無人機實名制正式實施后,各地對無人機的監管也有所加強,從而無人機違規使用的情況有所減少。但不可否認黑飛擾航事件仍時有發生,如何根治無人機黑飛成為困擾公眾的難題,有人認為反無人機設備或是無人機黑飛的克星。
或許很多人對“反無人機”這個名詞很陌生,實際上,反無人機通常指的是對無人機進行干擾或阻斷,就是在發現可疑無人機的蹤跡后,通過使用各種手段讓無人機無法正常飛行。
現階段反無人機實現手段主要有三類:一是電磁干擾,通過發出電磁波干擾無人機的通訊系統,最終實現無人機系統的失靈并降落,電磁干擾優勢在于成本不高且攜帶方便,但作用范圍較小且不能自主監測,使用前需人工或其他設備鎖定無人機位置;二是聲波干擾,聲波干擾針對的是無人機組件陀螺儀,陀螺儀對于無人機實現平衡有重要作用,聲波干擾設備通過發出特定頻率的聲波,與陀螺儀產生共振使無人機墜落,難度大成本高且尚處于理論階段;三是物理摧毀,一般通過高能激光炮實現,通常自帶傳感器可完成無人機的探測,鎖定目標會快速發射激光擊墜無人機,物理摧毀技術實現并不困難,且復雜環境中也能正常使用,但裝置成本很高只適合軍用。
筆者認為,反無人機裝置擊墜黑飛無人機不難實現,但國內實際應用顯然仍存在不少難點。一方面,反無人機設備大部分不具備探測功能,使用中需要雷達等裝置進行輔助,并且發現可疑目標后人眼觀察也不能省略,整體來看反無人機系統人力物力成本太高;另一方面,反無人機一定程度上來說并不能解決黑飛的風險,無人機黑飛存在干擾通訊和高空墜落等風險,但反無人機設備的使用很可能也會干擾地空通訊,甚至反無人機設備使無人機失靈后會墜落,直接讓無人機高空墜落的風險提前變成現實。針對反無人機設備現階段存在的局限性,相當長的時間里反無人機可能只適用于軍事方面,在禁飛區域大規模應用前顯然需要經過大量研發工作。
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