二手交易才是分享經(jīng)濟(jì)的始祖，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)成臨門一腳

　　2017年是中國(guó)二手車市場(chǎng)爆發(fā)年，公開消息顯示今年1-5月二手車交易量已達(dá)到480萬輛，同比增長(zhǎng)21%，增速遠(yuǎn)超新車。事實(shí)上，日趨流行的二手交易不只是汽車，手機(jī)數(shù)碼、生活家居甚至服裝衣帽等類型的二手交易都在興起，有數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)閑置市場(chǎng)規(guī)模保守估計(jì)將達(dá)4000億元，遠(yuǎn)超分享出行市場(chǎng)。

　　中國(guó)人越來越接受閑置物品交易，給互聯(lián)網(wǎng)玩家?guī)�來了一塊新的蛋糕，即“二手交易”市場(chǎng)，前有淘寶閑魚入局，后有騰訊投資的C2C閑置交易平臺(tái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)上線。其外還有“二貨”、“有閑”、“舊愛”、“心上”、“只二”等創(chuàng)業(yè)型App。閑置交易平臺(tái)正在悄然壯大，然而二手交易形式在淘寶時(shí)代就有了，今天憑什么爆發(fā)呢?要回答這個(gè)問題，我們先看看為什么過去中國(guó)二手交易不怎么發(fā)達(dá)。

　　過去二手交易為何不發(fā)達(dá)？

　　二手交易一直以來都是人類普遍的需求，原始社會(huì)的“以物換物”便是二手交易這種方式的雛形，只不過彼時(shí)換的是物，現(xiàn)在換的是錢。在瑞典等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，每家每戶都會(huì)買賣閑置，二手交易占GDP在10%以上，在這些國(guó)家舊貨店經(jīng)營(yíng)得很好、跳蚤市場(chǎng)人氣很高。

　　然而在中國(guó)，我們很少看到舊貨店或者跳蚤市場(chǎng)。以二手車為例，過去中國(guó)人習(xí)慣于購買新車，新車與舊車購買比例是3：1，美國(guó)則是反過來的，人們對(duì)二手車青睞有加。

　　之所以中國(guó)人過去不太習(xí)慣于二手買賣，在我看來，核心原因在于三點(diǎn)：

　　第一，中國(guó)物質(zhì)水平不算太充裕，沒有出現(xiàn)消費(fèi)品過剩情況，比如孩子的學(xué)習(xí)用具、玩具，甚至衣服，用了之后可能還要留給弟弟妹妹或者送人，沒有消費(fèi)品過剩，就沒有二手交易需求。

　　第二，二手交易存在諸多不方便，人們過去通過微信群、QQ群、BBS等方式發(fā)布和獲取二手交易信息，再洽談、面交、付款，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是割裂的。不論是買還是賣，都需要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，以及付出很高的溝通成本，很麻煩，讓一些人即便有二手買賣需求也只能望而卻步。

　　第三，二手交易在人們心目中較為生疏，消費(fèi)者從心理層面不一定認(rèn)同這種交易方式，買別人用過的東西會(huì)是一件很沒面子的事情，賣二手商品會(huì)顯得寒磣，所以哪怕進(jìn)行了二手買賣還要匿名。

　　總之，中國(guó)的二手交易在市場(chǎng)土壤、用戶習(xí)慣、交易平臺(tái)上，距離發(fā)達(dá)國(guó)家都有距離。因此未能形成類似的二手交易經(jīng)濟(jì)。

　　消費(fèi)升級(jí)讓二手交易平臺(tái)井噴

　　中國(guó)正在進(jìn)行一次前所未有的消費(fèi)升級(jí)，這正是二手交易在中國(guó)爆發(fā)的根本性原因。

　　正如我之前所總結(jié)，消費(fèi)升級(jí)包括幾個(gè)層次的意義：

　　消費(fèi)能力得到升級(jí)，物質(zhì)生產(chǎn)更充裕、消費(fèi)更強(qiáng)勁，買更多、買更好，商品流通加速;

　　消費(fèi)理念得到提升，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、綠色環(huán)保、品牌、文化等追求越來越多;

　　消費(fèi)方式更加多元，電子商務(wù)、新零售、體驗(yàn)式消費(fèi)、個(gè)性化定制、二手交易諸多模式興起。

　　這三點(diǎn)都是二手交易在中國(guó)崛起的原因，它們恰好解決了“二手交易不發(fā)達(dá)”的三大問題。

　　消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境是，中國(guó)正在從溫飽社會(huì)過渡到小康社會(huì)，中國(guó)人處在一個(gè)前所未有的物質(zhì)充裕時(shí)代，通過電商平臺(tái)和超市商場(chǎng)，一個(gè)月購買的東西比上一代一年還多，這意味著大量的閑置物品。

　　閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等專注于閑置交易的平臺(tái)，通過LBS、移動(dòng)支付諸多技術(shù)提供了可信任、高效率的交易環(huán)境，給二手買賣者提供了很大的便捷，正如電商平臺(tái)推動(dòng)一手零售市場(chǎng)一樣，閑置交易平臺(tái)的出現(xiàn)和崛起也必然會(huì)壯大二手交易市場(chǎng)。

　　用戶消費(fèi)理念的改變，則讓二手交易在人們心目中不再陌生。

　　中國(guó)逐步步入后現(xiàn)代社會(huì)之后，中國(guó)人不斷升級(jí)消費(fèi)理念，受到西方現(xiàn)代物質(zhì)文明的沖擊，從最初接受品牌概念，到之后追捧LV等奢侈品，再到今天對(duì)限量版、定制款或者小眾個(gè)性化品牌的熱衷，都體現(xiàn)出人們不斷升級(jí)消費(fèi)理念。人們已逐步意識(shí)到商品的品質(zhì)品味與新舊無關(guān)，就對(duì)二手買賣日益接納，習(xí)以為常，最終將之與一手買賣等同起來。

　　正是看到二手交易市場(chǎng)的爆發(fā)趨勢(shì)，越來越多玩家想要進(jìn)來分一杯羹。目前市場(chǎng)上活躍著兩大重量級(jí)平臺(tái)分別為閑魚和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)在今年拿到來自騰訊的2億美元投資，估值超過10億美元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已獲得融資的閑置交易應(yīng)用已有幾十家，二手交易市場(chǎng)越來越熱鬧。

　　二手交易平臺(tái)急需服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化

　　二手交易需求爆發(fā)帶動(dòng)閑置交易平臺(tái)的崛起，但井噴的市場(chǎng)需求卻難掩閑置交易平臺(tái)眼下的短板：就是服務(wù)未能標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而導(dǎo)致用戶交易成本高、缺乏足夠安全感，甚至讓部分用戶還是覺得很low。

　　以智能手機(jī)二手買賣為例，即便有了諸多二手買賣平臺(tái)，賣家還是會(huì)遇到大量的砍價(jià)、以及對(duì)手機(jī)情況的咨詢等等，交易成本非常高;買家則會(huì)遇到翻新機(jī)充數(shù)、有嚴(yán)重缺陷的問題機(jī)、描述與實(shí)際產(chǎn)品嚴(yán)重不符、缺乏售后保障等風(fēng)險(xiǎn)，每一次購買都是帶著碰運(yùn)氣的心態(tài)。怎么解決買家和賣家的痛點(diǎn)?答案是服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。讓賣家可以快速簡(jiǎn)單地在標(biāo)準(zhǔn)化的定價(jià)方案之下，將手機(jī)賣出去;讓買家可以放心地購買信息透明、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)的二手商品，還要有售后服務(wù)。

　　我看到有兩類玩家在推動(dòng)手機(jī)二手交易的標(biāo)準(zhǔn)化，一類是手機(jī)廠商，比如蘋果、三星等品牌均提供了舊手機(jī)回收和翻新機(jī)出售等服務(wù)，對(duì)賣家來說回收成本過低，對(duì)買家來說往往也不劃算。還有一類是交易平臺(tái)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)在手機(jī)二手交易上的標(biāo)準(zhǔn)化就做得很深入，可以為用戶提供專業(yè)驗(yàn)機(jī)服務(wù)，確保沒有模型機(jī)、翻新機(jī)、卡貼機(jī)等問題，給出專業(yè)驗(yàn)機(jī)報(bào)告，促成買賣雙方在平臺(tái)進(jìn)行交易，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)優(yōu)品面向賣家提供極速打款服務(wù)，面向買家提供7天無理由退貨、30天質(zhì)保的售后服務(wù)，今年轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還推出了“手機(jī)30秒快賣”的小程序，讓賣家可以在買家的競(jìng)價(jià)下出售手機(jī)。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)通過將二手手機(jī)交易服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，給用戶提供了簡(jiǎn)單、可信、快捷的二手交易環(huán)境。

　　不只是二手手機(jī)交易，諸多二手交易都有相似痛點(diǎn)，比如二手車交易、二手奢侈品、二手大件物品等等。二手車市場(chǎng)相對(duì)成熟，解決方案同樣是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，平臺(tái)負(fù)責(zé)車輛檢測(cè)、售后保障，讓買家和賣家交易更有效率，且沒有任何后顧之憂和安全風(fēng)險(xiǎn)。可見，建立簡(jiǎn)單、可信和快捷的二手交易環(huán)境是二手電商必須具備的價(jià)值觀，只有這樣才能讓二手交易變得跟一手交易一樣普及。

　　每個(gè)二手交易品類都需要服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，因此倘若二手電商平臺(tái)能夠?qū)⒁粋�(gè)品類的二手交易服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，那么覆蓋到更多品類就只是時(shí)間問題。比如轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)在從手機(jī)單點(diǎn)突破、將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化之后，從其A輪融資后公布的品類戰(zhàn)略來看，它會(huì)采取在手機(jī)品類將標(biāo)準(zhǔn)化做到極致再擴(kuò)張到更多品類的“以點(diǎn)帶面”打法，下一步就是從手機(jī)切入全數(shù)碼領(lǐng)域，之后再涉足母嬰、同城大件物品等更多品類，同城類交易還可與58速運(yùn)協(xié)同起來，為用戶提供一體化服務(wù)。

　　二手物品交易才是分享經(jīng)濟(jì)的始祖

　　國(guó)外的現(xiàn)象級(jí)公司Airbnb、Uber，國(guó)內(nèi)如火如荼的滴滴快的補(bǔ)貼大戰(zhàn)、遍布大街的共享單車、正在風(fēng)靡的共享充電寶和共享雨傘，都表明分享經(jīng)濟(jì)已成為互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)重頭戲的事實(shí)。這些平臺(tái)商業(yè)模式并不相同，有的只是借了“共享”之名的無人租賃，有的則是社會(huì)化的供需連接平臺(tái)，但核心都在解決一個(gè)問題：連接閑置資源與需求，人們?cè)絹碓角嗖A“使用而非占用”的分享經(jīng)濟(jì)理念。

　　說到分享經(jīng)濟(jì)的始祖，卻是二手物品的交易。雖然是“所有權(quán)”的轉(zhuǎn)讓，實(shí)際上對(duì)于物品來說，卻是讓其價(jià)值最大化，得到了更多使用，避免社會(huì)資源浪費(fèi)。如果用戶意識(shí)到這一點(diǎn)，就更樂意去出售閑置商品——本質(zhì)上這是一次分享;反過來，購買二手商品同樣是避免資源浪費(fèi)的綠色消費(fèi)理念。

　　有人會(huì)問，人們買二手商品，會(huì)不會(huì)阻擋消費(fèi)需求釋放進(jìn)而成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的絆腳石呢?答案是否定的。一方面，賣家出售閑置商品之后就會(huì)將資金用于其他消費(fèi)，同時(shí)出售閑置商品容易會(huì)刺激一手商品的購買;另一方面，買家在購買二手商品之后，會(huì)將省下來的資金用在其他消費(fèi)上。二手交易并沒有讓需求變少，甚至釋放了潛在需求。二手交易的本質(zhì)是加速商品流通、提高資源使用效率，最終拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。美國(guó)二手車市場(chǎng)如此發(fā)達(dá)也無法阻擋其汽車消費(fèi)大國(guó)的地位，就是一個(gè)活生生的“二手經(jīng)濟(jì)”的例子。

　　隨著社會(huì)消費(fèi)升級(jí)大背景的到來，閑置交易形態(tài)早已改變。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)CEO黃煒在接受媒體采訪時(shí)說的一句話我比較認(rèn)可：“如果一個(gè)模式能夠提升供需端資源的使用效率，那它就比原來的經(jīng)濟(jì)更有活力。”

　　眼下行業(yè)更多在關(guān)注帶有“共享”二字的項(xiàng)目，但二手物品交易才是“分享經(jīng)濟(jì)”的始祖，有望成為繼共享出行、共享單車之后的下一個(gè)重量級(jí)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，誰能夠?qū)⒍�手交易服�?wù)標(biāo)準(zhǔn)化，誰就有可能成為“閑置物品分享經(jīng)濟(jì)”的贏家，拭目以待。

　　原標(biāo)題:共享單車之后共享什么?不是充電寶不是雨傘而是……