上周,美國汽車安全中心指責韓國現代和姊妹品牌起亞,對于屢屢報告的車輛起火事故缺乏行之有效的處置。
據CNET報道,參議院商業委員會已經正式介入此事,就起火報告、現代/起亞的處置和最近今年的召回進行調查和問詢,進一步向企業施壓。
汽車安全中心正推動現代和起亞召回從2010到2015年生產的300多萬輛汽車,包括現代索納塔、現代勝達、起亞索蘭托、起亞秀爾等。這是因為,中心收到了超過200起汽車起火事故,其中僅今年下半年就有103起。
資料顯示,這批車型的首次召回發生在2015年,當時現代以碎片會致發動機急停為由召回了2011~2012年產的47萬輛索納塔轎車。不過,召回啟動后,有告密者向美國方面舉報,現代“陽奉陰違”進行摻水召回。
直到2017年3月,現代才最終完成此次召回,并將數量增至57.2萬輛。幾乎同時,起亞也宣布了60萬輛車的召回計劃。
NHTSA(美國國家公路交通安全局)在那一年評估后表示,現代和起亞召回車型的根本故障是Theta II引擎問題,建議擴大規模。
面對風波,起亞和現代的態度還好,都表示會積極審查和配合。
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