馬斯克洛杉磯地下隧道項(xiàng)目遭當(dāng)?shù)鼐用穹磳?duì) 被迫縮短

　　SpaceX和特斯拉公司的掌門人馬斯克之前創(chuàng)辦了“隧道公司”(Boring Company)，準(zhǔn)備在美國(guó)一些城市建設(shè)地下的隧道真空管道運(yùn)輸系統(tǒng)。不過據(jù)外媒最新消息，馬斯克的計(jì)劃遭到了挫折，近日在一些當(dāng)?shù)鼐用竦姆磳?duì)和訴訟下，隧道公司已經(jīng)被迫對(duì)洛杉磯地下隧道項(xiàng)目進(jìn)行了縮減。馬斯克的Boring公司表示，會(huì)“轉(zhuǎn)移目光”，另尋挖掘地點(diǎn)。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，馬斯克的隧道公司原計(jì)劃在美國(guó)加州卡爾弗Westside的Sepulveda大道附近建設(shè)一條隧道，但是11月27日，當(dāng)?shù)鼐用裨�告和隧道公司達(dá)成了和解協(xié)議，這一隧道將被取消。

　　根據(jù)和解協(xié)議，隧道公司將放棄Supulveda大道的隧道，將主要建設(shè)通往洛杉磯道奇體育場(chǎng)的一條大約五公里的隧道。

　　之前，洛杉磯的兩個(gè)本地居民團(tuán)體“日落聯(lián)盟”和“Brentwood居民聯(lián)盟”反對(duì)上述的隧道建設(shè)計(jì)劃，并且在5月2日提交了請(qǐng)?jiān)笗��?/p>

　　隧道公司和兩大居民聯(lián)盟共同發(fā)表聲明稱：“隧道公司將不再尋求開發(fā)Sepulveda試驗(yàn)性隧道，將謀求建設(shè)一條可以運(yùn)營(yíng)的道奇體育場(chǎng)隧道。”

　　在當(dāng)?shù)鼐用裉峤坏南嚓P(guān)訴訟，隧道公司作為利益相關(guān)方被列為被告。這一訴訟原計(jì)劃在明年4月5日進(jìn)行審理。

　　原告方代理律師葛文(Dodger Stadium)尚未對(duì)媒體發(fā)表評(píng)論。不過在法庭文件中，葛文透露原告方和馬斯克隧道公司已經(jīng)在9月13日達(dá)成了和解協(xié)議。

　　代表洛杉磯市政府的代理律師Dodger Stadium則在法庭文件中表示，市政府之前批準(zhǔn)隧道公司的項(xiàng)目計(jì)劃是完全合法的。

　　據(jù)報(bào)道，今年初，洛杉磯市政府的公共工程相關(guān)部門批準(zhǔn)隧道公司在Westside建設(shè)長(zhǎng)達(dá)4.3公里的“概念性”隧道。

　　監(jiān)管部門認(rèn)為，隧道公司實(shí)施的這一項(xiàng)目并不是一個(gè)公共交通項(xiàng)目，而只是用來進(jìn)行概念驗(yàn)證的工程。而通過“概念性工程”的屬性，項(xiàng)目可以繞開美國(guó)加州十分嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)法律。

　　根據(jù)最初的項(xiàng)目設(shè)計(jì)，這一隧道將從隧道公司旗下的地產(chǎn)(Sepulveda大道2352號(hào))開始，將會(huì)在卡爾弗市“華盛頓大道”和Sepulveda大道的路口結(jié)束。

　　今年一月份，隧道公司向卡爾弗市政廳提交了項(xiàng)目計(jì)劃，隨后引發(fā)了爭(zhēng)議。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，今年八月份，加州霍桑市(Hawthorne)的官員也批準(zhǔn)了馬斯克的一項(xiàng)計(jì)劃，即在該市地下挖掘一條長(zhǎng)度3.2公里的試驗(yàn)性隧道，這一隧道其實(shí)延伸自隧道公司兄弟企業(yè)SpaceX總部挖掘的一條測(cè)試隧道。最近，馬斯克也在社交網(wǎng)絡(luò)上宣布，這條隧道已經(jīng)完成施工，將會(huì)在12月10日對(duì)外開放。

　　八月份，馬斯克宣布另外一個(gè)宏大的隧道項(xiàng)目，即從道奇體育場(chǎng)開始建設(shè)大約5公里的一條“Dugout環(huán)線”。這一項(xiàng)目將采用社會(huì)資本，并不需要納稅人稅金支持。

　　在過去幾年中，馬斯克一直倡導(dǎo)基于真空管道運(yùn)輸?shù)牡叵滤淼澜煌ㄏ到y(tǒng)。在這種真空管道中，封閉的運(yùn)輸艙能夠以上千公里速度行駛，不過迄今為止，全世界尚未有任何成功的真空管道交通項(xiàng)目商用案例，這種交通方式也遭到不少業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。

　　在馬斯克的倡導(dǎo)和推動(dòng)下，全世界已經(jīng)出現(xiàn)了若干家關(guān)注真空管道運(yùn)輸模式的新創(chuàng)公司，中國(guó)貴州以及印度孟買等地宣布了建設(shè)真空管道“超級(jí)高鐵”的計(jì)劃。

　　馬斯克也多次表示，地下隧道交通系統(tǒng)能夠解決洛杉磯日益嚴(yán)重的交通擁堵。之前，隧道公司制作的視頻顯示，在真空管道中的電動(dòng)運(yùn)輸工具，能夠以每小時(shí)260公里的速度行駛。

　　馬斯克甚至表示，希望能夠建設(shè)覆蓋全美國(guó)的地下隧道真空交通體系。

　　在美國(guó)東海岸，隧道公司也在謀劃另外一個(gè)超級(jí)工程，即一條連接紐約、費(fèi)城、華盛頓等大城市的地下超級(jí)高鐵隧道，已經(jīng)有少數(shù)的地方政府批準(zhǔn)隧道公司開挖車站等，不過這一項(xiàng)目尚未獲得所有沿線地方政府的批準(zhǔn)，巨大的建設(shè)資金來自何處也不得而知。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，隧道公司的道奇體育場(chǎng)隧道項(xiàng)目，計(jì)劃在2019年建設(shè)完成，在2020年美國(guó)職業(yè)棒球大聯(lián)盟的新賽季投入運(yùn)營(yíng)。