傳特斯拉面臨深層供應(yīng)鏈危機 部分供應(yīng)商正申請破產(chǎn)

　　據(jù)國外媒體報道稱，特斯拉股票空頭、Safkhet Capital創(chuàng)始人兼首席投資官法赫米-夸迪爾(Fahmi Quadir)日前表示，特斯拉目前正面臨空前的供應(yīng)鏈危機，部分供應(yīng)商由于沒有得到付款而正在申請破產(chǎn)。

　　夸迪爾一直以來都以做空特斯拉而聞名業(yè)界，她最早在2015年因做空制藥廠商Valeant Pharmaceuticals一戰(zhàn)成名，當時Valeant Pharmaceuticals公司正處于自己的巔峰時期。

　　她表示，自己發(fā)現(xiàn)特斯拉部分供應(yīng)商申請破產(chǎn)�？紤]到目前特斯拉的許多零部件都采用了單一供應(yīng)商這一事實，該公司未來的生產(chǎn)、運營或許面臨著極大風險。

　　“我們嚴重質(zhì)疑特斯拉在供應(yīng)鏈可能遭遇巨大破壞的情況下，他們是否還能兌現(xiàn)對客戶的交付承諾。我們沒看到什么應(yīng)急計劃，看到的只有供應(yīng)鏈部門高管在最近幾周和幾個月內(nèi)的紛紛離職。”夸迪爾接受彭博電視采訪時說道。

　　特斯拉發(fā)言人拒絕對夸迪爾的言論發(fā)表置評。

　　該公司此前曾表示，會定期對供應(yīng)商是否履行所有義務(wù)進行審核，而這可能導(dǎo)致付款延遲。特斯拉認為，延長供應(yīng)商的付款周期是目前的行業(yè)慣例，并不會產(chǎn)生太大影響。

　　退款請求

　　夸迪爾沒有具體提到哪家供應(yīng)商正在申請破產(chǎn)，也沒有披露最近從特斯拉供應(yīng)鏈部門離職高管名字。但《彭博社》上個月報道稱，特斯拉全球供應(yīng)管理副總裁利亞姆-奧康納(Liam O"Connor)已經(jīng)從公司辭職，該部門目前由另一位全球供應(yīng)鏈副總裁薩斯查-扎罕德(SaschaZahnd)領(lǐng)導(dǎo)。

　　截至6月底，特斯拉的現(xiàn)金流僅為22億美元，但短期內(nèi)的應(yīng)付賬款超過了30億美元。在隨后7月份給供應(yīng)商的備忘錄中，該公司要求一些供應(yīng)商退還部分款項以幫助其實現(xiàn)扭虧。

　　《華爾街日報》今年8月報道了一項由“原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會”(Original Equipment Suppliers Association)協(xié)會對會員公司高管進行的調(diào)查，調(diào)查顯示大多數(shù)受訪者認為特斯拉給自己公司帶來了財務(wù)風險。一些小型供應(yīng)商甚至表示，他們在過去幾個月未能收到貨款。

　　“原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會”執(zhí)行總監(jiān)麥克-杰克森(Mike Jackson)表示：“雖然從供應(yīng)商那里節(jié)省成本是汽車業(yè)的一種常見策略，但最常涉及的是未來的合同，而不是已經(jīng)完成合同內(nèi)容的返現(xiàn)。”

　　對此，特斯拉在今年8月表示“公司與供應(yīng)商建立了牢固的合作關(guān)系，而且有許多公司愿意為自己供應(yīng)零部件”。

　　馬斯克則在一次采訪中透露，我們之所以延遲付款，并不是因為我們付不起錢，只是因為我們在爭論零部件是否正確地交付了。

　　雖然特斯拉作為一家上市公司大部分時間都在燒錢，但馬斯克始終相信，隨著Model 3的產(chǎn)量增加，該公司即將扭虧為盈并創(chuàng)造出正向現(xiàn)金流。

　　他本月早些時候在一封內(nèi)部電子郵件中告訴員工：“我們很快要實現(xiàn)盈利，證明看空者的錯誤。我們在明天必須有真正出色的表現(xiàn)，如果能夠全力以赴，那么就能夠取得超出所有人預(yù)期的成功。”

　　夸迪爾曾在7月針對特斯拉建立了小額空頭頭寸。她旗下基金會則籌集了大約3000萬美元資金，專門用于識別可能導(dǎo)致股票跌幅超過60%的欺詐行為或會計漏洞。