商業航天公司吸引私人投資39億美元 120家風投參與

　　據外媒報道，據投資公司Space Angels的一份報告顯示，去年私人投資者為商業航天公司提供的投資總額達到了創紀錄的39億美元。

　　該公司表示，風投資本正在涌入該領域并大獲成功。去年，超過120家公司對該領域進行了投資，超過2015年創下的89家公司參投的紀錄。在過去的8年里，隨著收購和公開募股將風投資本從初創公司轉移到下一個水平，大約有250億美元的資本退出了該領域。

　　Space Angels的首席執行官查德-安德森(Chad Anderson)在接受媒體采訪時表示：“2017年是商業發射年。投入的資金量是關鍵轉折點，在這一年里，航天公司們一共進行了37次商業發射和51次政府發射。”

　　該報告用一個商業名稱來區分私營和公共部門。兩者之間的區別就是安德森所說的當今航天業的“激烈競爭”，這是有充分理由的。

　　安德森說：“每家公司都希望被歸類為商業公司，以享受政府的激勵措施。”他說，關于美國航空航天局的商業貨運和商業客運之間的討論集中在政府試圖找到更多方式來支持私營火箭公司上面。

　　安德森說：“不可否認的是，創業型航天公司打破了發射行業的傳統。我們從未見過現有的航天公司開發出革命性的新型運載火箭，相反，我們看到的是企業風投部門游說政府增加航天業的補貼。”

　　那么，什么才是商業呢?據Space Angels的說法，一家公司必須同時滿足3項標準才算是商業航天公司，包括：由非政府所有的營利實體開發;以至少占總開發成本25%的風險資本為基礎;為政府和非政府組織服務。報告稱，目前共有303家商業航天公司符合這些標準，其中有60家公司歸在發射和登陸車的類別中。

　　安德森說：“在一個充斥著大量信息的世界里，知識和智慧源自知道把什么排除在外。有人聲稱現在一共有上萬家商業航天公司。”

　　按照Space Angels的定義，如今的商業火箭比政府火箭更可靠和更劃算。

　　這種競爭意味著商業發射與政府發射之間的競爭并不僅限于價格上的競爭。該報告對比了商業火箭和政府火箭的開發情況，以判斷這兩種火箭要達到50萬公斤的發射能力時各自的成本是多少。結果顯示，到2025年的時候，政府火箭的成本是66億美元，而商業火箭的成本是42億美元，或者說私營航天火箭的成本要低24億美元。

　　安德森說：“政府過去擁有大量的發射能力，隨時準備發射，但結果卻差強人意。”

　　由于政府最近幾年減少了開支，因此大量資本進入了私營航天業。美銀美林在去年10月預測，未來的30年里，航天業至少能夠發展到2.7萬億美元的規模，遠高于目前的3500億美元。