特斯拉第二輪裁員細節曝光：Model S、X制造成重災區

　　北京時間1月24日消息，有關特斯拉7個月內第二輪裁員的細節逐步浮出水面。

　　據當前還在崗和剛剛被裁減的員工稱，這輪裁員中受影響較大的部門包括銷售、交付以及Model S和Model X生產部門。他們還表示，特斯拉菲蒙汽車制造廠已經停止在夜班生產Model S和Model X。

　　根據特斯拉的遣散協議，無論是否簽署協議，被裁減的員工都將獲得至少60天的工資和福利，簽署遣散協議的員工在保險于3月份到期后可以獲得部分由公司提供的COBRA(指失業后的醫療保險)，以及根據工齡發放的額外遣散費。

　　在收到裁員通知7天內，被裁減的員工必須決定接受還是拒絕特斯拉的遣散費。

　　兩名被裁減的員工稱，被裁減導致他們失去了尚未行權的股票期權，這些期權是作為在特斯拉工作期間的獎金發給他們的。

　　在上一輪裁員中被裁減的另外兩名員工也稱他們的收入受到相同的影響。

　　他們指出，相當于全職工作的小時工在被裁減時獲得的遣散費更少，有的人只獲得相當于兩周薪酬的遣散費。

　　哪些部門被波及?

　　據一名前特斯拉產品交付部門員工和一名菲蒙工廠員工稱，這輪裁員波及公司各個部門和地區，其中包括汽車生產廠工人、人力資源部門和前臺接待，但重災區顯然是銷售、交付以及Model S和X生產團隊。

　　據多名員工稱，他們是被保安或經理從工作崗位上叫出去的，其中部分被裁減的員工剛剛上完一個輪班。

　　目前仍然在崗的一名特斯拉菲蒙工廠員工稱，生產Model 3的員工和軟件工程師被裁減的可能性似乎最小，最近數周，特斯拉將多名Model S和Model X生產部門的員工轉崗至與Model 3生產、物流有關的輪班或崗位。

　　一名了解相關情況的被裁減員工透露，作為重組和降低成本措施的一部分，特斯拉取消了Model S和X的夜班生產。特斯拉裁減了夜班的至少6名機修工，讓其他人加入白天生產汽車的團隊。

　　德意志銀行分析師以馬內利·羅斯納(Emmanuel Rosner)上周五發表投資報告稱，“我們認為特斯拉這輪裁員的主要原因是，生產效率的提升和降低運營成本，使入門級型號Model 3能實現盈利。”

　　一名前特斯拉工程師認同最近數月公司對Model 3生產工藝作出大幅改進的說法。但特斯拉長期以來一直在糾結是否應當減少Model S或X產量，甚至是把這兩種車型的生產搬出擁擠的菲蒙工廠。這名工程師還指出，特斯拉沒有成立旨在升級Model S或X的“升級”團隊。

　　特斯拉一名發言人表示，“我們最近宣布不再接受電池容量為75千瓦時的Model S和X訂單，以簡化生產線，提供更多型號的Model 3。由于生產線效率的提高，重組后我們減少了生產Model S和X的時間。同時，這些重組和持續的改進，使我們獲得了在未來需要時增加產能的靈活性。在下周的財報分析師電話會議上，我們將披露更多細節。”

　　仍然在崗的一名特斯拉員工稱，菲蒙工廠員工不清楚公司范圍更廣泛的戰略，但顯而易見的是，特斯拉無法大幅度降低成本，或在不削減Model S、X和3產量的情況下在工廠內再安排Model Y生產線。

　　特斯拉稱，它沒有削減S或X產量的計劃。

　　遣散協議細節

　　除其他內容外，特斯拉在遣散協議中對被裁減員工提出了以下要求：

　　·承諾不“毀謗特斯拉”，其中包括公司高管、董事、員工、股東、代理、附屬公司、分公司產品，不對“他們或他們的業務、商譽或個人信譽造成危害”。

　　·不向公眾、前/在崗特斯拉員工和承包商透露遣散協議細節。

　　·配合特斯拉的其他要求。

　　·通過仲裁而非集體訴訟解決與遣散協議有關的爭議。

　　據3名員工稱，在進行年度績效考評后，特斯拉在2018年最后數個月也裁減了許多員工。

　　目前仍然在崗的特斯拉員工稱，對全職員工的績效評估是從2018年11月開始的，但對外派員工的評估正在進行中，他們預計還會有員工被裁減。

　　自上周五公布裁員的消息以來，特斯拉股價跌幅累計達到約20%。