特斯拉股價全年只漲了3.8%？看似平穩卻暗藏波濤洶涌

　　1月2日消息，據外媒報道，從2018年交易的第一天到最后一天，特斯拉公司的股價上漲了3.8%。就其本身而言，這個數字是個溫和而積極的漲幅，而且遠遠超過老牌汽車制造商福特、通用和菲亞特-克萊斯勒等。

　　與此同時，這一數字也表明，特斯拉的增長勢頭在2018年是持續性的，就像拖船一樣穩重而孜孜不倦地前行，即使是龍骨動搖，在風雨飄搖的市場海洋中，它也沒有受到風浪的太大影響。

　　股市日歷上的這兩個書簽——1月2日和12月31日，以及它們帶來的3.8%收益，讓特斯拉及其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在2018年的真實遭遇變得有些模糊。

　　然而事實上，馬斯克和特斯拉所經歷的2018年并不平靜。2018年，特斯拉的軌跡也不像是一艘拖船，而是更像鋸子。

　　2018年是令人眼花繚亂的一年，特斯拉的股東、粉絲、批評者、車主、員工、媒體以及馬斯克本人都經歷了令人眩暈的旅程，有時在幾天內出現兩次或更多的反復。

　　這令人感覺筋疲力盡，因為其中有太多麻煩看起來是自己造成的，而且是可以避免的。上述圖表展示了特斯拉股價的起伏以及具體亮點，但它還蘊含著更多意義。

　　今年早些時候，特斯拉在其Model 3的“生產地獄”中苦苦掙扎，馬斯克的火箭公司SpaceX完成了獵鷹重型(Falcon Heavy)火箭的測試，創造了新的歷史。獵鷹重型火箭是一種重型軌道飛行器，其有效載荷是現役運載火箭中最接近其的競爭對手的兩倍。

　　隨著“生產地獄”從第一季度拖到第二季度，馬斯克鎖定了一項基于業績的一攬子薪酬計劃，在10年內向他提供26億美元的股票期權。

　　評級機構穆迪(Moody‘s)稱或把特斯拉的信用評級從“穩定”下調至“負面”，而馬斯克也曾不合時宜地在愚人節開玩笑，稱該公司即將“破產”。馬斯克被發現暈倒在一輛特斯拉Model 3上，周圍環繞著“Teslaquilla”瓶子，他的臉頰上仍然可以看到流淚的痕跡。

　　事實上，上述這些笑話離現實并不遙遠。在特斯拉試圖解決工廠生產瓶頸的過程中，該公司每天消耗掉數百萬美元資金。馬斯克在去年11月份接受采訪時說：“由于Model 3陷入生產地獄御，特斯拉真的面臨著死亡的嚴重威脅。”他補充說，該公司曾一度處于“數周內瀕臨倒閉”的境地。

　　在馬斯克和他的員工竭盡全力解決特斯拉面臨的現實和迫在眉睫的生存威脅時，其他問題也出現了。比如“精神錯”的分析師電話會議，以及與美國國家運輸安全委員會(NTSB)就致命事故發生的爭論，以及對該公司半自動駕駛系統Autopilot的調查。

　　隨后，似乎正處于死亡螺旋之中的特斯拉，奇跡般地實現了周產5000輛汽車的目標。這是一次勝利：那些唱反調的人被證明是錯的，批評家們被壓制住了，做空者們改變了主意!

　　而那還只是7月1日，2018年還有半年時間未過。在下半年，馬斯克在Twitter上數次引發喧囂，比如私有化特斯拉的“資金到位”，再到吸食大麻和遭到美國證券交易委員會(SEC)調查，并實現了兩年來的第一次盈利。

　　2018年最后一個季度，特斯拉在自動駕駛系統、訴訟和傳票、特斯拉新任董事長、增加兩名新董事會成員拉里·埃里森(Larry Ellison)和凱瑟琳·威爾遜-湯普森(Kathleen Wilson-Thompson)等方面都取得了進展，并進一步向中國擴張。

　　特斯拉過去一年的過山車之旅讓人大吃一驚，或者說讓人興奮，這取決于你的觀點。但他頻繁使用社交媒體工具，一再將這家公司或他自己拖入瑣碎的爭斗、分心的深淵，在最糟糕的情況下，也讓他投入了這么多時間、金錢和情感的公司陷入潛在的脫軌危機。

　　2019年，隨著Model 3進入世界上更多地區，并暗示著其他更宏偉的計劃，特斯拉理應、也將需要一個雙手握緊方向盤的隊長。馬斯克，控制好方向盤!