摩拜被收、ofo被搶 這次滴滴要開始渡劫了

　　最近一個月，是滴滴過的最憋屈的一段日子。先是ofo轉投阿里巴巴懷抱，在3月份拿到阿領投的8.66億美元;然后滴滴想著轉投摩拜時，卻讓美團截胡，直接37億美元收購。

　　前有共享單車布局落空，后又美團打車在蠶食市場份額，滴滴眼看著自己辛苦打下的江山，馬上就要被瓜分，心里自然不是滋味。所謂渡劫之后就是飛升，現在滴滴下定決心要干了。本周滴滴聯合托管的小藍單車、以及自有品牌青桔單車，推出了“0元騎行”活動，目的很簡單就是來搶奪用戶。

　　共享單車補貼大戰還能打嗎？

　　極光最新數據顯示，摩拜與ofo穩居行業兩強：ofo市場滲透率為4.86%，摩拜為4.56%，旗鼓相當。位居第三位的是阿里旗下的哈羅單車，第四位的是滴滴的小藍單車。

　　就當前共享單車格局看，市場上前四位共享單車都已經找到了自己的位置，而且在體量上老三和老四對老大和老二根本構不成威脅。如當前ofo的體量是就是哈羅單車的6倍。

　　另外從政策上，共享單車的發展也已經接近天花板。目前目前，上海、廣州、深圳、北京、南京、鄭州、武漢、福州、南寧、揚州等城市均已暫停共享單車新增投放。也就說，共享單車今后的競爭都只能在現有市場存量下進行。

　　因此從這兩方面看，未來共享單車在競爭中很難在出現2017年時的“燒錢大戰”。今后共享單車競爭將趨向于，精細化運營，以及提升騎行體驗上去。如免押金騎行、加快自行車的迭代更新等等。

　　這次滴滴聯合小藍車和青桔搞免費活動，其實更多的是鞏固自己在共享單車領域的僅存的市場份額。另據36氪報道，滴滴計劃在2018年投放約600萬臺單車，不過由于許多大城市禁止新增投放的限制，預計這些單車大部分會流向二三線城市。

　　雖說大的補貼戰不會發生，但一些小恩小惠上述共享單車企業還是會舍得付出。最終共享單車徹底成為三大巨頭之間的游戲，其他人已經很難進入。

　　滴滴失意之后，阿里或是好伙伴

　　當美團宣布收購摩拜之后。滴滴宣布，其外賣業務在無錫成功拿下三分之一的市場份額，位列市場第一，而且外賣業務將在近期向其他地區推廣。滴滴這步棋除了向美團示威之外，還有自己的考量。

　　因為滴滴從成立之初，到現在做大做強都是輕資產模式。相比之下，外賣業務則是重資產模式，美團之所以還能跟餓了么抗衡，靠的就是上萬名的騎士。另外，餓了么和美團已經做到了日單超2000萬的規模，但依舊是虧損，這顯然不是滴滴想看到的事情。

　　滴滴的考慮的地方是，借助目前自己龐大的車主資源以及大數據資源，實現自身資源的最大化利用。截至2017年底，滴滴訂單總量和用戶數分別是74.3億單/4.5億，已覆蓋全國400多座城市。可以說這都是現成的資源，只要有優惠這些用戶很可能會成為滴滴外賣的粉絲。 滴滴做外賣，其實本質上是對出行領域邊界的拓展。

　　在“最后三公里”上，美團完成對摩拜的收購，會反向印證市場領先的ofo平臺價值。也就說，滴滴在ofo下輪融資時會選擇加碼。畢竟自己再造一個ofo是不可能的。

　　出行領域，由于目前美團摩拜已經徹底倒向騰訊，因此滴滴和阿里巴巴之間或將有合作可能。當初滴滴合并快的讓阿里巴巴在出行領域跌了跟頭，現在借著滴滴和美團的不合，雙方合作，一方面可以共同對付美團，另一方面阿里巴巴可以強化支付寶的使用場景。

　　滴滴根本不care美團打車，無人駕駛才是王道

　　美團打車在上海輕易就撬動了滴滴大約三分之一的市場份額，讓很多人士噓噓不已。打車對于美團來講至關重要，因為它是美團打造本地生活的重要一環，借著打車美團實現了o2o的閉環。

　　美團在出行領域啃下一塊蛋糕容易但是打下一片江山很難。截至2017年底，滴滴訂單總量和用戶數分別是74.3億單/4.5億，已覆蓋全國400多座城市的出行需求，合并Uber中國后，其市場占有率保持在90%以上。

　　從市場份額上講，滴滴其實根本不擔心，況且打車市場還有很多玩家在玩，美團競爭壓力本身就很大。另外一點則是核心，即未來出行領域“無人駕駛+”將成為主流。而且滴滴也早有布局，這種優勢是美團所不能比擬的。

　　2017年，滴滴獲得新一輪40億美元融資過程中，拋出了“100輛自營電動車”計劃。該計劃包含兩大目的：一是自測電動充電網絡;另一大目的是無人駕駛。并且滴滴和通用、Waymo、Drive.ai一起試圖打造“造車車廠+出行平臺+自動駕駛系統”的生態，而且最快在2018上半年，美國灣區就會開啟呼叫無人出租的試水。

　　2017年3月，滴滴的硅谷研究院也在蘋果公司附近安營扎寨，這個研究院的目標就是自動駕駛。另有媒體爆料，滴滴已經收購了一家硅谷自動駕駛初創公司。

　　今年1月26日，滴滴于北京宣布成立AILabs(人工智能實驗室)，由滴滴副總裁葉杰平教授親自領軍，目前團隊已有逾200位從事AI前沿技術研發的科學家和工程師，預計今年規模將進一步提升。2月，滴滴還透露，將在美國和中國的三個城市進行自動駕駛汽車測試。