特斯拉有點急：七成以上特斯拉老客戶沒有購買Model 3

　　據外媒報道，特斯拉的粉絲們已經等了很長時間才有機會購買特斯拉的Model 3轎車，但是伯恩斯坦的分析師周一表示，很多特斯拉老客戶并沒有購買這款電動汽車。

　　伯恩斯坦分析師托尼-薩科拉奇(Toni Sacconaghi)稱，最近一批獲得購買權的人是特斯拉的老客戶，也就是以前購買過特斯拉汽車的車主，他們是繼特斯拉員工之后獲得Model 3購買權的第二批人。但是，這些老客戶中選擇購買該車型的比例還不到30%。

　　薩科拉奇寫道：“如果調查數據準確的話，這個比例可遠遠低于我們在2017年7月調查得到的結果。當時的調查結果顯示，下了Model 3預訂單的Model S和Model X車主中，高達69%的車主可能或很可能接受交付。”

　　Model S和Model X的售價相對較高，特斯拉推出的Model 3是該公司第一款面向大眾市場的電動汽車，這意味著該車型將有助于為Model 3的批發制造業務提供資金。公司首席執行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)首次展示了這款車型后，公司接到成千上萬的訂單，每輛Model 3的訂金為1000美元。馬斯克在去年年底表示，Model 3的預訂量已經達到45.5萬輛。

　　不過，這1000美元的訂金是可以退還的，而且已經下了預訂單的消費者也不必在獲得購買權后立即購買汽車。特斯拉去年開始向下了預訂單的員工交付汽車，然后是向Model S和Model X車主等老客戶開放購買權，最后才是面向新車主開放購買權。

　　根據彭博社的Model 3跟蹤數據、特斯拉自己披露的信息以及他自己的研究，薩科拉奇周一在報告中說，55%的特斯拉員工在獲得購買權時就購買了Model 3，而特斯拉老客戶在獲得購買權時，只有不到30%的人購買了這款汽車。

　　但是，薩科拉奇認為投資者無需過度解讀這類數據，他指出了特斯拉老客戶購買Model 3車型的人數比例偏低的幾個原因：

　　- 缺乏配置：特斯拉目前只提供了一款Model 3配置，售價為4.9萬美元。未來，預計特斯拉會在其承諾的3.5萬美元價位上推出一款標準型配置，以及一款能在寒冷氣候條件下使用的全輪驅動型配置。

　　- 時機不佳：車主們可能正在等他們現在的Model S和Model X的租約到期，或者等把現有的特斯拉汽車賣掉之后再購買Model 3汽車。

　　- 租賃選擇：還有一些人可能在等特斯拉為Model 3車型提供租賃服務。

　　當然，薩科拉奇還提出了可能對特斯拉不利的第四種可能的原因：預訂了Model 3的人并不確定他們真的想買這款汽車。他說：“這些人還沒有下定決心購買Model 3，或者可能正在等進一步的質量數據，或者是等特斯拉的競爭對手推出有競爭力的電動汽車產品。”

　　薩科拉奇以自身為例做了說明，因為他也是特斯拉老客戶，獲得了Model 3的購買權，但他并沒有立即購買這款汽車。他從2016年年初起就是Model X的老客戶了，而且也已經預訂了Model 3，他在1月4日獲得了Model 3的購買權。

　　由于個人原因，他推遲了購買計劃。他說，在他拒絕接受交付后的一個月內，特斯拉一共與他聯系了3次。最后一次是3月5日一位“特斯拉支持人士”發來一封私人電子郵件，詢問他是否在等待特斯拉推出不同的配置。

　　薩科拉奇說：“從這一點來看，我們可以假設特斯拉可能對Model 3預訂單履約率如此低感到擔心和意外。尤其是，我們懷疑我們最近收到的特斯拉電子郵件是該公司為了確定哪種新配置才能最有效地將預訂單轉化為實際交易而采取的部分舉措。”

　　薩科拉奇維持給予該股的“與大盤持平”的評級和265美元目標價，并且指出特斯拉有幾個辦法可以提高履行預訂單和購買汽車的客戶比例，比如發布全輪驅動型配置或提供租賃服務。

　　特斯拉股價周一報收于313.56美元，跌幅為2.4%;該股在過去一年里累計上漲了19.9%，同期標準普爾500指數上漲了14.1%。分析師們對該股的看法并不一致，9名分析師給予該股“買入”評級，10名分析師給予該股“持有”評級，還有9名分析師給出了“賣出”評級。分析師們給出的平均目標價為319.74美元。

　　特斯拉沒有立即回復記者的置評請求。