大約一周前發生在亞利桑那州的Uber無人車撞死人事故,引發了全球輿論高度關注。越來越多的疑問浮出水面,其中車輛制造商沃爾沃公司表示,Uber當時關閉了車輛自帶的防撞擊系統,另外激光雷達廠商表示,雷達能夠識別這位路人,對于發生這樣的事故不敢相信。
這是全世界第一宗完全自動駕駛車輛撞死人事故。然而,這不僅僅是一個單純的技術事故,Uber公司遭到了更多的外界質疑。
沃爾沃供應商
Uber測試的無人車,是對沃爾沃公司的一款SUV進行了改裝。據洛杉磯時報網站報道,沃爾沃一家供應商證實,在事故發生時,Uber關閉了車輛自帶的防撞擊系統。
美國汽車零部件廠商Aptiv公司的發言人表示,Uber的無人車事故和本公司提供給沃爾沃的安全系統并無關系,Uber當時關閉了包括防撞擊在內的輔助駕駛系統。
顯然,Aptiv公司并不希望Uber的事故影響到本公司車輛安全產品的形象。
不過,在自動駕駛技術研發企業中,他們在測試中往往關閉了車輛自帶的輔助駕駛功能,主要依靠公司開發的自動駕駛和安全技術。
之前,行業專家提出質疑稱,在撞人事故發生前,Uber幾乎所有的自動駕駛技術完全失效,傳感器系統也沒有看到被撞擊的49歲婦女。
目前,亞利桑那州坦佩警方,以及美國交通安全委員會等機構正在調查事故原因。
英特爾
被英特爾收購的Mobileye公司,是上述Aptiv公司的上游供應商,主要面向防撞擊系統提供視覺識別芯片和算法,從而識別出車輛周邊的行人或路況。
本周一,Mobileye公司表示,他們根據Uber公開的撞人視頻進行了測試,發現盡管畫面模糊,但識別系統和軟件能夠在撞人前一秒鐘識別出這位行人。
激光雷達廠商
包括Uber在內,所有的自動駕駛汽車使用了激光雷達,而Uber的激光雷達來自Velodyne公司。該公司總裁Marta Thoma Hall表示,對于激光雷達沒有識別出那位婦女,她感到十分迷惑不解。
這位高管表示,激光雷達能夠幫助自動駕駛汽車“看到”周邊的環境,她們公司不相信自己的技術會失效。
她表示,激光雷達肯定能夠看到被撞擊的行人,但是激光雷達無法控制剎車,避免和行人相撞。
這位高管表示,除了激光雷達之外,無人車還需要傳感器、攝像頭、雷達等設備幫助決策,目前還不清楚發生事故的Uber車輛都配置了哪些傳感器,當時是否正常工作。
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