放棄中國市場一幕重演 Uber計劃出售東南亞業務

　　共享出行平臺Uber 的國際化戰略再度面臨調整，這一次是放棄東南亞業務。根據知情人士消息，Uber計劃將目前在東南亞的業務出售給當地共享出行平臺Grab，并換取后者約30%的股權，交易最快將于本周內完成。

　　Uber此舉與2016年放棄中國業務的做法幾乎如出一轍，如同當年在中國與滴滴這樣的本地初創公司激烈爭奪市場一樣，Uber目前在東南亞市場與Grab的競爭也消耗了大量的精力，Uber每年在東南亞地區花費約2億美元。

　　分析人士認為，Uber正在進一步收縮耗資巨大的國際業務，減少無謂的消耗是為了集中精力為接下來的上市做準備。這同時也是Uber新任CEO Dara Khosrowshahi主導下的Uber又一次戰略調整，去年9月正式執掌這家全球估值最高的初創企業以來，他已經出售了Uber此前虧損嚴重的汽車租賃業務。在俄羅斯市場，與俄羅斯當地的Yandex.Taxi達成合并，并獲得37%的股權。

　　為了推動成功上市，Uber的財務狀況必須得到進一步的改善。2017年全年，Uber獲得73.6億美元的收入，但凈虧損則進一步擴大至44.6億美元。

　　Khsrowshahi不久前在接受印度一家媒體采訪時，曾表示Uber仍將在東南亞地區積極投入用于市場拓展及補貼，但他同時承認，與本地的競爭對手之間的競爭讓業務開展艱難。

　　“市場并不是像我們所希望的那樣發展。” Khsrowshahi說。

　　根據谷歌和淡馬錫的一份研究報告顯示，東南亞地區的共享出行市場從2015年至2025年的10年時間內從25億美元增長5倍至131億美元。

　　盡管市場前景看好，但Uber退出東南亞市場，除了自身集中精力籌備上市的原因以外，或許也是不得已而為之的措施，有很多跡象均表明，目前Uber在東南亞市場的業務與本地的競爭對手相比，已經處于明顯劣勢，根據手機應用分析公司App Annie的數據顯示，Grab在東南亞地區的月活躍用戶要多于Uber。貝恩咨詢在2017年5月份的一份報告中也顯示，東南亞地區的用戶更偏好于使用Grab。

　　總部位于新加坡的Grab成立于2012年，目前在東南亞地區8個國家開展業務，服務車輛包括私人汽車、摩托車、出租車等，平臺上注冊司機超過230萬，該公司的估值目前約為60億美元。

　　促進Uber和Grab達成交易的另一個關鍵因素是軟銀方面的態度，這家公司目前既是Uber的股東也是Grab的股東，軟銀合伙人Rajeev Misra和軟銀旗下的Sprint 公司首席執行官Marcelo Claure都即將進入Uber董事會，對Uber的關鍵決議產生重要影響。

　　接連放棄中國、東南亞、俄羅斯等市場，也意味著Uber將優勢精力集中在其最具優勢的西方市場，包括美國、歐洲、南美、澳大利亞等國家和地區。

　　今年1月份，軟銀耗資80億美元獲得Uber15%的股份，這家麻煩不斷的初創公司最后一輪估值高達700億美元，按照目前的計劃，Uber將于2019年正式上市。