NASA擬在內華達州和德州城市環境中進行無人機飛行測試

　　據外媒報道，美國宇航局(NASA)計劃在城市環境中進行無人機飛行測試，以測試其無人機交通管理(UTM)系統。

　　由于未來在人口稠密的城市地區將充滿無人機，因此NASA希望在城市環境中對無人機進行飛行測試。

　　美國宇航局已經成功地與內華達州拉斯維加斯自動系統研究所和德克薩斯州科珀斯克里斯蒂的孤星無人機卓越和創新中心聯系，準備合作進行無人機飛行測試。無人機的飛行計劃于3月和6月在內華達州的里諾市中心進行。其他測試活動將于7月和8月在德克薩斯州的科珀斯克里斯蒂進行。

　　這一階段的測試將是迄今為止在人口稠密的城市地區飛行無人機的最復雜的測試活動之一。通過這些測試，NASA將獲得商用無人機行業所需的重要信息。人們認為，這些測試活動將影響今后對人口稠密地區無人機飛行活動的交通管理規定。

　　無人機的工作原理是使用旋翼來控制飛行方向，并將無人機推上天空。旋翼葉片對空氣產生向下的推力，空氣則對旋翼產生向上的反作用力，從而推動無人機升空。

　　葉片旋轉得越快，在更短的時間內就會有越多的空氣被向下推，從而導致更大的升力。要使無人機上升，推動無人機上升的“升力”必須大于無人機的重量。

　　此外，要使無人機懸停在空中，這些力量必須是平衡的。要使無人機下降，重量必須大于升力，因此通過降低旋翼葉片的速度，無人機可以降低自己的高度。

　　無人機通常有四個旋翼，因此它要通過其旋翼葉片的旋轉來調整方向。你可以單獨控制每個旋翼葉片的旋轉速度，從而產生不平衡的力。除此之外，我們還必須考慮角動量。如果所有的葉片都以同樣的方式旋轉，那么它們就會產生凈角動量，從而使得無人機開始旋轉。

　　然而，為了克服這一問題，在一架四旋翼無人機中，兩側的兩個旋翼向一個方向旋轉，另兩個旋翼則向另一個方向旋轉，從而使得整體角動量為零，無人機就不會原地打轉。

　　NASA的測試將有助于獲得一些非常有用的信息，例如無人機將如何在城市地區發揮作用，這將會對全球無人機行業產生重大的影響。