福特與華盛頓市政府合作 發力無人駕駛領域布局

　　如今，無人駕駛已經成為未來汽車變革的大方向，多家汽車制造商都在追隨科技的腳步，加強無人駕駛汽車的研發和測試。據美國CNN報道，本周一美國汽車公司福特宣布和華盛頓市政府進行合作，打算于2019年初在華盛頓市內測試無人駕駛汽車。福特已經開始了準備，該公司旗下的無人駕駛汽車創業公司Argo AI正在為城市繪制地圖。

　　這次合作的無人車創業公司Argo AI，是福特在布局無人車領域的重要伙伴。2017年，福特投資10億美元成為Argo AI的大股東，此后多次與Argo AI展開合作。先前福特在邁阿密街頭測試的無人駕駛汽車，全部由Argo AI提供軟件和硬件上的支持。

　　和其他制造商不同，福特在無人駕駛汽車的布局上呈現出先慢后快的趨勢。在2015年的消費電子展(CES)上，福特CEO宣布開發一套全新的車輛智能自動駕駛技術，這套系統當時還處在研發和測試階段。而福特的競爭者們在同一時期很多已經成功研制出了無人車，比如谷歌在2014年宣布完成第一輛無人駕駛原型車，奔馳在2015年推出了無人駕駛概念車。

　　但根據2017年Navigant Research的自動駕駛研究報告，福特超越同類競爭廠商，拿下第一名的成績，位列第一梯隊之首。盡管在今年的第一季度，福特掉到了第四位，可作為老牌汽車制造商，它歷史戰績也告訴我們福特很快就會再度發力。

　　2016年，福特就宣布過他們對無人駕駛汽車的宏大布局。當時，福特無人駕駛電氣化副總裁Sherif Markaby表示，他們打算在2021年研發出具有Level 4能力的無人駕駛汽車，并進行量產。一般來說，無人駕駛分為6個級別，從0級到5級層層遞進。0級是目前大多數汽車所達到的水平，汽車完全依賴駕駛司機控制，而隨著級別的升高，人為的控制將會逐層遞減，汽車的自主化逐步增強。實際上，4級無人車已經是很高的水準，達到這一級別的無人車，車內既沒有方向盤，也沒有踏板，幾乎脫離了人為駕駛的控制。

　　雖然前景一片大好，可無人駕駛汽車領域危險與機會同在。在無人車商業化之前，制造商需要不斷進行測試，再不斷去改進問題，否則一個小小的誤差就會造成人員傷亡，從而為整個企業甚至行業蒙上陰影。