戴爾VxRail：軟硬件“再升級”，超融合“再進化”

　　如今的世界正在以加速度進入到數字化和智能化時代,特別是各項業務的云化深入以及萬物互聯,數據處理能力的進一步提升,智能算法一次又一次的突破,都逐漸形成了“物理世界數字化、數字世界智能化”的新特征。

　　這種全新的變化,可以說讓企業面臨著前所未有的考驗和壓力,因此通過不斷創新和升級企業的關鍵基礎架構,才能作為企業業務創新與變革的支撐,以此應對數字化轉型加速的挑戰。

　　在此背景之下,作為全球超融合市場的領導者,戴爾科技集團就一直保持著創新求變,特別是其旗下完美耦合了戴爾和VMware基礎架構解決方案的戴爾VxRail,在近期也“官宣”了基于新一代VxRail,搭載了第四代英特爾至強可擴展處理器全新產品上市,此舉不僅進一步增強VxRail的性能和效率,同時也進一步鞏固了其在超融合市場中的領先地位。

　　不僅如此,作為軟硬件融合創新的代表,戴爾VxRail在2023年初已經升級迭代到了VxRail 8,全面支持最新的VMware vSphere 8和vSAN 8軟件,支持運行VMware分布式服務引擎(DSE)和最新ESA技術,支持數據處理單元(DPU),這也為企業通過超融合基礎架構承載核心工作負載夯實了基礎。

　　事實上,Gartner在《Hype Cycle for Infrastructure Strategies》中就表示,超融合目前已進入到產品的生產成熟期(Plateau of Productivity),這也意味著越來越多的用戶開始采用超融合產品,其也迎來了更為廣泛的市場“適用性”。在此過程中,戴爾VxRail始終憑借著全面的技術創新,架構創新,服務創新及消費模式創新,引領超融合市場的迭代與進化,相信也將在企業的數字化轉型進程中貢獻出更多的力量。

　　戴爾VxRail硬件底座再升級

　　今年年初,戴爾科技發布新一代PowerEdge服務器(第16代PowerEdge),新一代PowerEdge服務器希望根據數據不同的產生和分布的場景,通過專門設計的靈活解決方案,為企業跨越邊緣、數據中心和云提供強大的支撐。

　　同樣,VxRail近期基于新一代PowerEdge服務器“硬件底座”也實現了全面的產品的升級,推出了VP-770(基于PowerEdge R760)和VE-660(基于PowerEdge R660)兩個型號。

　　據了解,基于英特爾第四代英特爾至強可擴展處理器的PowerEdge服務器,在性能方面實現了全面的提升,如實現了40%內核的增加,最多包括了56個核心;內存方面,新一代PowerEdge服務器也采用了DDR5,能夠提供4800MT/秒的性能,由此更好的提升傳輸的速度和帶寬;在網卡方面,也采用了PCIe Gen5 Capability技術,實現了吞吐量的翻倍;在SSD方面,則是采用了EDSFF E3.S NVMe Gen5技術;在控制器方面,也采用了下一代的硬件RAID(PERC12),由此提供了比PERC11高2倍、比PERC10高4倍的性能。

　　對此,戴爾科技集團企業級超融合及云計算產品經理任效嚴表示,這次基于新一代PowerEdge服務器平臺升級的戴爾VxRail有兩個比較顯著的特點:首先,硬件平臺分別采用了2U(VP-770)和1U(VE-660)的機柜設計;其次,VxRail命名規則上做了小小的改變,一方面針對較多的產品型號做了“整合”,另一方面在產品命名上和新一代PowerEdge服務器的命名保持了一致,這樣就可以讓企業客戶更加清晰和直觀地了解到VxRail所采用的PowerEdge服務器所對應的產品型號。

　　與此同時,基于新一代PowerEdge戴爾服務器升級的VxRail VP-770和VE-660在產品層面也具有各自不同的“亮點”,其中VE-660支持全閃存和混閃的選擇,同時最多支持兩個GPU;而VP-770則提供了存儲密集型和性能優先型兩種配置的選擇,其中存儲密集型的VP-770可提供28塊2.5英寸全閃存硬盤的配置;而性能優先型的VP-770則可以提供24塊2.5英寸全閃存硬盤的配置,同時最多可支持六個GPU。關鍵的是,無論是VP-770和VE-660都支持企業選擇不同的GPU或者PCIe內存,同樣這也為企業提供了更大的選擇靈活性。

　　任效嚴強調,基于新一代PowerEdge戴爾服務器升級的VxRail在性能上的提升是非常明顯的,從E660/F(基于15代PowerEdge)和VE-660(基于16代PowerEdge)的對比來看,在內存容量方面,盡管兩個平臺都可以實現8TB的內存容量,但E660/F只能使用比DDR5慢的英特爾傲騰內存實現,而VE-660可以直接提供8TB DDR5的內存,且最高支持4800MT/s的傳輸速度,因此內存速度也提高了50%以上,實現了延遲的減少.

　　再如,在網絡性能方面,VE-660采用了PCIe Gen 5,相比E660/F采用的PCIe Gen 4,通道數增加了25%,性能也提升了100%;而從P670/F(基于15代PowerEdge)和VP-760(基于16代PowerEdge)的對比來看,最顯著的變化就是VP-760在GPU加速器方面的“升級”,特別是為加速器優化的工作負載進行配置時,VP-760最多可以容納6個單寬GPU或2個雙寬GPU,由此可以更好的支持企業的AI應用的工作負載。

　　除此之外,戴爾科技針對邊緣計算的應用場景,也專門推出了VxRail VD-4000,這是一款為不可預測環境而設計的超融合產品,也是首款嵌入式vSAN見證設備和自動化生命周期管理的vSAN HCI系統,且系統在工廠就就行了優化和預配置,出廠就集成了VxRail HCI系統軟件。

　　具體來看,VxRail VD-4000提供了兩種機箱的選擇,包括采用了堆疊式設計的,能夠實現2U靈活部署的VD-4000z,以及采用機架式設計,能夠實現2U靈活部署的VD-4000r;VD-4000還提供了兩種刀片的選擇,包括1U機架的VD-4510c以及2U機架的VD-4520c;此外,VxRail VD-4000也可選集成Witness 模組,由此可變身為“見證節點”。在部署方面,VD-4000同樣提供了靈活的部署方式,支持2節點集群、衛星節點以及4節點或更大的部署,可以說為超融合系統深入邊緣計算場景提供了靈活的,性能強大的技術支撐能力。

　　不難看出,隨著企業數字化轉型的加速,對工作負載的發展和擴展,對敏捷、可擴展和可靠的需求形成了加速云原生工作負載的數據中心基礎設施的轉型,而基于新一代PowerEdge服務器“硬件底座”升級的戴爾VxRail,通過性能的提升,以及支持更多的GPU加速卡,再加上提供更加靈活多樣的部署方式,可以說為企業的數字化轉型,乃至人工智能的應用都提供了堅實可靠的基礎架構支撐。

　　以VxRail承載核心工作負載

　　可以看到,超融合自2016年誕生以來,幾乎很快就贏得了市場各方的認可,并從一個相對較小的應用領域,逐漸成長為目前企業構建軟件定義數據中心,乃至未來實現混合云管理架構中一個重要的基礎設施支撐平臺,因此越來越多的企業核心工作負載也跑在了超融合系統之上。

　　在這方面,戴爾VxRail除了保持最新的硬件平臺以實現更高的性能之外,也通過引入全新的vSAN vSAN Express Storage Architecture(ESA架構),能夠在保持vSAN vSAN Original Storage Architecture(OSA架構)同樣的用戶管理和使用體驗的基礎上,幫助企業更好地利用基于NVMe 的高性能閃存設備,進一步釋放存儲硬件的性能和功能,以更好的承接企業的核心工作負載。

　　據戴爾科技集團企業級云計算與超融合架構師仲從俊介紹,針對OSA架構,戴爾科技通過“VxRail for vSAN OSA”總體設計考量,從四個維度評估OSA架構對硬件的相關影響,并提出了針對性的解決辦法,具體而言:

　　一是,作為典型的分布式存儲,網絡之于vSAN非常重要,實踐證明初次部署使用25GbE網絡時,能夠將讀取吞吐量提高80%,但其成本與10GbE幾乎相同;二是,所有寫操作都會進入節點的緩存之中,因此緩存驅動器的性能對于寫操作會有很大的影響,而與SAS緩存相比,MVMe緩存提供了顯著的性能提升,但額外的成本卻“微乎其微”。測試顯示,NVMe的寫入寫入吞吐量比SAS SSD高出47%,而Optane 的寫入吞吐量比NVMe 高出 58%,是 SAS SSD 的 2.3 倍,因此Optane比NVMe性能更出色,非常適用于寫入量大的工作負載;三是,全閃讀操作主要來自于容量驅動器,因此低性能的容量層硬件,意味著需要重新同步和重建的時間更長,此外和vSAS/SAS相比,SATA硬盤需要更多的CPU周期;四是,數據效率不是免費的,數據去重或者壓縮收益是有機會性的,依賴于數據本身的特性,同時啟用了數據去重,驅動器故障將會影響整個磁盤組,而僅僅是壓縮時,對性能影響較小,驅動器的故障不會影響磁盤組,糾刪碼(RAID5/6)能夠提供可預測的容量和性能。

　　而針對vSAN ESA架構,其主要的優勢在于能夠使用單層靈活的存儲架構,能夠針對NVMe高性能閃存設備進行優化,同時無需借助磁盤組,所有存儲設備都有助于提高性能和容量。為此,VxRail with vSAN 8.0 ESA,也同步支持了VMware vSAN ESA的新功能,同時在VxRail Cluster安裝、VxRail Cluster 管理、VxRail Cluster 升級等方面,提供vSAN OSA的用戶管理和使用體驗,由此實現超融合架構更高級別的性能、可擴展性、彈性和易用性,從而滿足實際業務的需求。

　　測試數據也顯示,ESA架構與OSA架構相比,持續寫入的吞吐量明顯提高;ESA架構中RAID5/6不僅能提高性能,還能降低TCO擁有成本;使用25GbE時,ESA架構無法實現全面收益,企業可以使用100GbE提升網絡性能;此外,ESA架構還提供幾乎無損的數據壓縮功能。

　　由此可見,在OSA架構下,戴爾VxRail通過硬件優化,提升了OSA架構下的系統性能表現,同時通過全面支持最新的ESA架構,戴爾VxRail也給企業客戶的VMware環境提供更好的性能體驗,由此更好地支持企業的核心工作負載。

　　引領超融合市場迭代與進化

　　值得一提的是,作為全球超融合市場的領導者,戴爾VxRail通過靈活的架構和多樣化的部署方式,形成了VxRail的“全景圖”。同時,戴爾VxRail也通過軟硬件的“再升級”,保持系統性能的持續提升,同時在自動化運維以及應用場景創新方面更積極創新求變,持續引領超融合市場的迭代與進化。

　　其中,自動化運維方面,戴爾VxRail能夠提供全堆棧的“自動化”集成運維能力,具備自動生命周期管理功能,包括自動擴展和配置,能夠快速通過軟件定義數據中心擴展,具有“集群感知”能力;自動調配工作負載,如能夠自動化地管理Horizon或者Kubernets集群;能夠保持自動進化,能夠同步升級到新的節點,而不中斷工作負載或者數據遷移;同時也能隨著Kubernets和VCF新版本的發布,實現“無中斷”升級等等.

　　而在應用場景方面,戴爾VxRail在企業數字化轉型中也能扮演“多面手”的角色,無論是數據中心現代化、驅動邊緣計算增長、實現混合云加速以及推動云原生和容器的采用等方面,VxRail都能提供更好的支撐。

　　例如,針對云原生應用下的混合多云環境,戴爾科技和VMware通過聯合創新,無縫集成VCF(VMware Cloud Foundation)同步發行了VCF 4.5 on VxRail,該系統支持最小四個節點整合架構起配,最小七個節點標準架構起配;同時,通過內置“交鑰匙”的容器自動化編排系統,VCF 4.5 on VxRail也成為了云原生轉型的必備平臺;在應用現代化轉型方面,基于戴爾科技自身在DevOps的最佳實踐,戴爾科技也打造了為DevOps就緒準備的Tanzu on VxRail最佳實踐平臺,能夠讓企業可以更加快速的、方便的、靈活的管理和調度Kubernetes集群環境,更好地實現應用現代化轉型等等。

　　總的來說,隨著企業數字化轉型進入“深水區”,以及混合云、大數據、邊緣計算和人工智能等新技術的廣泛應用,推動了超融合在技術創新領域的演進。而經過多年的技術創新,具備快速上云、極簡部署、易于管理、成熟穩定等特性的超融合系統,也收到了企業客戶的越來越多的青睞,而作為超融合市場的“領頭羊”,以及唯一與VMware聯合研發設計的超融合系統,戴爾VxRail也“與時俱進”地通過軟硬件的“再升級”,推動了超融合系統的“再進化”, 為整個超融合市場注入了更多的活力。