Uber無人車已運送5萬付費客人 或今年全面商用

　　全世界汽車廠商和科技公司正在大力研發自動駕駛技術，其中谷歌兄弟公司Waymo、優步(Uber)、特斯拉是三家處于領先優勢的廠商。據外媒最新消息，優步高管日前談到了無人車的商用，表示將和競爭對手同步推出商用服務，意味著最早可能在今年。另據透露，優步自動駕駛汽車已經接送了五萬個付費客人。

　　之前，Waymo公司宣布很快將在美國亞利桑那州的鳳凰城，推出自動駕駛汽車的商用服務，將提供通過手機軟件打車服務。之前消息稱，該公司正在和保險公司進行協商，為乘客購買保險，這意味著商用服務已經近在咫尺。

　　據美國美聯社報道，優步公司負責研發自動駕駛汽車的“先進技術集團”負責人梅霍峰(Eric Meyhofer)近日參加了美國底特律汽車展，他在接受媒體采訪時表示，將和競爭對手同步推出不采用沒有備份司機的無人車商用服務，但是這位高管并未給出具體的日期。

　　這位高管強調說，只有在證明沒有備份司機的無人車足夠安全時，該公司才會推出商用服務。“一旦我們認為足夠安全，即通過了我們所稱的自動駕駛汽車駕照考試，我們將會取消車輛操作員。” 他也表示，優步將會采取“進攻性”的積極策略。

　　目前看來，谷歌兄弟公司Waymo將成為全世界第一架商用的自動駕駛汽車公司。該公司的自動駕駛技術已經研發了十年，外界認為研發時間太長，之前谷歌母公司將Waymo獨立分拆，希望能夠盡早結束測試階段，投入商用，為母公司賺取一些真金白銀的收入。

　　除了Waymo之外，通用汽車旗下的巡航自動化公司也準備在明年某個時候，推出自動駕駛汽車商用服務。

　　需要指出的是，雖然各家自動駕駛汽車研發廠商的商用時間不同，但是在商用的商業模式上，業界已經形成了共識，即自動駕駛汽車將首先作為無人出租車使用，消費者可以通過手機軟件直接叫車，在車輛完成訂單之后，它將自動行駛到某個安靜的角落，等待下一個訂單。

　　在無人出租車商業模式成熟之后，自動駕駛汽車有望進入私家車和普通家庭的生活。

　　優步高管梅霍峰也介紹了該公司自動駕駛汽車的研發狀況，據悉公司共有1600人研發自動駕駛汽車，分布在四個地點(分別是鳳凰城、舊金山、匹茲堡和多倫多)，目前參加測試的汽車一共有215輛，之前行駛了13萬公里，另外已經完成了五萬次付費訂單。

　　不過之前的付費訂單，均是在具備備份司機的情況下完成。優步的最終目標，是提供完全沒有操作人員的無人出租車服務。

　　優步目前是全世界最大的手機打車公司，隨著市場擴張，司機已經成為優步最大的運營成本，如果無人出租車投入商用，意味著優步的運營效率將會大幅提升，也免去今日無休止的司機待遇訴訟、外包工身份糾紛等。

　　據這位高管介紹，優步是在201年推出無人車接送客服務，早期每輛車上有兩名工作人員，一名人員記錄車輛的工作狀態，另外一名人員在駕駛座上，在出現意外情況時人工操控汽車。

　　后期，優步提高了工作效率，將測試人員減少到了一位，即在駕駛座上的人員負責相關的數據錄入和記錄工作。

　　上述高管表示，在無人車商用方面，優步將會采取類似Waymo的模式，即首先在已經具備三維數字地圖的城市提供，后期將會逐步拓展到其他城市。

　　據悉，為了安全起見，優步目前的自動駕駛汽車行駛速度低于每小時64公里。

　　如今，許多研發公司都是在普通的路況下進行測試，但是如果進入商用，將面臨各種復雜的路況，尤其是惡劣天氣帶來的糟糕路況。

　　梅霍峰表示，優步目前正在測試無人車在大雪覆蓋的公路上行駛，因為這種天氣下積雪將覆蓋馬路的標志線，將給自動駕駛系統的識別和判斷帶來一些挑戰。

　　值得一提的是，作為全球研發自動駕駛領域最為領先的廠商，之前優步和Waymo之間發生了有關盜取商業機密的官司，優步一直否認盜取商業機密的指控，不過在訴訟過程中，優步已經解雇了此案的核心人物——Waymo加盟到優步的一名資深技術高管。

　　除了優步、Waymo之外，加州特斯拉公司很早之前就已經在電動車中整合了自動駕駛技術，也是商用比較領先的廠商。之前，特斯拉的一位車主發生了全世界第一宗自動駕駛致人死亡事故，隨后特斯拉開始對自動駕駛軟硬件系統全面升級，并且正在開發完全自動駕駛技術(完全無需司機的操控干預)。