距美國商務部向中興激活拒絕令已經過去了20多天,目前中興正在積極與美國方面溝通,推動美國政府調整或取消拒絕令。華爾街日報指出“這是到目前為止中美貿易摩擦升級給該公司造成的最嚴重創傷。”
槍打出頭鳥,過于武斷
相信沒有人會愿意看到中興倒下,即使拋開民族氣節,中興也已然是中國乃至世界上通訊技術發展的中堅力量,實際上在我們一般消費者生活中接觸不到的技術領域,中興已經為研發核心技術投入了巨量的人力和財力,僅是去年一年就投入了129.6億元人民幣,占掉了自家營收的11.9%。
正是這樣不遺余力的付出,才讓中興擁有了超過6.9萬件通訊技術專利,在5G已經開始大規模布局的當下,中興也擁有超過2000件5G戰略布局專利。僅是去年一年,中興就發布了5G全系列預商用基站,首發了基于IP+光的5G承載方案以及5G預商用網絡等等,所以如果說高通在3G和4G時代有著無可比擬的領導力,那么在今天,中興已經可以稱得上是5G技術的重要建設者和推動者。有了如此豐厚的技術回報,5G市場的爭奪自然是當下技術領域的重中之重,從4G時代開始,歐美企業壟斷標準的時代行將結束,中國通信技術的國際地位提升。全球四大通信設備商中國獨占其二,和三大運營商從容應對5G商用的計劃,并把時間一提再提。在5G預商用方面,4G+、4.5G、Pre5G、類5G、泛5G概念頻出,外場試驗有條不紊。
之前近乎壟斷的通訊技術業務優勢已經日漸式微,美國政府自然坐不住,所以中興遭受如此打壓自然也不奇怪。但不得不說,美國商務部對于中興的打擊實在過于武斷。5月10日,據CNN報道,“中興是中國幾家積極布局5G發展的中國科技公司之一。5G是新一代無線網絡技術。該公司在遍布全球160多個國家和地區擁有政府和企業客戶。一旦中興受挫,全球都將受到沖擊。中興危機如果進一步擴散,將影響非洲、中東以及歐洲的無線運營商。”分析師稱,這將阻礙5G技術的研發,延緩無線技術的發展和應用。布魯金斯學會(Brookings Institution)上月發布的一份分析報告估計,目前有“40個行業的約210萬個工作崗位”,這些行業的產品可能受到中國的影響。“如果華盛頓和北京繼續實施關稅的相互打擊,一項更近期的研究表明,近13.4萬美國人將失去工作,美國農民的凈收入將下降6.7%。”
即使是美國本土的通訊公司,在這一禁令下發后也對自身表現出了悲觀情緒,美國高速相干光互聯產品公司Acacia在禁令頒發后股價暴跌36%,電信和數通市場光器件、模塊和子系統供應商Oclaro股價也下跌15.2%,英特爾和微軟的業務也都受到了不同程度的影響。
無論是對于5G技術的發展,美國本土公司的利益以及中美關系來說,美國商務部對于中興的禁令都是有百害而無一利。
逆市場規則,抹殺消費者紅利
作為下一代通訊技術,5G網絡的建設將不僅僅表現在手機通訊領域,當然對于一般消費者而言,那些晦澀難懂的技術理論無需我們了解太多,只需要知道,在5G技術下,萬物互聯將不再是夢想,那些我們曾經只能在科幻電影中見識到的技術都將在5G技術的支持下慢慢實現。
比如最近兩年愈發火熱的自動駕駛技術,雖然大家都在忙著收集道路數據,但汽車與云端數據的交流速度依然不能令人滿意,這也是為什么大家都不認為自動駕駛將可以淘汰傳統司機。但在5G技術的支持下,強大且迅捷的通訊能力將讓車與車、車與人、車與云端大數據快速的完成互通,瞬間知曉所有路況信息,從而能夠更安全的在道路中自動行駛。今年3月份,在吉利汽車生態伙伴大會上,作為吉利的車規級模組重要生態合作伙伴,中興展示了其車聯網解決方案:車輛信息提示、車道偏離提醒、定位追蹤查詢、遠程控制車輛、緊急呼叫、駕駛行為分析等車聯網功能應用。早在2014年,中興就將物聯網作為業務新的增長點之一,已經開始著手打造完善的車聯網生態產業鏈,讓整個汽車行業距離5G更近一步。
2018年是5G標準確定和產品研發的關鍵年,作為5G產業鏈中的重要角色,中興的缺席必將對整個市場造成嚴重的損害。同時市場競爭會給消費者帶來更多紅利,也期待中興能夠渡過難關,為消費者帶來更多的產品。
目前,據華爾街日報報道,BIS的發言人表示,該局正評估中興的申訴,將立即給予考慮。可以看得出美方也正在意識到中興受到的制裁對于全球市場有著怎樣的影響,并且尋求解決方法。
自美國商務部對中興激活拒絕令已經超過20天了,作為在中國成長起來的國際化企業,擁有近8萬員工的上市公司,中興承擔的責任非普通人能想象。在5月10日,中興內部給管理干部發了一封信中,再次強調始終堅持“堅守合規、堅守公司信用”的原則。從抵住壓力實時披露公司經營狀況公告,到各方努力以爭取美國商務部調整或取消禁令,無不體現一個負責任的企業所擁有的堅強、擔當、面對困難義無反顧的精神。相信這種敢于擔當的企業氣質能夠支持中興走過黑暗,迎接曙光。在這段時間的態度和應對中,我們也看到了中興堅守創新的研發精神,而我們也需要更多像中興一樣的企業站出來互相扶持、共同創新。
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