河姆渡方案館：城市智慧停車，從此停車不再難

2020/08/21 11:31 IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示,中國當(dāng)前還有5000萬個泊位缺口,汽車保有量和停車泊位比例為1:0.52。當(dāng)前我國停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低,如何更便捷的停車,如何增強(qiáng)人們的出行幸福感,智慧停車顯得尤為重要!

　　智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù),實現(xiàn)停車位資源的實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化,實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。智慧停車的目的是讓車主更方便地找到車位,包含線下、線上兩方面的智慧。”線上智慧化體現(xiàn)為車主用手機(jī)APP、微信支付寶,獲取指定地點的停車場、車位空余信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù),并實現(xiàn)預(yù)先支付、線上結(jié)賬功能。

　　本期河姆渡方案館為你帶來城市智慧停車整體解決方案解析。

　　當(dāng)前停車市場現(xiàn)狀

　　缺少停車類線上平臺:停車信息化建設(shè)不足,停車為有車一族剛需,而本地沒有一個關(guān)于停車的線上平臺。

　　車場數(shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng):本地停車場大多無實時車位統(tǒng)計,即使有,也僅為信息孤島,數(shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng),用戶無法查看實時車位,需要開車尋找車位。

　　現(xiàn)金收費(fèi):目前市內(nèi)停車場主要由現(xiàn)金繳費(fèi)為主,效率低,便利性不夠,停車費(fèi)容易造成灰色收入流失。

　　單次交易:傳統(tǒng)停車幾乎沒有與車主連接,單純的停車?yán)U費(fèi),單次交易,不能獲取與運(yùn)用車主信息。

　　純?nèi)斯す芾?目前停車場大多為為純?nèi)斯す芾?效率低,人力成本高,無法精細(xì)化管理。

　　充電樁較少:新能源汽車將會越來越普及,而市內(nèi)充電樁很少。

　　1、智慧停車平臺架構(gòu)

　　智慧停車平臺由云平臺、用戶應(yīng)用端、停車場管理端、大數(shù)據(jù)平臺、靜態(tài)交通管理平臺構(gòu)成。

　　2、用戶應(yīng)用端

　　可實現(xiàn):實時車位、停車場導(dǎo)航、在線繳費(fèi)、車位預(yù)約、充電樁使用、車位租賃、汽車服務(wù)、商業(yè)聯(lián)盟等功能。

　　實時車位:停車場車位狀態(tài)數(shù)據(jù)實時同步云平臺;移動應(yīng)用端顯示市內(nèi)各停車場車位空閑數(shù)量;移動應(yīng)用端顯示各停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　停車場導(dǎo)航:根據(jù)用戶行程,導(dǎo)航至目標(biāo)停車場或目標(biāo)路段停車位。

　　在線繳費(fèi):車牌自動識別,停車時長上傳至云平臺,系統(tǒng)計算停車費(fèi),用戶車牌綁定平臺賬號,采用預(yù)充值、開通支付寶免密支付、綁定信用卡等方式自動扣費(fèi)停車場不停車進(jìn)出、道路停車自動駛離。

　　車位預(yù)約:車主可以預(yù)約當(dāng)前空余車位;預(yù)約開始計費(fèi),停車場預(yù)留預(yù)約車位;系統(tǒng)自動識別預(yù)約車輛計費(fèi)。

　　充電樁使用:顯示各停車場有無充電樁,顯示充電樁使用狀態(tài),在線預(yù)約充電樁,在線支付使用充電樁。

　　車位租賃:發(fā)布車位租賃,在線預(yù)約充電樁,在線支付使用充電樁。

　　汽車服務(wù):接入汽車后市場服務(wù),例如:可在線預(yù)約上門洗車,合作服務(wù)商家根據(jù)下單信息到停車場上門洗車服務(wù)。未來可擴(kuò)展更多汽車服務(wù)。

　　商業(yè)聯(lián)盟:基于停車場位置,用戶可從平臺領(lǐng)取附近合作商家消費(fèi)優(yōu)惠券,往店內(nèi)導(dǎo)流;商家可根據(jù)車主消費(fèi)金額贈予停車券,在線抵扣。

　　3、停車場管理端

　　可實現(xiàn)收費(fèi)系統(tǒng)、運(yùn)營數(shù)據(jù)可視化、分時階梯式定價等功能。

　　收費(fèi)系統(tǒng):系統(tǒng)根據(jù)車牌自動識別用戶類型,判斷繳費(fèi)方式, 平臺用戶不停車收費(fèi),系統(tǒng)自動扣費(fèi),非平臺用戶掃碼或現(xiàn)金支付。

　　運(yùn)營數(shù)據(jù)可視化:實時車位,車位傳感器數(shù)據(jù)實時同步停車場系統(tǒng),車位使用情況一目了然;使用率,系統(tǒng)自動統(tǒng)計計算停車場每日各時段車位使用率,后臺可自由選擇統(tǒng)計時間范圍,系統(tǒng)自動生成對應(yīng)可視化統(tǒng)計圖表;停車時長,系統(tǒng)自動統(tǒng)計所有車輛停車時長,后臺可對各時段時長占比進(jìn)行分析,生成可視化圖表;營收數(shù)據(jù),系統(tǒng)自動統(tǒng)計營收數(shù)據(jù),后臺可篩選查看各時段停車收入,繳費(fèi)方式占比,生成可視化圖表;充電樁,充電樁收入、使用率、使用時段、使用時長統(tǒng)計分析,生成可視化圖表。

　　分時階梯式定價:車場可根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)為參考,制定科學(xué)合理的停車收費(fèi)方案,例如周末停車高峰期可制定階梯式收費(fèi)方案,提高較長時間停車的費(fèi)用,控制停車時長,提高車位周轉(zhuǎn)率;空置率較高時段可降低收費(fèi)吸引停車。

　　大數(shù)據(jù)分析及運(yùn)用:用戶畫像,全市車位利用,停車場數(shù)據(jù)監(jiān)控,停車資源分布,停車導(dǎo)流預(yù)測,潮汐規(guī)律分析。