軟銀稱無意幫助特斯拉私有化 后者估值過高

　　8月13日消息，據外媒報道，特斯拉汽車公司首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)將這家汽車制造商私有化的大膽計劃，正在分散交易人的注意力，讓他們費盡心思地猜測到底誰會為其提供資金幫助。

　　隨著猜測進入第二周，這位億萬富翁創始人面對“如何融資”的壓力越來越大，全球最活躍的投資者之一已經排除了提供幫助的可能性。

　　據知情人士透露，日本軟銀集團宣稱，無意幫助特斯拉完成私有化。軟銀始終被猜測為杠桿收購這家汽車制造商的潛在資金來源。有消息人士稱，這家日本科技公司認為特斯拉估值過高，目前還沒有興趣投入資金幫助進行杠桿收購。

　　此前有報道稱，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)去年曾與軟銀就私有化問題進行過討論，但圍繞所有權權益問題存在分歧。軟銀無意重新考慮這樣的計劃。

　　今年早些時候，軟銀旗下遠景基金曾向通用汽車的無人駕駛汽車子公司Cruise投資了22.5億美元。此外，該公司還投資了滴滴出行、Uber以及新加坡的Grab等拼車公司。

　　這也反映出，曾經是電動汽車市場領導者的特斯拉，如今正面臨日益激烈的競爭，而且尚未實現大規模生產的雄心。軟銀發言人拒絕置評。

　　軟銀決定放棄參與任何可能的特斯拉私有化交易，這一點值得注意，因為軟銀自稱是任何科技或科技資產進入市場的投資者。該集團的愿景基金最近投資于WeWork和送餐服務公司DoorDash。

　　軟銀首席運營官馬塞洛·克勞雷(Marcelo Claure)不久前接受采訪時表示:“如今，大多數想做一筆大交易的企業家，或者正在尋找合作伙伴幫助他們拓展業務的企業家，我們將與他們進行對話。”

　　上周五，軟銀在東京上市的股票出現下跌.與此同時，外界廣泛猜測特斯拉顯然是軟銀的投資對象。

　　華爾街充斥著關于誰可能與馬斯克合作達成交易的猜測。了解沙特阿拉伯主權財富基金計劃的人士曾表示，該基金正與特斯拉進行談判，可能會成為特斯拉的重要投資者，這是馬斯克私有化計劃的一部分。

　　另一位知情人士上周五表示，馬斯克及其顧問們正在尋找大量投資者來支持一項潛在交易。馬斯克還擔任公司董事長，他更愿意召集可以貢獻部分資金的現有投資者，因為他希望避免公司中出現新的大股東。