美團外賣：狂奔下的“舍”與“得”

　　“這是我們的第一個拐點。”美團點評副總裁兼外賣和配送事業部總經理王莆中手中的筆，指向大屏幕中S曲線圖上的一個點。

　　焦點集中在一組數字上——1000萬單，這是美團在3月20日公布的日訂單完成量;54%，是美團外賣的市場份額。至此，美團有了一個新標簽“全球外賣訂單最多的平臺”。

　　雖然數據亮眼，但是王莆中坦陳，“公司的目標是七成份額，所以我壓力很大。”但美團外賣如今已經成為一個準“國民應用”，在王莆中的設想中，未來的用戶規模會在4-5億人左右。

　　引用羅杰斯的“創新擴散理論”，王莆中說，美團外賣用戶分成五個階段，會形成一條創新擴散的S型曲線。第一個階段是緩慢增長，然后爆發性增長，當市場份額達到70%的時候，又進入緩慢增長。美團正處在第一個拐點，用術語說是“跨越了創新鴻溝，開始進入飛速增長。”

　　(美團外賣日訂單量圖示，符合羅杰斯的“創新擴散理論”S型曲線)

　　雖然這個“潛力股”一路走來都在面對“燒錢”、“盈利”的質疑和壓力，但是并未打亂美團外賣自身的節奏，也沒有阻礙其飛速發展的市場份額。王莆中甚至在內部會開玩笑說，“很多媒體說，美團只有外賣在虧錢，我在公司內部做自我檢討，本人是公司最虧錢業務的負責人。但是，我們現在不應該去賺錢，因為未來的空間還很大。”

　　多年前，當京東一直被外界質疑其盈利能力時，劉強東曾堅定的說：“當然一家不賺錢的公司可恥，我也有可恥的感覺，不能為股東創造利益。但如果一家公司在不該賺錢的時候賺錢是愚蠢，我寧愿羞愧也不愿愚蠢。”。

　　很顯然，美團點評如今同樣有自己的底氣。

　　世界看中國

　　今年年初，美團點評CEO王興去美國考察發現，美國的外賣同行們都開始在研究中國外賣市場。“因為中國外賣市場的規模、增長率都快于他們，不僅規模比他們大，而且模式也更先進。”王莆中分析說，外賣和配送一定是雙輪驅動的。

　　為了驗證這一觀點，他講了正反兩個例子。英國的外賣公司Just eat已經開始布局配送業務，收購和投資了一些物流公司，“他們通過很多大的投資人來找我們了解美團的配送情況。”

　　由此可見，在外賣這件事上，全世界的同行都在向中國市場看齊，都在擁抱配送業務，除了在美國稱霸外賣市場的Grubhub。王莆中推斷，“可能再過兩年，Grubhub也不會一家獨大了。”

　　經過研究發現，美國的上市公司Grubhub在2014-2016三年間的增長率都不是最快的。

　　Grubhub尚未涉足配送業務，正是其近幾年增速放緩的根源所在。王莆中強調，“Grubhub在美國盡管一家獨大，但其增長率遠遠低于新興品牌，比如Door dash和Uber Eats已經在西海岸的一些城市吞掉了大部分的市場占有率。

　　究其背后的原因，就是這些新興平臺早在三年前就開始全力做配送業務，但是Grubhub堅持做純平臺模式，增長率只有30%左右。其并不提供配送服務，讓很多餐廳自己配送是非常大的挑戰，不僅人工費很貴，人員管理、招募、專業化的流程控制以及客戶體驗控制都很難做到。

　　雙輪驅動

　　配送為什么如此重要？

　　王莆中的回答是：“在中國，不給餐廳提供配送，餐廳就不跟你合作。”所以，如果你今天配送做不好，意味著你只能跟四大品牌‘黃沙拉麻’(指黃燜雞、沙縣小吃、拉面和麻辣燙等，代指低價外賣)合作。”

　　在王莆中看來，把外賣市場做大主要有三個關鍵環節：一是供給，對于外賣平臺來說，就是入駐的商戶，包括數量和質量。二是流量，現在流量的獲得成本越來越高，誰在流量上有優勢，誰就能先獲得用戶。三是配送，配送的網絡規模和質量，反過來決定供給的質量。同時，這也是同業競爭的三大必爭之地。

　　而最關鍵的外賣和配送的雙輪驅動，美團早有布局。就在2016年的世界互聯網大會，美團外賣智能調度系統第一次亮相。

　　“飯菜是要熱的，需要我們送得最快。”王興在互聯網大會期間提到，美團外賣的平均送餐時間為28分鐘。這依賴于美團外賣使用的智能調配系統。王興解釋，通過以往數據的積累和實時數據的提供，加上機器的智能學習，美團能夠根據這些數據分析，對運力做到很好的實時調度。“我們做了超大規模的O2O配送調度系統，一方面對‘騎手’的狀態有非常清晰了解，另一方面也對消費者的需求有清晰的統計和預測，它方便調度我們的運力資源。”

　　如何讓五成市場份額、一千萬單的配送量都能實現28分鐘這個看似“不可能完成的任務”?王莆中在智能調配系統介紹的基礎上，進一步做出解釋：“我認為最關鍵的一點，線上的算法系統能不能幫助線下的管理模式做決策?智能配送調度體系從最根本上每一單的數據、金額，跟蹤每個騎手的軌跡，系統自動找出哪個人是有問題的，哪個站點的效率高。”美團外賣把技術與線下管理結合得很好，互相配合。

　　美團外賣線下的組織方式非常靈活，“我們有自營、加盟、眾包，我們眾包的規模已經做得相當大。”王莆中介紹，“這種極富彈性的、復雜的組織方式，背后是系統的支持，雖然我們用眾包的方式來管理騎手，但是我們每一單的標準是一樣的。”這種標準的廣泛甚至體現在，雖然美團外賣有加盟商，但是2016年冬天給騎手的補貼，都直接打給騎手。

　　王莆中看來，“科技的手段一定要和管理方法結合，否則你光高科技也沒用，配送員還得每一單去送。”而且，為了配送資源的高效利用，美團在近期上線跑腿業務，“這是美團今年整個大的同城物流戰略中的重要一環。”

　　跑腿業務在3月6號正式上線。王莆中透露，“團隊一直很想做，但我一直不讓他們做，因為我覺得眾包規模不夠的情況下做這個事情未必好。你發單得有人給你送，得有人幫你取，這是幫送幫取的服務。”最核心的點是，當眾包的規模起來后，就可以有足夠多的富余騎手去做這個事情。目前，跑腿業務上線三周，增速很快。

　　狂奔下的取舍

　　美團什么時候上市?距離盈利還有多遠?這幾乎成了美團點評的高管每一次面對媒體的必答題。

　　對于美團外賣的盈利計劃，王莆中給出的答案是，“這個階段我們并不準備賺錢，還處在S曲線的前半段。一定是過了最快增長的階段才是賺錢的時候，可能是一到兩年以后。”

　　而對于美團外賣未來的盈利點，王莆中介紹，主要來自商家抽成、配送費以及廣告收入。但目前還是在擴大規模的階段，美團外賣現階段的任務是“精耕細作”。他透露，今年外賣平臺營收將有2.5倍的增長。

　　如果將全球食品市場、餐廳及快餐市場、外賣市場、線上外賣市場排列成金字塔型，那么，根據麥肯錫的數據，線上外賣的規模僅占到食品市場的0.4%。王莆中說，全球食品市場大概規模是7.8萬億美元，相比之下，315億美元的線上外賣市場占比還很小。

　　他以電影行業舉例，中國的電影票市場的增長很大程度上是線上化推動的，線上轉化率已經到了60%-70%。

　　根據麥肯錫的數據，目前全球范圍來計算，外賣對餐飲的滲透率約為10%。王莆中在接受媒體采訪時認為，到2020年，中國的滲透率預估可以到20%，且95%以上的訂單會通過第三方互聯網平臺實現。雖然美國外賣市場的滲透率12.5%比中國的6.1%，要高很多，但是線上化率遠遠不如中國。如今，中國外賣市場的線上化率已經達到74%，王莆中預計未來三年這個數字會接近95%，甚至更高。

　　作為一個新興的行業，外賣的行業特性與互聯網電商平臺類似，有核心的三個環節：供給、流量和配送，這是相互協調的三角形，“你賣什么貨，用戶從哪來，用什么方式把這個貨送到用戶手里。”王莆中說，“保證三角形協調能力的是團隊，三角形的任何一條邊、一個角都需要執行到位，不是給錢就行了，錢現在不是最大的問題，問題是花錢的人有沒有花到位。”

　　在今年的美團外賣戰略會上，王莆中提出今年外賣的核心戰略是八個字“深耕細作、戒驕戒躁。”王莆中開玩笑說，“要規模還是要盈利?我相信董事會、投資人一定會告訴我，要快速增長，而不需要你賺錢。因為賬上的現金流充沛，美團點評目前外賣之外的其他業務都已經實現整體盈利。所以我需要幫他們花錢，來增加公司的價值。”(來源：億歐網)