為李彥宏的個人顧問參與到百度的事務中。

　　總之，百度人工智能這條路已經沒有回頭路了。