重返大眾視野一年的黑莓和諾基亞 現在混的怎么樣了？

　　據外媒報道，去年2月份，曾經業界一等一的巨頭諾基亞和黑莓都希望借一年一度的手機盛會MWC來次王者回歸。不過，雖然用8臺新機彰顯了自己重回舞臺中央的決心，兩家公司卻始終沒拿出自己的真正實力，它們的旗艦型號依然不見蹤影。

　　從現在的手機市場來看，諾基亞和黑莓想重拾2010年前的桂冠恐怕已是不可能完成的任務，畢竟現在的市場已經進入iPhone和安卓雙寡頭統治的新模式。不過，如果這兩家公司重返手機市場的努力再次受挫，對消費者來說選擇就更少了，智能手機世界將徹底成為蘋果、三星與中國品牌三分天下的后花園。

　　市場研究公司IHS Markit的數據顯示，去年諾基亞全年出貨量達600萬臺，而黑莓第四季度則賣出了17萬臺手機。與其相比，蘋果單季銷量則高達7730萬臺，已是老巨頭們不可企及的高峰。

　　當然，回歸一年銷量不高也很正常，畢竟手機市場不是變魔術，兩家廠商都需要持續不斷的投資和市場營銷來瓜分蛋糕。

　　“許多老粉絲希望諾基亞和黑莓能在幾個月內席卷全球，奪回曾經的王冠。”黑莓首席商務官弗朗索斯-馬修說道。“不過，市場上真正的雙巨頭其實是三星和蘋果，想超越它們需要時間。”

　　今年的2018 MWC上，黑莓和諾基亞肯定還會繼續用新機保持熱度。不過，一個簡單的發布會或展臺可幫不了它們，畢竟本屆MWC的真正主角是三星Galaxy S9。要想在新機潮中嶄露頭角，兩家老巨頭就必須拿出軟硬件都有足夠競爭力的旗艦手機。

　　經歷了無聊的2017，諾基亞2018年要有“驚人”突破

　　一年以前，諾基亞終于圓了粉絲們的一個夢想，用上安卓系統。不過即使全年發布了6款產品，HMD掌舵的諾基亞也顯得相當保守，它們的產品都集中在中低端市場，試探的意味太濃了。

　　2013年諾基亞下嫁給微軟，徹底綁在了Windows戰車上，但僅僅三年就被微軟“休掉”，其品牌被轉賣給了HMD。

　　由于市場上安卓機型眾多，因此剛剛回歸的諾基亞只能靠硬件和頗有競爭力的售價來搶市場。不過，說實話諾基亞的2、3、5、6、7、8等安卓機型，創造的熱度都不如那款復刻的功能機3310，而后者連Wi-Fi、APP或觸摸屏都沒有。

　　HMD到底做了什么樣的新年規劃我們不得而知，不過有內部傳聞顯示，它們正在準備某些足夠“驚人”的產品。

　　其實諾基亞大可通過一些其他廠商沒有的功能來彰顯個性化，比如曾經的4100萬像素攝像頭。不過對它們來說，真正的當務之急是找到更多運營商入口。

　　“對諾基亞來說，它們能否堅持下去主要看是否能順利進入美國市場，在這里品牌帶來的情懷加成可不太管用。”Creative Strategies分析師卡羅尼亞-米拉娜西說道。“如果諾基亞不能在中國和美國市場站穩腳跟，它們未來的增長就是一句口號罷了。”

　　黑莓：還有一口氣，但僅僅只是活著而已

　　與諾基亞廣撒網來搶中低端市場不同，黑莓只靠KeyOne一款機器爭奪高端市場。

　　授權給中國廠商TCL(手上還有阿爾卡特的品牌)后，黑莓終于不再胡亂嘗試，回到了品牌標志性的全鍵盤設計。此外，增強的安全功能也是它們吸引企業級用戶的法寶。

　　去年年末，它們又推出了沒有鍵盤的Motion，而且還將該機導入美國市場銷售。

　　雖然一年只有兩款機型，但在與運營商合作上，黑莓可比諾基亞成熟。在美國，它們有AT&T和Sprint支持，在全球則有Orange、沃達豐和Singtel等合作伙伴。

　　“我們的第一要務就是讓黑莓機型重新回歸全球市場。”黑莓的馬修說道。他表示KeyOne已經在全球50多個國家上市。第二步，黑莓要主推自家產品的安全性，希望KeyOne等產品能成為企業用戶在蘋果和三星設備外的另一個選項。

　　“黑莓將成為企業用戶的第三選擇。”馬修說道。

　　為了實現這一目標，它們已經聯系超過1000家公司幫忙做手機測試，希望試用結束后企業用戶能愛上KeyOne或Motion。從現在的情況來看，黑莓做得還不錯，因為已經有超過三成公司表示要引入黑莓手機，到今年三月底這一比例可能會增長到五成。

　　不過，并非所有人都看好黑莓的前景。Creative Strategies分析師米拉娜西就表示：“在我看來，黑莓高估了人們對QWERTY全鍵盤的需要。此外，企業級市場也不是想進就能進的。”

　　黑莓17萬臺的季度銷量放在市場上幾乎只能算是雷達上的小光點了，它們要想通過運營商和企業市場繼續向前推進，就得拿出與其他頂級設備功能相當的產品，而且價格還不能太貴。

　　當然，它們也能另辟蹊徑去做可折疊智能手機。中興已經通過Axon M率先殺入該市場，而三星的Galaxy X今年可能也會面世。

　　“如果黑莓在設計上還有點悟性的話，它們完全可以重新定義新產品的外觀和操作方式。”IHS Markit分析師連姆說道。

　　現在就斷定黑莓要在折疊機概念上取得領先還太早，但從TCL的態度上來看，至少這個品牌不會再次從市場上消失。