在深度學習方面,Intel和NVIDIA曾在去年有過一段激烈斗法,NVIDIA稱GPU承載AI場景更優秀,Intel當然是堅定地支持CPU。
作為依靠深度學習的一個非常重要的應用領域,在汽車自動駕駛方面,Intel也沒忘了踩NV一把。
Intel的自動駕駛最重要的握把就是年初收購的以色列公司Mobileye,花了高達153億美元。不過,Mobileye的技術水平業內有目共睹,此次CES 2018大展上,Mobileye高級副總裁兼首席溝通官(CCO)Dan Galves還饒有興致地談及了NVIDIA。
他表示,做自動駕駛不僅需要硬件功底,也需要軟件,而Mobileye兼而有之,既有此前積累的ASDS算法,也有世界上最強大的芯片公司(指Intel)支持。
而NVIDIA很大程度上還是硬件起家,不得不雇傭很多軟件工程師,但難點在于后者必須吃透硬件,這個過程就很影響效率了。
據ZDNet報道,基于7nm工藝的EyeQ5(L5級別)自動駕駛作業芯片(單顆功耗5W)將在今年8月份生產,2020年會被四家汽車廠商采納。
不過,本屆CES上,NVIDIA以及發布了自己L5級別自動駕駛系統Xaiver,采用定制的8核CPU、512流處理器Volta顯卡、支持8K HDR視頻錄制等,功耗30W。
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