騰訊鐘翔平：交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、綠色化融合發(fā)展，助力實現(xiàn)碳中和目標(biāo)

　　3月9日，全國兩會期間，聚焦兩會代表們熱議的“碳達峰、碳中和”話題，中國交通報、騰訊研究院、騰訊智慧交通聯(lián)合舉辦了“碳達峰、碳中和“目標(biāo)下，交通出行綠色發(fā)展研討會，邀請交通出行領(lǐng)域權(quán)威專家即企業(yè)代表，探討新形勢下交通出行綠色發(fā)展的轉(zhuǎn)型機遇。與會嘉賓從宏觀政策與實現(xiàn)路徑切入，展望了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，服務(wù)民生福祉的未來圖景。

　　作為互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的代表，騰訊副總裁鐘翔平分享了在碳中和目標(biāo)下，騰訊在科技探索、產(chǎn)業(yè)融合和未來出行等方面的思考。首先，AI等前沿技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用是推動碳中和的有力舉措，創(chuàng)新科技將是經(jīng)濟社會持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的動力來源;第二，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展將以數(shù)字化、綠色化為目標(biāo)，實體產(chǎn)業(yè)與數(shù)字產(chǎn)業(yè)的融合，會帶來數(shù)字價值與商業(yè)價值的疊加效應(yīng)，實現(xiàn)開源、節(jié)流和提效三個維度的效果;第三，未來出行將始終以人為中心來鋪開，數(shù)字化連接立體的交通體系。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一方面能夠帶動B端的生態(tài)伙伴，將環(huán)保低碳的行為方式融入行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級中，另一方面可以面向C端倡導(dǎo)和鼓勵綠色低碳的生活方式。

　　在碳中和的目標(biāo)下，蘊藏著更多的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。科技創(chuàng)新需要不斷暢想、跨界探索、研發(fā)和實踐，通過不斷創(chuàng)新為用戶提供更好的服務(wù)，是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的新時代的責(zé)任、使命和擔(dān)當(dāng)。他還表示，騰訊希望和合作伙伴一起，助力交通體系的創(chuàng)新和升級，一起為用戶帶來更好的服務(wù)。

　　以下為鐘翔平演講全文

　　大家好，我是騰訊鐘翔平。很榮幸今天能與各位交通出行領(lǐng)域的專家、車企的合作伙伴一起來探討交流。

　　隨著數(shù)字技術(shù)不斷深度融入到各行各業(yè)當(dāng)中，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)承擔(dān)的角色也從“數(shù)字化助手”向“生態(tài)共建者”演進，提供數(shù)字化底座，以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的模式，助力行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　在這個社會數(shù)字化升級的歷史節(jié)點上，碳達峰、碳中和目標(biāo)的提出，對于各行各業(yè)來說，都是一次時代大考。

　　今天我也想分享一下，面臨這樣的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，我們在科技探索、產(chǎn)業(yè)融合和未來出行幾個方面的思考。

　　首先，AI等前沿技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用是推動碳中和的有力措施，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)應(yīng)有所擔(dān)當(dāng)。

　　當(dāng)下全球都處于減碳發(fā)展的大轉(zhuǎn)型時期，人們希望通過新技術(shù)的發(fā)展來找到應(yīng)對氣候變化的方法，這也為新興科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了更大的機遇。我們有目共睹，科技成果為社會發(fā)展和人們生活帶來的變化;同時，創(chuàng)新科技也是經(jīng)濟社會持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的動力來源，以人類的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)去努力。

　　在今年兩會期間，騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰先生提交了關(guān)于推進我國科技企業(yè)實現(xiàn)碳中和的建議。建議里談到，應(yīng)對氣候變化是我國可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，更是中國主動承擔(dān)國際責(zé)任，推動構(gòu)建人類命運共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。當(dāng)前推動我國科技企業(yè)實現(xiàn)碳中和，也是貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，推進高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。

　　推動我國科技企業(yè)實現(xiàn)碳中和，意義不僅在于科技企業(yè)自身的節(jié)能減排，更重要的是鼓勵科技企業(yè)加強技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，以碳中和為契機，倒逼我國低碳技術(shù)轉(zhuǎn)型。一方面，集中力量攻克能源互聯(lián)網(wǎng)、碳捕集利用與封存技術(shù)等低碳技術(shù)。另一方面，通過和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，促進經(jīng)濟社會向低碳、綠色、可循環(huán)方向發(fā)展。

　　近年來，我們也在探索人工智能等技術(shù)，對人類生存、地球環(huán)境等問題的解決方案，助力實現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。騰訊不僅要加快推進碳中和規(guī)劃，還要繼續(xù)探索前沿科技，推進科技在產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排方面的應(yīng)用。

　　新基建不斷加速，“綠色新基建”更應(yīng)該加速。綠色新基建不僅是要關(guān)注有助于改善環(huán)境，提高資源利用效率的新技術(shù)，還應(yīng)當(dāng)通過新技術(shù)的應(yīng)用，拉動上下游環(huán)節(jié)的綠色發(fā)展。比如在智慧城市和智慧交通建設(shè)方面，新興的數(shù)字孿生技術(shù)，可以構(gòu)建起云端數(shù)字孿生城市，用于交通的整體規(guī)劃調(diào)度、運營管理。在新基建大力發(fā)展的城際高速鐵路、城際軌道交通、充電樁網(wǎng)絡(luò)等方面，通過AI、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的在交通建設(shè)和運營方案的綜合應(yīng)用，可以提高土地的利用效率，提高交通流的運轉(zhuǎn)，減少資源的消耗，最終的目的，還是為人帶來更好的交通服務(wù)體驗。

　　第二，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展將以數(shù)字化、綠色化為目標(biāo)，實現(xiàn)降本增效。

　　數(shù)字化科技已經(jīng)深度融入各行各業(yè)。在這個不斷夯實的數(shù)字化底座上，各種經(jīng)濟和社會要素“插入”，融合而成新的產(chǎn)業(yè)模式、組織形態(tài)和運行體系。

　　實體產(chǎn)業(yè)與數(shù)字產(chǎn)業(yè)的融合，會帶來數(shù)字價值與商業(yè)價值的疊加效應(yīng)，實現(xiàn)開源、節(jié)流和提效三個維度的效果。在交通行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展當(dāng)中已經(jīng)有所體現(xiàn)。比如隨著我國道路養(yǎng)護需求的不斷增加，我們基于自動駕駛的感知能力形成了智能道路巡檢方案，已經(jīng)在深圳福田落地應(yīng)用，相較人工巡檢的方式效率提高了10倍，也可以減少很大一筆道路養(yǎng)護的開支。

　　在交通運營方面，我們與很多城市交流和探討，通過大數(shù)據(jù)來實現(xiàn)公交線路優(yōu)化、公交智能調(diào)度，優(yōu)化供給與需求的調(diào)配。同時用戶還可以根據(jù)更精準(zhǔn)的實時公交查詢，來安排自己的通勤時間，提高通勤效率，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品體驗提升，鼓勵公眾更多選擇綠色出行方式。

　　再比如我們的出行服務(wù)，在地圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)位置和場景為用戶提供相應(yīng)的服務(wù)，可以形成一個多元融合的生態(tài)體系。比如與新能源汽車使用緊密相關(guān)的停車場、充電樁、換電站等配套設(shè)施服務(wù)，讓用戶使用新能源汽車更便利，資源利用更高效。

　　在科技產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的過程中，數(shù)字化的升級也從汽車產(chǎn)品的智能化向上游的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)拓展，通過數(shù)字化的觸達渠道和服務(wù)方式提升效率，減少環(huán)節(jié)間的重復(fù)消耗和浪費。在和車企的智能化合作方面，我們也將數(shù)字化、綠色化作為共同探索的核心命題，攜手提升企業(yè)ESG(環(huán)境、社會、公司治理)水平，探索長期可持續(xù)發(fā)展。

　　第三，未來出行將始終以人為中心來鋪開，數(shù)字化連接立體的交通體系。

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通的進展，我們一直在說，人、車、路都將成為交通網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的一個個數(shù)字節(jié)點。未來的智慧交通體系，都是這些數(shù)字節(jié)點的連接。前面幾位專家都提到，2035年，我們就能夠體驗到經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。

　　在這樣的目標(biāo)下，我們要做的努力，就是將交通網(wǎng)絡(luò)中的各個元素都進行數(shù)字化升級，讓他們之間數(shù)據(jù)打通，形成互聯(lián)。

　　首先，這種網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的基礎(chǔ)，很大程度依賴于交通行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型。新的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將是信息、通訊技術(shù)和機電一體化相結(jié)合。當(dāng)車成為新的智能終端，才能更好的處理車與路的關(guān)系。圍繞車的全生命周期的用戶服務(wù)，都將數(shù)字化連接，也更有利于全周期的碳排放管理。

　　然后，在所有交通工具數(shù)字化同時，也需要智能交通管控系統(tǒng)的連接，優(yōu)化公共服務(wù)體系，形成一體化的交通網(wǎng)絡(luò)。在這當(dāng)中，互聯(lián)網(wǎng)公司可以發(fā)揮自身的科技能力，深度參與其中。騰訊提供的“一圖、一云、一碼、一ID”的數(shù)字底座能力，希望將交通運行調(diào)度都在一張圖上展開，通過云端的實時數(shù)據(jù)處理，讓用戶以一個統(tǒng)一的ID，一個統(tǒng)一的支付體系，享受連貫性的出行服務(wù)。

　　交通運輸是社會經(jīng)濟發(fā)展的先行官，在廣袤的中國大地上，面向未來的智慧交通建設(shè)是一項龐大的、充滿想象力的戰(zhàn)略工程。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，可以發(fā)揮好自身的科技創(chuàng)新能力，將企業(yè)社會責(zé)任融入產(chǎn)品設(shè)計和用戶服務(wù)當(dāng)中，一方面帶動B端的生態(tài)伙伴，將環(huán)保低碳的行為方式融入數(shù)字化轉(zhuǎn)型布局中;另一方面可以面向C端鼓勵和倡導(dǎo)綠色低碳的生活方式。比如我們已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推廣的乘車碼，通過微信小程序就可以掃碼乘車，目前已經(jīng)覆蓋了29個省，167個城市，已經(jīng)惠及1.7億用戶，成為大家綠色出行的助手。

　　科技創(chuàng)新給生活帶來的美好體驗，需要我們?nèi)ゲ粩鄷诚搿⒖缃缣剿鳌⒀邪l(fā)和實踐，這也正是科技創(chuàng)新的魅力所在。在碳中和的目標(biāo)下，蘊藏著更多的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。不斷創(chuàng)新，為用戶提供更好的服務(wù)，是我們不變的目標(biāo);助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展更高效的同時，做到更綠色和更健康，也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的新時代的責(zé)任、使命和擔(dān)當(dāng)。希望我們和合作伙伴一起共創(chuàng)，助力交通體系中的各個領(lǐng)域的創(chuàng)新，一起為用戶帶來更好的服務(wù)。也為碳達峰的早日實現(xiàn)貢獻力量。