Uber申請IPO當天 又遭遇出租車司機大規模抗議

　　周四，全世界最大的網約車公司Uber正式向美國政府監管機構提出上市申請，Uber一路發展至今，發生了了太多的爭議和沖突。據外媒最新消息，周四當天Uber再一次遭遇了傳統出租車司機的抗議事件。

　　據外媒最新消息，周四，數千名出租車司機在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯市中心表示不滿，他們抗議Uber對他們的業務構成威脅。

　　這一最新消息提醒人們，隨著Uber準備上市，該手機打車平臺在全球范圍內面臨了一些難題。

　　阿根廷強大的出租車司機工會成員鳴著喇叭，開著黃黑相間的出租車，游行穿過首都。據悉此次抗議活動將進行兩天時間。

　　周四，Uber正式向美國證券交易委員會提交了招股說明書，啟動了上市過程，該公司的估值據稱在一千億美元左右。此前，Uber的競爭對手Lyft已經上市，但是上市之后股價連續暴跌，表現糟糕，這也促使Uber和投資銀行調低了公司的估值。

　　布宜諾斯艾利斯的抗議突顯了該市出租車司機的沮喪情緒，他們指責Uber在價格上低于他們，通過以有競爭力的票價搶走消費者。

　　與其他地區一樣，在拉丁美洲，Uber還面臨著政府部門監管障礙，在這些地區，Uber的運營往往處于法律灰色地帶。它還必須與其他網約車競爭對手抗衡，這當中包括中國打車巨頭滴滴出行，Uber也面臨削減司機補貼以提高利潤的壓力。

　　“我認為，Uber競爭對手以外最大的威脅來自政府監管，以及對Uber的潛在反對聲音，司機收入如果持續下降，將引發反彈。”拉丁美洲風險投資基金Magma Partners的管理合伙人內森·盧斯蒂格表示。

　　阿根廷首都布宜諾斯艾利斯市政府對Uber缺乏具體的監管框架，但該公司堅持認為，Uber遵守國家法律，照章納稅，并渴望著該國通過網約車監管的法規體系。

　　在拉丁美洲，Uber在阿根廷鄰國智利也面臨著類似的問題。

　　該公司說，其他拉丁美洲市場，包括墨西哥的墨西哥城，巴西的里約熱內盧和圣巴勃羅，以及玻利維亞的拉巴斯，當地政府都通過了有利于它的法律，允許使用智能手機應用程序運送乘客。

　　Uber獵人

　　布宜諾斯艾利斯的立法者在很大程度上站在了國內出租車司機一邊，他們中的大多數人都加入了工會，這些立法者表示，Uber由于價格較低，面對傳統出租車擁有不公平的競爭優勢。

　　為了應對這一情況，布宜諾斯艾利斯市政府向Uber征收罰款，并設置了各種障礙，比如之前一名阿根廷法官發布禁令，禁止在布宜諾斯艾利斯的Uber交易支付中使用阿根廷的部分信用卡。

　　不過，路透社調查的公司數據顯示，盡管阿根廷經濟衰退，但自2016年Uber在阿根廷開始運營以來，阿根廷一直是該公司增長最快的市場。

　　Uber的成功發展激怒了該市的出租車工會，他們聲稱，自從Uber到來以來，對出租車的需求已減少了一半。周四抗議的出租車司機舉著標語牌，稱Uber是非法的，其用戶“腐敗”。

　　Uber司機一直是所謂的“Uber獵手”暴力襲擊的目標。在布宜諾斯艾利斯，Uber司機要求乘客坐在前排座位上，以避免引起當地出租車司機的特別注意，這是很常見的。

　　其他出租車司機抗議者也指責該市沒有創造就業機會。

　　56歲的恩里克·古鐵雷斯(Enrique Gutierrez)在抗議時表示：“最大的問題是，本屆政府讓人們失業，繼續縮小勞動力市場，更多的人把Uber當作一份工作。”56歲的恩里克·古鐵雷斯已經當了35年的出租車司機。

　　“所以，是的，我們說Uber是非法的，對Uber做點什么吧。但同時也要解決失業問題，這正是Uber發展的動力來源所在。”

　　Uber表示，該公司希望阿根廷制定網約車監管體系，讓更多消費者體驗到新技術對交通出行帶來的好處。 “民眾的反應和選擇是明確的，”該公司在一份聲明中表示。

　　周三，一名Uber乘客在布宜諾斯艾利斯的一起交通事故中喪生。該公司在一份聲明中表示，它已經啟動了事故保險賠償程序，該保險協議適用于通過手機應用軟件提交的所有乘車行為。(騰訊科技審校/承曦)