業內點評：首汽約車用創新構建“互聯網+交通運輸”未來出行生態

　　近日，2017中國東西部交通運輸協作廳局長座談會暨第二屆“互聯網+交通運輸”創新合作高峰論壇在拉薩舉行，而本次論壇的主題是“東西合作 共創未來 創新發展 交通互聯”。除了西藏、廣東的交通運輸廳及地市州各個交通運輸管理局參與出席外，記者發現首汽約車也作為網約車企業的代表出席了本次論壇，而首汽約車CEO魏東也在論壇上作了發言。

　　談到東西部的交通合作互聯，自然少不了多種運輸方式協作的討論。這次論壇的一個主要討論方向就是“互聯網+交通運輸”，如何利用互聯網促進交通行業中的融合，促進多種運輸方式的協作，是國家加強交通強國建設的剛性需求，也是未來智慧交通發展的重要方向。

　　在記者和眾多業內人士看來，要想促進“互聯網+交通運輸”的發展，一方面要以互聯網為核心，建立不同運輸方式的出行業務的生態圈;另一方面則要進一步完成傳統產業的轉型升級，從模式升級邁向技術升級。而從首汽約車CEO魏東在論壇上的發言來看，記者覺得首汽約車在行業融合、創新升級上已經走在了行業的前列。

　　在這次論壇上，首汽約車CEO魏東提到首汽約車目前圍繞著按需出行、綠色出行、共享出行、智慧出行四個方向在發展。前面我們說到，要促進“互聯網+交通運輸”的發展，其中重要一點就是建立以互聯網為核心的出行生態圈，來形成多種運輸方式的合作關系。那魏東所提到的四個出行對形成多種運輸方式的合作關系有什么好處呢?

　　記者覺得按需出行和共享出行就已經是多種運輸方式協作的一個表現，而首汽約車在這方面已經做得非常全面。目前首汽約車擁有網約車業務、正在打造的全國的士平臺、網約巴士業務以及與摩拜單車合作的共享單車版塊，那就意味著不同距離、不同用戶群體，甚至是不同用戶體量的出行需求，首汽約車都能夠在現有服務之中滿足。

　　所以有不少業內人士在對首汽約車現有業務評價的時候，表示首汽約車是通過業務的多元化發展，來構建起了多種運輸方式協同的出行生態圈，再加上首汽約車的國際用車業務，不但在橫向上進一步擴大了交通運輸方式協同的概念，將航空也納入了其中，完成了“汽車-航空-汽車”的生態閉環;同時在縱向上促進了不同行業之間的融合，將出行服務和旅游服務結合在了一起。加上首汽約車與王府井、北京天橋藝術中心等大量企業的跨界合作，也形成了包含“衣、食、住、行、游、娛”在內的出行服務生態圈。

　　所以媒體們在提到首汽約車的時候，都會表示首汽約車是傳統行業轉型升級的代表。本次首汽約車作為網約車企業代表參加“互聯網+交通運輸”創新合作高峰論壇，也再次佐證了這一點。

　　而對首汽約車聯手百度進行自動駕駛技術合作這一消息，不管是媒體還是行業內都給予了高度的評價，紛紛認為這是首汽約車完成傳統模式的轉型升級后，布局未來智慧交通的一次大手筆。因為借著百度先進的自動駕駛技術和自身多元化的業務發展方向及豐富的社會資源，首汽約車可能將成為國內最先實現自動駕駛技術商業化運營的網約車企業。在未來我們可能會看見首汽約車的自動駕駛網約車車隊、自動駕駛出租車車隊甚至是自動駕駛巴士行駛在路上，為我們帶來更加安全、可靠、舒適、智能的出行體驗。

　　還讓整個行業都比較感興趣的是首汽約車在大數據的運用。記者了解到目前首汽約車已經能夠基于TAD智能運營系統，能夠利用自身海量的行車數據，幫助優化調配運力，分析出城市的交通熱點區域。那么未來如何對這些數據進一步的挖掘使用，成為行業里關心的重點。不少人在對首汽約車和百度合作這件事上進行評論的時候，都在暢想有了首汽約車行車數據的加入，百度地圖數據會不會更精準?又或者在合規的前提下，這些數據能否幫助城市交通主管部門進一步優化道路交通建設，輔助相關部門進行紅綠燈的管理等等。有了自動駕駛汽車，有了基于大數據的智能化道路管理，記者覺得首汽約車目前正在推動的這些可能才是未來智慧出行的完整形態。而據記者了解，首汽約車也非常樂意與地方政府一起來挖掘大數據的價值，利用自身的大數據優勢和移動互聯網技術，幫助各個城市緩解城市交通擁堵，加強智慧交通建設。

　　在這兩年的時間里，我們可以看到首汽約車從迅速合規到實現業務的多元化，從傳統模式轉型升級到率先邁入智慧交通時代，步調之快遠遠超過其它同行，我們也相信首汽約車在未來，能夠為城市的智慧交通建設作出更大的貢獻，引領出行服務行業走進一個更美好的時代。