尼桑要跟Uber搶飯吃 擬下月公開實(shí)地測(cè)試打車服務(wù)

　　據(jù)外媒報(bào)道，在自動(dòng)駕駛汽車未來可能會(huì)取代私家車的情況下，日本汽車廠商尼桑(Nissan Motor)打算轉(zhuǎn)型為一家自動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)營(yíng)運(yùn)商，它希望能夠進(jìn)入目前由打車服務(wù)供應(yīng)商Uber和其他技術(shù)公司主導(dǎo)的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　尼桑已經(jīng)與日本移動(dòng)游戲平臺(tái)營(yíng)運(yùn)商DeNA建立合作關(guān)系，將于下月在橫濱開始對(duì)其Easy Ride服務(wù)進(jìn)行公開實(shí)地測(cè)試。尼桑將成為首批使用自己的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車車隊(duì)來測(cè)試自主研發(fā)的打車服務(wù)軟件的主要汽車制造商之一。

　　尼桑計(jì)劃在2020年早期在日本推出Easy Ride服務(wù)，該服務(wù)更像是一項(xiàng)汽車禮賓服務(wù)，在汽車行駛過程中向乘客推薦飯店。

　　尼桑與其汽車制造合作伙伴雷諾和三菱汽車在本月早些時(shí)候達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，探索未來與中國(guó)交通服務(wù)供應(yīng)商滴滴出行合作的可能性。

　　尼桑的這些舉措是為了避免淪為“汽車行業(yè)的富士康”，即僅僅是汽車服務(wù)公司和打車服務(wù)公司的汽車供應(yīng)商。

　　尼桑首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)本月在接受路透社采訪時(shí)表示：“我們意識(shí)到，轉(zhuǎn)型為一家服務(wù)營(yíng)運(yùn)商需要時(shí)間，但是我們希望通過與業(yè)內(nèi)的專業(yè)公司合作來進(jìn)入該領(lǐng)域。”

　　據(jù)知情人士透露，這份協(xié)議旨在探索尼桑和其他公司為滴滴出行提供電池動(dòng)力汽車的可能性，滴滴出行計(jì)劃在中國(guó)推出一項(xiàng)新的電動(dòng)汽車打車服務(wù)。

　　但他支出，尼桑和合作伙伴們可能會(huì)尋求達(dá)成一項(xiàng)更廣泛的合作協(xié)議，可能包括向滴滴出行提供尼桑的自動(dòng)駕駛出租車技術(shù)。

　　利基市場(chǎng)

　　市場(chǎng)專家指出，打造高端自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)而不是試圖在價(jià)格上擊敗其他公司可能會(huì)幫助尼桑更好地對(duì)抗Uber等規(guī)模更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　IHS Markit的汽車分析師杰瑞米-卡爾森(Jeremy Carlson)表示：“做一些感覺更高端的東西，可以讓尼桑提高服務(wù)價(jià)格，進(jìn)而緩解潛在的盈利壓力。”

　　汽車制造商們正想方設(shè)法從打車服務(wù)的熱潮中獲利。與自動(dòng)駕駛汽車一樣，打車服務(wù)也可能會(huì)導(dǎo)致私家車需求的減少，而這必然會(huì)對(duì)汽車制造商們未來的利潤(rùn)造成不利影響。

　　IHS Markit預(yù)計(jì)，到2040年的時(shí)候，自動(dòng)駕駛汽車的全球銷量將從2021年的5.1萬輛猛增至3300萬輛。而高盛預(yù)計(jì)，打車服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模將在2030年增長(zhǎng)8倍，達(dá)到目前的出租車市場(chǎng)規(guī)模的5倍。

　　尼桑早就接受了新技術(shù)，在2010年推出了世界上第一款面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車Leaf。這家公司是自動(dòng)駕駛汽車的早期支持者之一，它在2013年承諾將在2020年推出全自動(dòng)駕駛汽車。

　　雖然尼桑在越來越多的車型中推出了自動(dòng)駕駛高速公路駕駛功能和自動(dòng)停車功能，但是從特斯拉到斯巴魯，它的眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均在自己的汽車上安裝了越來越先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能。

　　通用汽車和戴姆勒公司都在建立和擴(kuò)展各自的打車服務(wù)，通用汽車已經(jīng)表示，它計(jì)劃在明年推出無人駕駛出租車服務(wù)。

　　尼桑也有自己的打車服務(wù)，使用的是超緊湊的電池電動(dòng)汽車，但是經(jīng)過多年的測(cè)試，這項(xiàng)服務(wù)仍然只在橫濱地區(qū)提供。

　　尼桑在2016年初時(shí)從地圖數(shù)據(jù)公司HERE Technologies挖來了奧基-雷德奇克(Ogi Redzic)，讓他領(lǐng)導(dǎo)雷諾-尼桑的移動(dòng)服務(wù)部門。尼桑在過去一年多的時(shí)間里已經(jīng)開始規(guī)劃它在新交通領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

　　它的合作伙伴DeNA是全球最大的社交游戲網(wǎng)絡(luò)，擁有3000萬用戶。該公司在開發(fā)實(shí)時(shí)用戶界面和支付系統(tǒng)方面的專業(yè)知識(shí)將幫助尼桑打造出租車服務(wù)平臺(tái)。

　　該公司已經(jīng)在日本運(yùn)營(yíng)了一款由用戶提供數(shù)據(jù)的打車應(yīng)用，在與尼桑合作之前，它還與日本的一家機(jī)器人初創(chuàng)公司合作開發(fā)了一款自動(dòng)駕駛出租車系統(tǒng)。